modelo | todos (Turismo) |
con código 399 (Asiento multicontorno delante con función de masaje) | |
modelo | todos (Turismo) |
con código 406 (Asiento contorno variable parte trasera) | |
modelo | todos (Turismo) |
con código 409 (Asiento multicontorno delante izquierda y derecha) | |
modelo | todos (Turismo) |
con código 432 (Asientos delanteros multicontorno dinámico) |
Vista de conjunto
Este documento contiene informaciones sobre:
Generalidades
Condiciones previas para la función
Ajuste de la presión de los cojines de aire
Alimentación de aire local
Alimentación de aire central
Función dinámica (en función del equipamiento)
Función de masaje secundaria (en función del equipamiento)
Función de masaje (en función del equipamiento)
Masaje con motovibradores (en función del equipamiento y del modelo)
Activación por otros sistemas
Generalidades
El asiento multicontorno permite una adaptación del contorno individual del respaldo del asiento a los ocupantes del vehículo. Para ello pueden llenarse cojines de aire, independientemente entre sí. La alimentación de aire puede realizarse a través de una bomba neumática local en el respectivo asiento o a través de una bomba neumática central.
Las siguientes cojines de aire están montados en el asiento multicontorno:
Laterales del respaldo, izquierda y derecha
en la zona del apoyo lumbar superior
en la zona del apoyo lumbar inferior
En la zona de los hombros (en función del equipamiento y del modelo)
En el asiento multicontorno hay disponibles adicionalmente funciones dinámicas y/o de masaje en función del equipamiento.
Las funciones de masaje se realizan de formas diferentes:
Mediante el inflado y vaciado del cojín de aire en la zona del apoyo lumbar
Mediante el llenado y la purga de aire de cojines de aire (compuertas de aire para masaje) en el respaldo
Mediante el llenado y purga de aire de cojines de aire (compuertas de aire para masaje) en el cojín del asiento
Mediante la activación de los motovibradores
El manejo se efectúa con el sistema multimedia.
Condiciones previas para la función
Borne 15 o borne 15R CON.
Sin funcionamiento de emergencia de la red de a bordo
Ajuste de la presión de los cojines de aire
Una bomba neumática pone a disposición el suministro de aire necesario para llenar el cojín de aire.
La distribución de la alimentación de aire se efectúa a través de válvulas integradas en la unidad de control del asiento multicontorno.
El ajuste de la presión de los cojines de aire se efectúa en 2 fases:
Regulación de breve duración: La regulación de breve duración compensa las divergencias de sobrepresión en los cojines de aire. Interviene después de cada proceso de ajuste y solo permanece activa durante un breve período parametrizable. Esta función sirve, entre otras cosas, para compensar el asiento de forma inmediata y con vistas al confort cuando el ocupante toma asiento o se apoya en el respaldo.
Regulación de larga duración: Tras la regulación de breve duración se activa la regulación de larga duración. La regulación de larga duración regula la entrega de presión de modo que siempre se ajuste la presión nominal predeterminada. Esto ocurre de forma prácticamente inapreciable para el conductor o acompañante.
En las siguientes condiciones se interrumpe el ajuste de los cojines de aire:
Sobretensión o subtensión
Tiempo de espera de llenado o vaciado excedido
Fuga en uno o varios cojines de aire
Ninguna información sobre velocidad, velocidad de giro o aceleración transversal (con asiento adaptado al sistema de control de estabilidad)
Requerimiento de ajuste de memoria (con asiento adaptado al sistema de control de estabilidad)
Requerimiento de ajuste a través de PRE-SAFE®
Alimentación de aire local
La bomba neumática local del asiento multicontorno se encuentra en el asiento y pone a disposición la alimentación de aire para los cojines de aire en este asiento.
Alimentación de aire central
La bomba neumática central del asiento multicontorno está dispuesta fuera de los asientos del vehículo y pone a disposición la alimentación de aire para varios asientos. Para la comunicación con las unidades de control del asiento multicontorno, la bomba neumática central del asiento multicontorno está conectada a la arquitectura de la conexión en red del vehículo.
También es posible un servicio mixto a partir de una alimentación de aire local y central, p. ej. bombas neumáticas locales en los asientos delanteros y una bomba neumática central para los asientos traseros.
Función dinámica (en función del equipamiento)
La función dinámica mejora el apoyo lateral en recorridos por curvas mediante breves adiciones de presión en el respectivo cojín de aire del lado exterior de la curva en el lateral del asiento. Esto se produce esencialmente en función de la velocidad actual, de la velocidad de giro y de la aceleración transversal. La intensidad de la función se puede ajustar en dos niveles:
Dominante: se suministra presión al cojín de aire exterior a la curva en el lateral del asiento más rápido y con más fuerza.
Discreto: se suministra presión al cojín de aire exterior a la curva en el lateral del asiento más lenta y suavemente.
En caso de un tiempo de espera de llenado o vaciado excedido, se bloquea la función para el ciclo de marcha en curso.
Función de masaje secundaria (en función del equipamiento)
Para realizar la función de masaje, la unidad de control del asiento multicontorno activa los cojines de aire en la zona lumbar mediante un inflado y vaciado pulsante y ondulante. Esto proporciona un efecto de masaje en la zona de las vértebras lumbares.
