P54.33-A000-09
Reprezentat Kombiinstrument cu vedere kilometraj pe Display-ul multifuncțional (30) |
4 | Disponibilitate de rulare a sistemului de tracțiune | 22 | Sistem de tracțiune | |
18 | Afișaj nivel combustibil | 23 | Alarmă hidrogen | |
19 | Rezervă de combustibil cu afișaj poziție capac rezervor | 30 | Display multifuncțional | |
21 | Defecţiune electrică |
P06.40-2043-09
Reprezentat cu capitonajele de sub mașină demontate |
1 | Senzor hidrogen 1 la rezervor de combustibil peste puntea spate |
P06.40-2045-09
Reprezentat cu capotă motor deschisă |
2 | Senzor hidrogen 2 peste stack pile de combustibil |
Pericol | Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC) | Nu atingeți componentele și cablurile avariate respectiv defecte, dar nici conexiunile electrice și cablurile neizolate. | |
Pericol | Pericol de explozie prin degajarea de hidrogen sau prin supraîncălzirea rezervorului de combustibil la efectuarea de activităţi la instalaţia de hidrogen. Pericol de îngheţ pentru membre prin scurgeri de gaz şi prin atingerea componentelor conductoare de gaz la evacuarea rezervoarelor de combustibil. Pericol de asfixiere prin inhalare de aer diluat de hidrogen. Pericol de combustie, prin generarea unei flame de hidrogen cu bule albastre, insesizabilă. | ||
Indicație de specialitate | Indicaţii privind sistemul de pile de combustibil | ||
Indicație de specialitate | Indicaţii generale privind lucrul cu autovehiculele cu reţea de bord de înaltă tensiune şi/sau cu acumulatorii litiu-ion şi/sau cu sistem de propulsie cu gaz | ||
| Verificare | ||
1 | Puneți contactul și verificați dacă afișajul nivelului de combustibil (18) indică în Kombiinstrument> 50 % nivel de umplere. | Dacă afișajul nivelului de combustibil (18) în Kombiinstrument indică< 50 % nivel de umplere, | |
| |||
Alimentați autovehiculul până când afișajul nivelului de combustibil (18) indică în Kombiinstrument> 50 % nivel de umplere. | |||
Pe comandă separată. | |||
2 | Porniți autovehiculul și verificați, dacă în sistemul de propulsie cu pile de combustibil sunt prezente erori relevante. | Disponibilitatea de funcționare a sistemului de tracțiune (4) "READY" trebuie afișată în Kombiinstrument. | |
Dacă în sistemul de propulsie cu pile de combustibil sunt afișate erori relevante pe Display-ul multifuncțional (30), defecțiuni electrice (21), sistem de acționare (22) sau alarmă hidrogen (23) sau dacă se afișează rezerva de combustibil cu afișarea poziției capacului rezervorului (19) sau dacă disponibilitatea de funcționare a sistemului de tracțiune (4) nu afișează "READY", | |||
| |||
stabiliți cauza și înlăturați eroarea. | |||
Pe comandă separată. | |||
3 | Luaţi contactul. | ||
4 | Conectați redresorul pentru menținerea tensiunii rețelei de bord la autovehicul. | ||
| |||
5 | Conectați sistemul de diagnoză. | ||
| |||
6 | Coborâţi capota motorului. | ||
7 | Verificați sistemul de propulsie cu pile de combustibil cu senzorul de hidrogen 1 propriu autovehiculului la rezervorul de combustibil peste puntea spate (1) și senzorul de hidrogen 2 peste stack-ul de pile de combustibil (2) cu ajutorul sistemului de diagnoză. | Condiții de verificare: liniște în caz de vânt; instalația de climatizare și suflanta în habitaclu dezactivate; capota motorului închisă; capitonajele de sub podea și capitonajele compartimentului motor montate; ventilatorul inactiv | |
| |||
| |||
Accesați și porniți verificarea după cum urmează în sistemul de diagnoză: | |||
Dacă ventilatorul a pornit ca urmare a unei creșteri nepermise a valorilor reale ale senzorului de hidrogen 1 la rezervorul de combustibil peste puntea spate (1) sau senzorul de hidrogen 2 peste stack-ul de pile de combustibil (2), | |||
| |||
Efectuați verificarea etanșeității în cadrul testului scurt și înlăturați scurgerea de oxigen. Apoi repetați verificarea. | |||
|
| ||
Pe comandă separată. | |||
Dacă unitatea ventilatorului a pornit totuși, în pofida unei creșteri nepermise a valorilor reale ale senzorului de hidrogen 1 la rezervorul de combustibil peste puntea spate (1) sau senzorul de hidrogen 2 peste stack-ul de pile de combustibil (2), | |||
| |||
Repetați verificarea, de îndată ce ventilatorul nu mai funcționează. | |||
Dacă respectiva creștere a valorilor reale de la senzorul de hidrogen 1 la rezervorul de combustibil peste puntea spate (1) sau senzorul de hidrogen 2 peste stack-ul de pile de combustibil (2) este < 0,3 Vol.% și valoarea absolută este < 0,5 Vol.%, | |||
| |||
verificarea este în regulă. | |||
Dacă respectiva creștere a valorilor reale de la senzorul de hidrogen 1 la rezervorul de combustibil peste puntea spate (1) sau senzorul de hidrogen 2 peste stack-ul de pile de combustibil (2) este > 0,3 Vol.% sau valoarea absolută este > 0,5 Vol.%, | |||
| |||
verificarea este în regulă. Efectuați verificarea etanșeității în cadrul testului scurt și înlăturați scurgerea de oxigen. | |||
|
| ||
Pe comandă separată. | |||
8 | Deconectați sistemul de diagnoză. | ||
| |||
9 | Deconectați redresorul pentru menținerea tensiunii rețelei de bord la autovehicul. | ||
|
Documente menționate
- ad0000p200004b
- ah0000p002201rfw Indicaţii privind sistemul de pile de combustibil
- ah0000z030001a Indicații generale la autovehicule cu rețea de bord de înaltă tensiune și/sau acumulator litiu-ion și/sau sistem de tracțiune pe gaz, cât și echipament de protecție personală
- ar0600p0003rfw
- ar5410p1127lw
- as0000z003001b Pericol de explozie prin degajarea de hidrogen sau prin supraîncălzirea rezervorului de combustibil la efectuarea de activităţi la instalaţia de hidrogen. Pericol de îngheţ pentru membre prin scurgeri de gaz şi prin atingerea
- as0000z003501a Pericol de moarte în cadrul lucrărilor la componentele şi sistemele cu U >= 30 V tensiune alternativă (CA) respectiv cu U >= 60 V tensiune continuă (CC)