Önleyici yolcu koruma sistemi temel fonksiyonu

GF91.40-P-9900A

Önleyici yolcu koruma sistemi temel fonksiyonu

15.06.2020

Tip	118, 177, 247
	kod 299 ile (PRE-SAFE)
Tip	167
Tip	213, 238, 257, 290
	2021 model yılından itibaren
Tip	293

Genel bakış

Bu doküman aşağıdaki bilgileri içerir:

 Genel bilgiler

 Fonksiyon ön şartı

 Fonksiyon tetikleyici

 Önleyici yolcu koruma önlemleri

 Ters çevrilebilen kemer gerdirme işlemi

 Koltuk ayarı (Hafıza fonksiyonlu koltuk ayarı olan araçlar)

 Sürgülü tavanın kapatılması (sürgülü tavanı veya panoramik sürgülü tavanı olan araçlar).

 Yan camın bir boşluğa kadar kapatılması.

 Koruyucu kulaklık

Genel bilgiler

Önleyici yolcu koruma sisteminin görevi yaklaşan kaza tehlikelerini önceden algılamaktır. Bunun için çeşitli sensör seçenekleri kullanılır, özellikle sürücü asistanı sistemleri ile bağlantı kurularak. Tehlike durumlarında, çarpışmadan önce koruma etkisini etkinleştiren, ilgili duruma uyarlanmış olan çeşitli ayar elemanları kumanda edilir.

Çarpışma gerçekleşmezse tamamen tersine çevrilebilen sistemler çıkış konumlarına geri döner ve hemen ardından tekrar kullanıma hazır olurlar.

Donanıma bağlı olarak önleyici yolcu koruma sistemi aşağıdaki fonksiyonlar ile geliştirilebilir:

 Arka çarpışma uyarı sistemi (Sürüş asistanı paketi olan araçlar)

 Yandan çarpışma önleyici yolcu koruma sistemi (PRE-SAFE® yan impuls olan araçlar)

Fonksiyon ön şartı

 Klemens 15 AÇIK

Fonksiyon tetikleyici

Önleyici yolcu koruma sistemi aşağıdaki parametrelere göre araç durumunu belirler:

 Aracın gecikmesi

 Tekerlek devir sayısı

 Aracın kendi dinamiği (savrulma momenti, enine savrulma)

 Direksiyon açısı

Aşağıdaki durumlar kaza tehlikesi olarak sınıflandırılır:

 Acil frenleme: Fren pedalına hızlı bir şekilde basılması (panik refleksi).

 Tam frenleme: Yolda imkan dahilinde olan aracın fiziksel gecikmesi, sürücünün geciktirme isteğinin bariz olarak daha yüksektir (örn. suda kızaklama, buzlu veya karlı). Anti blokaj sisteminin (ABS) güçlü müdahaleleri.

 Aracın arka kısmının aşırı şekilde viraj dışına savrulması: ESP® sisteminin güçlü sabitleme müdahalelerina bağlı olarak aracın arka kısmının yoğun şekilde kayması.

 Aracın arka kısmının virajın dış tarafına güçlü şekilde kayması: Araç kendini ön tekerleklerden dışarı doğru iter. ESP®'nin yoğun stabilizasyon müdahaleleri.

 Yan rüzgar stabilizasyonu : ESP® sisteminin güçlü sabitleme müdahalelerina bağlı olarak aracın şeritten sapması.

 Kritik direksiyon hareketi: Yüksek hızdı hızlı direksiyon hareketi (zorlamaya bağlı sürücünün panik refleksi).

 Müteakip kaza: Kazadan sonra başka bir kazanın meydana gelmesi.

 Radar destekli trafik denetimi olan araçlar:

 BAS PLUS vasıtasıyla güçlü fren kuvveti takviyesi: Boyuna ve enine trafikte çarpışma tehlikesi.

 PRE-SAFE® freni vasıtasıyla bağımsız frenleme: Boyuna trafikte çarpışma tehlikesi.

 Ölü açı denetimi vasıtasıyla bağımsız rota düzeltmesi: Yandan geçen araçlar ile çarpışma tehlikesi olduğunda rota düzelten fren müdahalesi.

 Ön/Arka/Yan çarpışma nesnesi algılaması: Doğrudan ön tarafta olan bir çarpışmanın algılanması.

