P63.50-3536-09
În principiu piesele de schimb necesare pentru această operaţie pot fi complet înlocuite. Pentru aceasta trebuie avut în vedere ca îmbinările de serie, lipite şi de aderenţă, să fie respectate, sau individual, să fie coordonate cu departamentele responsabile ale Daimler AG. În cazul capitonajelor croite trebuie în plus avut în vedere ca punctele de îmbinare cu capitonajul existent să rămână accesibile pentru conservarea ulterioară, iar zonele cu spumă poliuretanică să fie la o distanţă minimă de ca. 100 mm faţă de punctul de îmbinare.
1 Aşezaţi şablonul la marcajele Y şi trasaţi linia de orientare pe aripa spate (1) (zona C).
Transferaţi linia de tăiere de pe piesa nouă (zona C).
-----------------------------------------------------------------------------------------
2 Aşezaţi şablonul la marcajele Y şi trasaţi linia de orientare pe aripa spate (1) (zonele A şi B).
Şablon
gotis://K_58.3_09.0
Trasaţi linia de tăiere pentru flanşă, decalat la ca. 10 mm de la marcajele Y (săgeţi). Eventual expuneţi marcajele Y.
3 Tăiaţi aripa spate (1) la punctul de separare, cu ferăstrău cu pânză îngustă (zona C).
Ferăstrău cu pânză îngustă
gotis://K_58.1_01.0
Nu deterioraţi componentele aflate dedesubt (zona C).
-----------------------------------------------------------------------------------------
4 Tăiaţi aripa spate (1) la punctul de separare, cu ferăstrău cu pânză îngustă (zona A şi B).
Ferăstrău cu pânză îngustă
gotis://K_58.1_01.0
Nu deterioraţi stâlpul C aflat dedesubt (zonele A şi B).
5 Expuneţi punctele de sudură la aripa spate (1) (zonele D, D1, D2, E, F şi G).
6 Frezaţi punctele de sudură la aripa spate (1) cu freză de îndepărtat puncte de sudură sau burghiu de îndepărtat punctele de sudură Vario Drill (zonele D, D1, D2, E, F şi G).
Maşina de frezat puncte de sudură
gotis://K_58.1_02.0
Frezaţi punctul de sudură la aripa spate (1) prin două grosimi de tablă (săgeată).
P63.50-3537-06
7 Expuneţi punctele de sudură la aripa spate (1) (zonele I şi J).
8 Frezaţi punctele de sudură la aripa spate (1) cu freză de îndepărtat puncte de sudură sau burghiu de îndepărtat punctele de sudură Vario Drill (zonele I şi J).
Maşina de frezat puncte de sudură
gotis://K_58.1_02.0
9 Tăiaţi cordonul de adeziv dintre pasajul roţii şi aripa spate (1) cu dispozitiv pentru demontare geamuri.
Dispozitiv pentru demontare geamuri (FSC 1.6)
gotis://K_67.0_01.0
Aripa spate (1) este lipită cu pasajul roţii în spate pe exterior.
10 Scoateţi aripa spate (1) deteriorată.
11 Îndepărtaţi resturile de adeziv din zona pasajului de roată spate, folosind un răzuitor plat.
Materialul adeziv rămas de max. 2 mm poate să rămână.Extrageţi masticul desprins (nu resturile tăiate complet).
12 Reparaţi punctele decapate cu creion de grund.
P63.50-3540-08
13 Şlefuiţi cu luciu suprafaţele de contact în zonele haşurate cu perie rotundă de sârmă.
Perie rotundă de sârmă
gotis://K_58.3_06.0
Şlefuiţi pe ambele părţi suprafeţele de contact ale pieselor ce urmează a fi sudate prin puncte.
Piesele din material spongios, care sunt defecte, trebuie îndepărtate şi înlocuite (săgeţi).
14 Îndepărtaţi şpanul provenit de la şlefuire şi de la găurire cu un aspirator umed/uscat.
Aspirator umed/uscat
gotis://P_00.12_06.0
15 Vopsiţi cu vopsea pe bază de praf de zinc părţile interioare ale suprafeţei de contact ce urmează a fi sudată prin puncte.
Pentru a evita problemele de aderenţă, suprafeţele de lipit nu trebuie vopsite cu vopsea pe bază de praf de zinc (zona K şi K1).
Respectaţi tratarea în prealabil a suprafeţei de lipire.
16 Îndoiţi spre interior flanşa de îmbinare, folosind un cleşte de fălţuit (zona L).
Cleşte de fălţuit
gotis://K_58.3_04.1
Folosiţi un cleşte de fălţuit pentru zone greu accesibile.