Função básica do sistema preventivo de proteção para os ocupantes

GF91.40-P-9900A

Função básica do sistema preventivo de proteção para os ocupantes

15.06.2020

Tipo	118, 177, 247
	com Code 299 (PRE-SAFE)
Tipo	167
Tipo	213, 238, 257, 290
	a partir do modelo/ano 2021
Tipo	293

Resumo

Este documento abrange as seguintes informações:

 Generalidades

 Condição prévia da função

 Acionador da função

 Medidas preventivas de proteção dos ocupantes

 Tensionamento do cinto de segurança reversível

 Ajuste do banco (veículos com ajuste do banco com função Memory)

 Fechar o teto corrediço (veículos com teto corrediço ou teto corrediço panorâmico).

 Fechar as janelas laterais até uma pequena fresta.

 Protetor auricular

Generalidades

A abordagem do sistema de proteção preventiva dos ocupantes é reconhecer perigos de acidente iminentes assim que eles surgem. Para isso, são utilizadas diferentes possibilidades de sensores, também através da interligação com sistemas de assistência ao motorista. Em situações de perigo, são acionados de modo adequado à situação diferentes atuadores, que ainda podem desenvolver o seu efeito de proteção antes da colisão efetiva.

Se o acidente não se concretizar, os sistemas totalmente reversíveis retornam às suas posições iniciais voltando a estar operacionais de imediato.

Dependendo do equipamento, o sistema de proteção preventiva dos ocupantes pode ser ampliado às seguintes funções:

 Sistema de advertência de colisão na traseira (veículos com pacote de assistência à condução)

 Sistema de proteção preventiva dos ocupantes para colisão lateral (veículos com lado PRE-SAFE® Impulse)

Condição prévia da função

 Borne 15 LIGADO

Acionador da função

O sistema de proteção preventiva dos ocupantes define a condição de funcionamento do veículo com base nos seguintes parâmetros:

 Desaceleração do veículo

 Rotação da roda

 Dinâmica própria do veículo (efeito giroscópio, aceleração transversal)

 Ângulo de viragem

As seguintes situações são classificadas como críticas para acidente:

 Frenagem de emergência: acionamento rápido do pedal do freio (reação de susto).

 Frenagem total: o desejo de desaceleração do motorista é claramente maior que a desaceleração do veículo fisicamente possível (por ex., em caso de aquaplanagem, gelo ou neve). Fortes intervenções do sistema antibloqueio (ABS).

 Forte sobre-esterçamento: desvio da área traseira, em combinação com fortes intervenções de estabilização do ESP®.

 Forte sub-esterçamento: o veículo desliza sobre as rodas dianteiras. Fortes intervenções de estabilização do ESP®.

 Estabilização de ventos laterais: fuga da faixa de rodagem, em combinação com fortes intervenções de estabilização do ESP®.

 Movimento crítico da direção: movimento de direção rápido a alta velocidade (reação de susto do motorista junto com esforço excessivo).

 Acidente sequencial: existência de outra colisão após um acidente.

 Veículos com monitoramento do espaço ambiente do trânsito baseado em radar:

 Forte servoassistência através do BAS PLUS: risco de colisão no trânsito longitudinal e cruzado.

 Frenagem autônoma através do freio PRE-SAFE®: risco de colisão no trânsito longitudinal.

 Correção de rota autônoma através do monitoramento do ponto cego: acionamento do freio para corrigir a rota em caso de risco de colisão com veículos circulando lateralmente.

 Reconhecimento de objetos de colisão na parte da frente/traseira/lateral: reconhecimento de uma colisão iminente.

A faixa de ativação para o sistema de proteção preventiva dos ocupantes é alterada de modo correspondente dependendo das seguintes grandezas de influência:

 Modo ESP®

 Programa de condução (veículos com transmissão automática)

Medidas preventivas de proteção dos ocupantes

Em situações de condução críticas, o sistema de proteção preventiva dos ocupantes ativa as seguintes medidas de proteção dos ocupantes:

 Tensionamento do cinto de segurança reversível

 Ajuste do banco (veículos com ajuste do banco com função Memory)

 Posicionar o banco individual do acompanhante.