Önleyici yolcu koruma önlemleri için etkinleştirme eşiği aşağıdaki etki değerlerine bağlı olarak değiştirilir:

 ESP® Modu

 Sürüş programı (Otomatik şanzımanlı araçlar)

Önleyici yolcu koruma önlemleri

Önleyici yolcu koruma sistemi kritik sürüş durumlarında aşağıdaki yolcu koruma önlemlerini etkinleştirir:

 Ters çevrilebilen kemer gerdirme işlemi

 Koltuk ayarı (Hafıza fonksiyonlu koltuk ayarı olan araçlar)

 Ön yolcu koltuğunun konulandırılması.

 Ergonomik koltuğun koltuk ergonomisi ayarı (Ergonomik koltukları olan araçlar).

 Sürgülü tavanın kapatılması (sürgülü tavanı veya panoramik sürgülü tavanı olan araçlar).

 Yan camın bir boşluğa kadar kapatılması.

 Koruyucu kulaklık

Tüm önlemler, mevcut durum artık kritik olarak değerlendirilmediğinde devreden çıkartılır.

Ters çevrilebilen kemer gerdirme işlemi

Ters çevrilebilen kemer gerdirme işlemi, ön emniyet kemerlerinin gerilmesi sayesinde mevcut kemer gevşekliğini azaltır. Sürücü ve ön yolcu, geleneksel araç içi emniyet sistemlerinin koruma etkisini optimize etmek için koltuk sistemine daha iyi sabitlenir. Duruma bağlı olarak emniyet kemeri farklı yoğunlukta ve hızlı şekilde gerdirilir.

Emniyet kemeri takıldıktan sonra kemer uyarlama fonksiyonu, emniyet kemerini gerdirerek mevcut kemer gevşekliğini azaltır. Bu fonksiyon ön koltuklar için mevcuttur. Araç ayarları kullanım düzeyi üzerinden açılabilir ve kapatılabilir.

Koltuk ayarı (Hafıza fonksiyonlu koltuk ayarı olan araçlar)

Geleneksel araç içi emniyet sisteminin etkisi, yolcu uygun bir koltuk pozisyonunda bulunuyorsa daha iyi olur. Bu nedenle önleyici yolcu koruma sistemi, ön yolcu koltuğunun ayarlanmasını ve ergonomik koltuklarda (ergonomik koltukları olan araçlar) koltuk ergonomisinin ayarlanmasını talep eder. Gerekli etkin bir ayarlama kesintiye uğratılır.

Aşağıdaki ayarlar yapılır:

 Ön yolcu koltuğu güvenlik tekniği açısından uygun bir konuma ayarlanır. Güncel koltuk pozisyonundan bağımsız olarak aşağıdaki ayarlar yürütülebilir:

 Koltuk sırt dayanağı eğimi

 Koltuk yüksekliği

 Koltuk boylamasına yönü

 Koltuk eğimi

 Ergonomik koltukların (ergonomik koltukları olan araçlar) yan dolguları şişirilir. Böylece araçtaki yolcular koltuğa merkezlenmiş olan sabitlenir.

 Bel desteğinin havalı yastıklarının (ergonomik koltukları olan araçlar) havası tahliye edilir. Araçtaki yolcu böylece koltuğa daha derin yerleşir.

Optimum koltuk pozisyonuna ulaşıldığında ayar işlemi sonlandırılır. Önlem sonlandırıldıktan veya yarıda kesildikten sonra ön yolcu koltuğu alınan konumda kalır.

Sürgülü tavanın kapatılması (sürgülü tavanı veya panoramik sürgülü tavanı olan araçlar)

Sürgülü tavan, önceden kalkış yönünde açılmışsa, önleyici yolcu koruma sistemi vasıtasıyla tamamen kapatılır. Sürgülü tavan önceden sürgü yönünde açılmamışsa kalan bir aralığa kadar kapatılır. Böylece örneğin takla atma sürecinde cisimlerin araç içinde girmesi veya insan uzuvların araç dışına çıkması önlenir. Önlem sonlandırıldıktan veya yarıda kesildikten sonra sürgülü tavan alınan konumda kalır.

Yan camın bir boşluğa kadar kapatılması

Yan cam yakl. 50 mm'lik bir aralığa kadar kapatılır. Böylece bir kaza durumunda cisimlerin araç içinde girmesi veya insan uzuvların araç dışına çıkması önlenir. Ayrıca araç içi emniyet sisteminin tetiklenmesiyle oluşan duman partikülleri hızla dışarı atılabilir. Gerektiğinde bir aktif cam hareketi (otomatik) veya manuel ayarlama kesintiye uğratılır. Yan cam kapanırken otomatik tersine hareket özelliği aktiftir. Gerekirse bir geri açma işlemi gerçekleşir. Önlem sonlandırıldıktan veya yarıda kesildikten sonra yan camlar alınan konumda kalır.

