Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code 399 (Banco multicontorno dianteiro com função massagem) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code 406 (Banco multicontorno na traseira) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) |
Resumo
Este documento abrange informações relacionadas a:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Ajuste de pressão das almofadas pneumáticas
Alimentação de ar local
Alimentação de ar central
Função dinâmica (dependendo do equipamento)
Função massagem simples (dependendo do equipamento)
Função massagem (dependendo do equipamento)
Massagem com motores de vibração (dependendo do equipamento e do tipo)
Ativação por outros sistemas
Generalidades
O banco multicontorno possibilita um ajuste individual do contorno do encosto do banco aos ocupantes do veículo. Para isso, o sistema pode encher as almofadas pneumáticas de modo independente. A alimentação de ar pode se realizar com uma bomba pneumática local no respectivo banco ou com uma bomba pneumática central.
As almofadas pneumáticas a seguir estão montadas no banco multicontorno:
Abas laterais do encosto do banco à esquerda e à direita
Na área superior da lordose
Na área inferior da lordose
Na área dos ombros (dependendo do equipamento e do tipo)
Dependendo do acabamento, o banco multicontorno oferece funções massagem e/ou dinâmicas adicionais.
As funções massagem são realizadas de diferentes modos:
Com o enchimento e esvaziamento das almofadas pneumáticas na área lombar
Com o enchimento e esvaziamento das almofadas pneumáticas (bolhas de massagem) no encosto do banco
Com o enchimento e esvaziamento das almofadas pneumáticas (bolhas de massagem) na almofada do banco
Através da ativação dos motores de vibração
A operação ocorre através do sistema multimídia.
Condições básicas de funcionamento
Borne 15 ou borne 15R Ligado
Sem funcionamento de emergência da rede de bordo
Ajuste de pressão das almofadas pneumáticas
Uma bomba pneumática fornece a alimentação de ar necessária para o enchimento das almofadas pneumáticas.
A distribuição da alimentação de ar realiza-se através de válvulas integradas no módulo de comando do banco multicontorno.
O ajuste de pressão das almofadas pneumáticas realiza-se em 2 fases:
Regulagem a curto prazo: A regulagem a curto prazo compensa os desvios por excesso de pressão nas almofadas pneumáticas. Ela intervém após cada operação de ajuste e permanece ativa apenas por um tempo curto e parametrizável. Esta função serve, entre outros, para compensar imediatamente o ato de sentar ou de encostar orientado pelo conforto.
Regulagem a longo prazo: Após a regulagem a curto prazo, a regulagem a longo prazo torna-se ativa. A regulagem a longo prazo regula a liberação de pressão de tal modo que é sempre ajustada a pressão nominal predeterminada. Isso é quase imperceptível para o motorista e o acompanhante.
O ajuste das almofadas pneumáticas interrompe-se nas seguintes condições:
sobre tensão ou falta de tensão
Timeout de abastecimento ou exaustão
Vazamento em uma ou em várias almofadas pneumáticas
Sem informações sobre velocidade, taxa de rotação ou aceleração transversal (com banco com dinâmica de marcha)
Solicitação de ajuste Memory (com banco com dinâmica de marcha)
Requisição de ajuste através de PRE-SAFE®
Alimentação de ar local
A bomba pneumática local do banco multicontorno está montada no banco e disponibiliza a alimentação de ar para as almofadas pneumáticas nesse banco.
Alimentação de ar central
A bomba pneumática central do banco multicontorno está instalada fora dos bancos, no veículo, e disponibiliza a alimentação de ar para vários bancos. Para comunicar com os módulos de comando do banco multicontorno, a bomba pneumática central do banco multicontorno está na arquitetura de rede do veículo.
A alimentação de ar também pode funcionar em modo misto local e central, por ex., bombas pneumáticas locais nos bancos dianteiros e uma bomba pneumática central para os bancos individuais traseiros.
Função dinâmica (dependendo do equipamento)
Na condução em curvas, a função dinâmica melhora o apoio lateral através de curtas elevações de pressão na respectiva almofada pneumática da face lateral do banco. Isso ocorre fundamentalmente na dependência da velocidade momentânea, da taxa de rotação e da aceleração transversal. A intensidade da função pode ser ajustada em dois níveis:
Intenso: A almofada pneumática na face lateral do banco da parte externa da curva é pressurizada com maior rapidez e intensidade.
Suave: A almofada pneumática na face lateral do banco da parte externa da curva é pressurizada mais lentamente e com menor intensidade.
No caso de um Timeout de abastecimento ou exaustão, a função é bloqueada para o ciclo de condução em andamento.
Função massagem simples (dependendo do equipamento)
Para realizar a função massagem, o módulo de comando do banco multicontorno aciona as almofadas pneumáticas na área lombar, através de movimentos pulsantes ou ondulantes de enchimento e esvaziamento. Isso cria um efeito de massagem na região lombar.