 Ajustar o contorno do banco multicontorno (veículos com bancos multicontorno).

 Fechar o teto corrediço (veículos com teto corrediço ou teto corrediço panorâmico).

 Fechar as janelas laterais até uma pequena fresta.

 Protetor auricular

Todas as medidas são desativadas assim que a situação dominante deixa de ser avaliada como crítica.

Tensionamento do cinto de segurança reversível

O tensionamento reversível do cinto de segurança reduz a folga do cinto de segurança existente tensionando o cinto de segurança dianteiro. O motorista e o acompanhante são fixados melhor no conjunto de bancos para otimizar o efeito de proteção dos meios de retenção convencionais. Dependendo da situação, o cinto de segurança é esticado com intensidade ou rapidez diferenciadas.

Logo depois de colocar o cinto de segurança, o ajuste automático do cinto de segurança reduz a folga do cinto de segurança existente tensionando o cinto de segurança. A função está disponível para os bancos dianteiros. Ela pode ser ligada e desligada através do nível de operação de ajustes do veículo.

Ajuste do banco (veículos com ajuste do banco com função Memory)

O efeito dos meios de retenção convencionais é melhor quando o ocupante do veículo é colocado numa posição do banco correspondente. Por esse motivo, o sistema de proteção preventiva dos ocupantes realiza o ajuste do banco do acompanhante e, no caso de bancos multicontorno (veículos com bancos multicontorno), o ajuste do contorno do banco. Uma eventual configuração ativa será interrompida.

São executados os seguintes ajustes:

 O banco do acompanhante é colocado numa posição mais favorável à segurança. Dependendo da posição atual do banco, são executadas seguindo as configurações:

 Inclinação do encosto do banco

 Altura do banco

 Sentido longitudinal do banco

 Inclinação do banco

 Os apoios laterais dos bancos multicontorno (veículos com bancos multicontorno) são insuflados. Assim o ocupante do veículo é fixado no centro do banco.

 As almofadas pneumáticas dos apoios lombares (veículos com bancos multicontorno) são esvaziadas. Assim o ocupante do veículo fica sentado mais profundamente no banco.

Os ajustes são terminados ao atingir a posição do banco ideal. Após a medida terminar ou ser interrompida, o banco individual do acompanhante permanece na posição anterior.

Fechar o teto corrediço (veículos com teto corrediço ou teto corrediço panorâmico)

O teto corrediço é fechado por completo pelo sistema de proteção preventiva dos ocupantes se estava anteriormente aberto na posição elevada. Se o teto corrediço estava anteriormente aberto no sentido de deslizamento, é fechado até uma pequena fresta. Desse modo, se evita que, por exemplo, em caso de capotamento objetos penetrem no compartimento interno do veículo ou que partes do corpo possam sair fora do veículo. Após a medida terminar ou ser interrompida, o teto corrediço permanece na posição anterior.

Fechar as janelas laterais até uma pequena fresta

As janelas laterais são fechadas até uma pequena fresta de aprox. 50 mm. Desse modo, em caso de acidente, objetos não podem penetrar no compartimento interno do veículo nem partes do corpo podem sair para fora do veículo. Além disto, as partículas de fumaça oriundas pelo acionamento dos meios de retenção podem se dissipar rapidamente. Uma abertura do vidro (automática) eventualmente ativa ou uma regulagem manual serão canceladas. Ao fechar as janelas laterais, a função de reversão automática está ativa. Caso necessário, ocorre um processo de reversão. Após a medida terminar ou ser interrompida, as janelas laterais permanecem na posição anterior.

