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원칙적으로는 이 정비를 위해 필요한 부속품을 전체로도 교체할 수 있습니다. 이때 기준에 맞도록 접합 및 접착을 해야 하며, 경우에 따라 Daimler AG의 해당 부서와 합의해야 한다는 점을 유의하십시오 패널링이 잘라진 경우 현재 패널링 방향의 연결 부위가 이후의 틈새 실런트 작업을 할 경우에 접근할 수 있어야 하며, 포밍된 영역과 연결 부위 사이의 최소 간격은 약 100mm이어야 한다는 점도 유의하십시오.
1 Y 표시선에 금속침 템플릿을 위치시키고 리어 펜더(1)에 안내선을 그으십시오(영역 C).
새 부품의 절단선을 적용하십시오(영역 C).
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2 금속침 템플릿을 Y 표시선에 위치시키고 리어 펜더(1)에 안내선을 그으십시오(영역 A 및 B).
금속침 템플릿
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압착 플랜지용 절단선을 약 10mm 정도 Y 표시선(화살표)에서 오프셋하여 그으십시오. 필요시 Y 표시선을 노출하십시오.
3 실톱으로 분리선에서 리어 펜더(1)를 분리하십시오(영역 C).
실톱
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그 아래에 놓여 있는 부품을 손상시키지 마십시오(영역 C).
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4 실톱으로 분리선에서 리어 펜더(1)를 분리하십시오(영역 A 및 B).
실톱
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그 아래에 놓여 있는 C 필러를 손상시키지 마십시오(영역 A 및 B).
5 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하십시오(영역 D, D1, D2, E, F 및 G).
6 리어 펜더(1)의 용접점을 스폿 용접 연마기 또는 Vario Drill 스폿 용접 제거기로 절삭하십시오(영역 D, D1, D2, E, F 및 G).
스폿 용접 연마 기계
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리어 펜더(1)의 용접점을 두 겹의 금속 박판 두께로 절삭하십시오(화살표).
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7 리어 펜더(1)의 용접점을 노출하십시오(영역 I 및 J).
8 리어 펜더(1)의 용접점을 스폿 용접 연마기 또는 Vario Drill 스폿 용접 제거기로 절삭하십시오(영역 I 및 J).
스폿 용접 연마 기계
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9 휠 하우스와 리어 펜더(1) 사이의 접착제를 윈도우 탈착기로 분리하십시오.
윈도우 탈착기(FSC 1.6)
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리어 펜더(1)가 외부 후방 휠 하우스와 접착되어 있습니다.
10 손상된 리어 펜더(1)를 떼어내십시오.
11 후방 휠 하우스 영역의 잔여 접착제를 평면 스크래퍼로 제거하십시오.
최대 2mm까지 잔여 접착제를 두어도 됩니다. 헐거워진 접착제(완전히 잘려나가지 않고 남은 부분)를 제거하십시오.
12 매끈한 부위를 프라임드 펜슬로 수정하십시오
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13 원형 와이어 브러시로 음영이 있는 영역의 연결 면을 매끈하게 연삭하십시오.
원형 와이어 브러시
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스폿 플랜지의 양면을 매끈하게 연삭하십시오.
손상된 발포재 부품을 제거하고 교체해야 합니다(화살표).
14 그라인딩 칩과 드릴링 칩을 습기/건조 흡입기로 제거하십시오.
습기/건조 흡입기
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15 스폿 플랜지 안쪽 면에 아연 페인트를 칠하십시오.
접착 문제를 방지하기 위해 접착 면에 아연 페인트를 칠해서는 안 됩니다(영역 K 및 K1).
접착 면의 사전 처리에 주의하십시오.
16 연결 플랜지를 크림핑 플라이어로 내부를 향해 압착하십시오(영역 L).
크림핑 플라이어
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접근하기 어려운 영역에는 크림핑 플라이어를 사용하십시오.