La bomba neumática del asiento multicontorno asegura la alimentación de aire necesaria para inflar los cojines de aire. La respectiva unidad de control del asiento multicontorno activa, mediante las válvulas integradas, la alimentación de aire a los cojines de aire y lleva a cabo así la función de masaje.
La respectiva unidad de control del asiento multicontorno memoriza al comienzo de la función las actuales condiciones de presión nominal de los cojines de aire. Tras la fase de masaje, la unidad de control del asiento multicontorno restablece las presiones nominales memorizadas previamente.
El manejo de la función de masaje se realiza a través del sistema multimedia.
Función de masaje (en función del equipamiento)
Para realizar los diferentes programas de masaje, en el respaldo del asiento y en la banqueta del asiento se encuentran dispuestas 14 y cuatro cámaras de aire para masaje respectivamente. La función de masaje infla y desinfla estas independientemente entre sí.
La bomba neumática del asiento multicontorno asegura la alimentación de aire necesaria para inflar las cámaras de aire para masaje. La respectiva unidad de control de la función de masaje activa mediante las válvulas integradas la alimentación de aire a las cámaras de aire para masaje y lleva a cabo así el programa de masaje seleccionado. Las unidades de control de función de masaje están interconectadas respectivamente con la unidad de control del asiento multicontorno.
El manejo de la función de masaje se realiza a través del sistema multimedia.
En función del equipamiento están disponibles los siguientes programas de masaje:
"Masaje relajante con calor espalda"
"Masaje relajante con calor hombros"
"Masaje de activación"
"Masaje clásico"
"Masaje ondulado"
"Masaje de movilización"
"Entrenamiento activo respaldo"
"Entrenamiento activo cojín"
"Ondas profundas"
"Trabajo profundo"
"Masaje de pantorrilla (parte trasera)"
"Masaje de ondas (parte trasera)"
En los programas de masaje "masaje relajante con calor espalda" y "masaje relajante con calor hombros", la calefacción de asiento conecta adicionalmente la calefacción del respaldo del asiento.
En los siguientes ajustes se efectúa una interrupción de la función de masaje:
Ajuste manual de los cojines de aire
Requerimiento de ajuste en memoria
Tras la interrupción, el masaje se inicia en su control de secuencia de operaciones con el siguiente paso de masaje previsto.
Bajo las siguientes condiciones se interrumpe la función de masaje:
Sobretensión o subtensión
Sobrecarga de la bomba neumática del asiento multicontorno en combinación con función dinámica activa
Requerimiento de ajuste a través de PRE-SAFE®
Masaje con motovibradores (en función del equipamiento y del modelo)
Los motovibradores se utilizan en los siguientes puntos:
4 motovibradores en la banqueta del asiento del asiento del conductor
4 motovibradores en el apoyo para las piernas del asiento de reposo trasero
La unidad de control del asiento multicontorno activa los motovibradores y lleva a cabo así los programas de vibración. El usuario puede ajustar la intensidad de las vibraciones en 2 niveles. El masaje con motovibradores se utiliza tanto por separado como junto con el masaje a través del cojín de aire.
Activación por otros sistemas
Mediante los siguientes sistemas se pueden activar además los asientos multicontorno:
Revitalización
Sistema preventivo de protección de los ocupantes
Esquemas de funcionamiento | |||
Esquema de funcionamiento - Activar el asiento multicontorno delantero | modelo 118, 177, 247 con código 409 (Asiento multicontorno delante izquierda y derecha) | ||
modelo 167 con código 399 (Asiento multicontorno delante con función de masaje) | |||
modelo 213, 257 desde año de modelo 2021 con código 432 (Asientos delanteros multicontorno dinámico) | |||
modelo 223 con código 432 (Asientos delanteros multicontorno dinámico) | |||
modelo 238 desde año de modelo 2021 con código 399 (Asiento multicontorno delante con función de masaje) | |||
modelo 290 desde año de modelo 2021 con código 409 (Asiento multicontorno delante izquierda y derecha)modelo 290 desde año de modelo 2021 con código 432 (Asientos delanteros multicontorno dinámico) | |||
modelo 293 con código 409 (Asiento multicontorno delante izquierda y derecha) | |||
Activar el esquema de funcionamiento del asiento multicontorno de la parte trasera | modelo 167 con código 406 (Asiento contorno variable parte trasera) | ||
modelo 213 desde año de modelo 2021 con código 406 (Asiento contorno variable parte trasera) | |||
modelo 223 con código 406 (Asiento contorno variable parte trasera) | |||
Unidades de control | |||
Unidad de control del asiento multicontorno - Función básica | |||
Unidad de control de función de masaje - Función básica | modelo todos (Turismo) | ||
Componentes | |||
Bomba neumática del asiento multicontorno - Función básica |
Documentos referenciados
- gf9125p2005a Bomba neumática del asiento multicontorno - Función básica
- gf9125p9890a Unidad de control del asiento multicontorno - Función básica
- gf9125p9890a
- gf9125p9891a Unidad de control de función de masaje - Función básica