Protetor auricular

Em caso de acidente, podem ser gerados ruídos com um nível de pressão sonora elevado, que danificam a audição. Através da emissão de um sinal de chiado pelo sistema de alto-falantes pouco antes de um possível acidente, a audição é preparada para o previsível ruído do acidente. O sinal de chiado pode gerar um reflexo natural nos ocupantes do veículo que protege os tímpanos da elevada nível de pressão sonora. Desse modo, a sobrecarga da audição pode ser reduzida.

	Diagrama de funções
	Desengatar o esquema funcional preventivo do sistema de proteção dos ocupantes	Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021	PE91.40-P-2500-97D
		Tipo 118, 177, 247 com Code 299 (PRE-SAFE)	PE91.40-P-2500-97A
		Tipo 167, 293	PE91.40-P-2500-97B
	Sistemas parciais
	Função básica do sistema de alarme contra colisão traseira	Tipo 118, 177, 247 com Code 23P (Pacote de condução) com Code 299 (PRE-SAFE) Tipo 167 com Code 23P (Pacote de condução) Tipo 167 com Code P20 (Pacote de assistência de direção Plus) Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 23P (Pacote de condução) Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code P20 (Pacote de assistência de direção Plus) Tipo 293 com Code 23P (Pacote de condução)	GF91.40-P-1002A
	Função básica do sistema preventivo de proteção para os ocupantes contra colisão lateral	Tipo 167 com Code 292 (PRE-SAFE® lado impulso) Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 292 (PRE-SAFE® lado impulso)	GF91.40-P-1005A
	Outras funções básicas
	Funções básicas do monitoramento em área de circulação		GF54.71-P-1000A
	Função básica acionar o acionador do vidro		GF67.39-P-9900A
	Função básica abrir e fechar o teto deslizante	Tipo 118, 177, 247 com Code 299 (PRE-SAFE) com Code 413 (Teto panorâmico deslizante/de vidro) Tipo 167 com Code 413 (Teto panorâmico deslizante/de vidro) Tipo 167 com Code 414 (Teto corrediço elétrico execução em vidro) Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 414 (Teto corrediço elétrico execução em vidro) Tipo 213, 238 a partir do modelo/ano 2021 com Code 413 (Teto panorâmico deslizante/de vidro) Tipo 293 com Code 413 (Teto panorâmico deslizante/de vidro) Tipo 293 com Code 414 (Teto corrediço elétrico execução em vidro)	GF77.20-P-9901A
	Função básica do sistema de alto-falantes		GF82.62-P-9900A
	Ajuste elétrico do banco dianteiro, função básica	Tipo 118, 177, 247, 293 com Code 241 (Banco esquerdo do motorista de regulagem elétrica com Memory) com Code 299 (PRE-SAFE) Tipo 118, 177, 247, 293 com Code 242 (Banco direito do motorista de regulagem elétrica com Memory) com Code 299 (PRE-SAFE) Tipo 118, 177, 247, 293 com Code 275 (Pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção e espelho)) com Code 299 (PRE-SAFE) Tipo 167 Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 275 (Pacote de memória (banco do motorista, coluna de direção e espelho)) Tipo 293 com Code 221 (Banco do motorista esquerdo ajustável eletricamente) Tipo 293 com Code 222 (Banco do motorista direito ajustável eletricamente)	GF91.10-P-9900A
	Função básica do banco multicontornos	Tipo 118, 177, 247 com Code 299 (PRE-SAFE) com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito) Tipo 167 com Code 399 (Banco multicontorno dianteiro com função massagem) com Code 406 (Banco multicontorno na traseira) Tipo 213, 238, 257, 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) Tipo 293 com Code 399 (Banco multicontorno dianteiro com função massagem) com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito)	GF91.25-P-9900A
	Módulos de comando
	Módulo de comando do controle eletrônico de estabilidade, função básica		GF42.45-P-9890A
	Função básica do pré-tensionador reversível do cinto de segurança		GF91.40-P-9890A