A bomba pneumática do banco multicontorno fornece a alimentação de ar necessária para o enchimento das almofadas pneumáticas. O respectivo módulo de comando do banco multicontorno controla a alimentação de ar para as almofadas pneumáticas através das válvulas integradas, realizando assim a função massagem.
No início da função, o respectivo módulo de comando do banco multicontorno salva a pressão nominal atual das almofadas pneumáticas. Após a massagem estar concluída, o módulo de comando do banco multicontorno restabelece as pressões nominais anteriormente salvas.
A função massagem é operada através do sistema multimédia.
Função massagem (dependendo do equipamento)
Para a realização dos diversos programas de massagem, dependendo do equipamento, estão dispostas nos encostos dos bancos 14 e nas almofadas do banco quatro bolhas de massagem individuais. A função massagem enche e esvazia essas bolhas individualmente.
A bomba pneumática do banco multicontorno fornece a alimentação de ar necessária para o enchimento das bolhas de massagem. O respectivo módulo de comando da função de massagem ativa a alimentação de ar através das válvula integradas até as bolhas de massagem e realiza assim o programa de massa selecionado. Cada um dos módulos de comando da função massagem está conectado em rede com o módulo de comando do banco multicontorno.
A função massagem é operada através do sistema multimédia.
Dependendo do equipamento, estão disponíveis programas de massagem a seguir:
"Hot Relaxing Massage das costas"
"Hot Relaxing Massage do ombro"
"Massagem de ativação"
"Massagem clássica"
"Massagem por ondas"
"Massagem de mobilização"
"Encosto Active Workout"
"Almofada Active Workout"
"Ondas profundas"
"Exercício profundo"
"Massagem das panturrilhas (traseiro)"
"Massagem das panturrilhas (traseiro)"
Nos programas de massagem "Hot Relaxing Massage costas" e "Hot Relaxing Massage ombros", o aquecedor do banco liga adicionalmente o aquecedor do encosto do banco.
A função de massagem é interrompida pelos seguintes ajustes:
Ajuste manual da almofada de ar
Solicitação de ajuste Memory
Após a interrupção a massagem inicia em seu comando de processamento com a próxima etapa de massagem que está aguardando.
A função de massagem é interrompida nas seguintes condições:
sobre tensão ou falta de tensão
Sobrecarga da bomba pneumática do banco multicontorno em conexão com a função dinâmica ativa
Requisição de ajuste através de PRE-SAFE®
Massagem com motores de vibração (dependendo do equipamento e do tipo)
Os motores de vibração são usados nos seguintes locais:
4 motores de vibração na almofada do banco do banco do motorista
4 motores de vibração no apoio para perna do banco traseiro reclinável
O módulo de comando do banco multicontorno aciona os motores de vibração e implementa, assim, os programas de vibração. O usuário pode ajustar a força das vibrações em 2 níveis. A massagem com motores de vibração é usada separadamente, bem como em conjunto com a massagem com almofada pneumática.
Ativação por outros sistemas
Além disso, os bancos multicontorno podem ser acionados pelos seguintes sistemas:
Revitalização
Sistema preventivo de proteção dos ocupantes
Diagrama de funções | |||
Acionar o esquema de funcionamento do banco multicontorno dianteiro | Tipo 118, 177, 247 com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito) | ||
Tipo 167 com Code 399 (Banco multicontorno dianteiro com função massagem) | |||
Tipo 213, 257 a partir do modelo/ano 2021 com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) | |||
Tipo 223 com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) | |||
Tipo 238 a partir do modelo/ano 2021 com Code 399 (Banco multicontorno dianteiro com função massagem) | |||
Tipo 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito)Tipo 290 a partir do modelo/ano 2021 com Code 432 (Banco de condução dinâmica esquerdo e direito) | |||
Tipo 293 com Code 409 (Banco multicontorno dianteiro esquerdo e direito) | |||
Acionar o esquema de funcionamento do banco multicontorno traseiro | Tipo 167 com Code 406 (Banco multicontorno na traseira) | ||
Tipo 213 a partir do modelo/ano 2021 com Code 406 (Banco multicontorno na traseira) | |||
Tipo 223 com Code 406 (Banco multicontorno na traseira) | |||
Módulos de comando | |||
Função básica do módulo de comando do banco multicontornos | |||
Função básica do módulo de comando função de massagem | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Componentes | |||
Função básica da bomba pneumática do banco multicontornos |
Documentos referenciados
- gf9125p2005a Função básica da bomba pneumática do banco multicontornos
- gf9125p9890a Função básica do módulo de comando do banco multicontornos
- gf9125p9890a
- gf9125p9891a Função básica do módulo de comando função de massagem