Koruyucu kulaklık

Bir kaza durumunda, işitme duyusuna hasar veren yüksek ses basıncı seviyelerine sahip gürültü sesleri üretilebilir. Olası bir kazadan kısa süre önce hoparlör sistemi üzerinden bir hışırtı sesi sinyalinin verilmesiyle, işitme duyusunu beklenen kaza sesine hazırlanır. Hışırtı sesi sinyali araç yolcularında doğal bir refleks oluşturabilir, bu refleks kulak zarını yüksek ses basıncı seviyelerine karşı korur. Kulağa uygulanacak yük bu şekilde azaltılabilir.

	Fonksiyon şemaları
	Önleyici yolcu koruma sisteminin tetiklenmesi fonksiyon şeması	Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren	PE91.40-P-2500-97D
		Tip 118, 177, 247 kod 299 ile (PRE-SAFE)	PE91.40-P-2500-97A
		Tip 167, 293	PE91.40-P-2500-97B
	Alt sistem
	Arka çarpışma uyarı sistemi temel fonksiyonu	Tip 118, 177, 247 kod 23P ile (Sürüş paketi) kod 299 ile (PRE-SAFE) Tip 167 kod 23P ile (Sürüş paketi) Tip 167 kod P20 ile (Sürüş asistanı paketi Plus) Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod 23P ile (Sürüş paketi) Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod P20 ile (Sürüş asistanı paketi Plus) Tip 293 kod 23P ile (Sürüş paketi)	GF91.40-P-1002A
	Yandan çarpma önleyici yolcu koruma sistemi temel fonksiyonu	Tip 167 kod 292 ile (PRE-SAFE® Impuls tarafı) Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod 292 ile (PRE-SAFE® Impuls tarafı)	GF91.40-P-1005A
	Diğer temel fonksiyonlar
	Trafik bölgesi denetimi temel fonksiyonu		GF54.71-P-1000A
	Cam kaldırma kumandası temel fonksiyonu		GF67.39-P-9900A
	Sürgülü tavanı açma/kapama temel fonksiyonu	Tip 118, 177, 247 kod 299 ile (PRE-SAFE) kod 413 ile (Panoramik sürgülü tavan/cam tavan) Tip 167 kod 413 ile (Panoramik sürgülü tavan/cam tavan) Tip 167 kod 414 ile (Cam model elektrikli sürgülü tavan) Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod 414 ile (Cam model elektrikli sürgülü tavan) Tip 213, 238 2021 model yılından itibaren kod 413 ile (Panoramik sürgülü tavan/cam tavan) Tip 293 kod 413 ile (Panoramik sürgülü tavan/cam tavan) Tip 293 kod 414 ile (Cam model elektrikli sürgülü tavan)	GF77.20-P-9901A
	Hoparlör sistemi temel fonksiyonu		GF82.62-P-9900A
	Ön koltuk elektrikli koltuk ayarı temel fonksiyon	Tip 118, 177, 247, 293 kod 241 ile (Hafıza fonksiyonlu elektrikli ayarlanabilir sol sürücü koltuğu) kod 299 ile (PRE-SAFE) Tip 118, 177, 247, 293 kod 242 ile (Hafıza fonksiyonlu elektrikli ayarlanabilir sağ sürücü koltuğu) kod 299 ile (PRE-SAFE) Tip 118, 177, 247, 293 kod 275 ile (Hafıza paketi (sürücü koltuğu, direksiyon kolonu ve ayna)) kod 299 ile (PRE-SAFE) Tip 167 Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod 275 ile (Hafıza paketi (sürücü koltuğu, direksiyon kolonu ve ayna)) Tip 293 kod 221 ile (Elektrikli ayarlanabilir sol sürücü koltuğu) Tip 293 kod 222 ile (Elektrikli ayarlanabilir sağ sürücü koltuğu)	GF91.10-P-9900A
	Ergonomik koltuk temel fonksiyonu	Tip 118, 177, 247 kod 299 ile (PRE-SAFE) kod 409 ile (Sol ve sağ ön ergonomik koltuk) Tip 167 kod 399 ile (Masaj fonksiyonlu ön ergonomik koltuk) kod 406 ile (Arkadaki sırt uyumlu koltuk) Tip 213, 238, 257, 290 2021 model yılından itibaren kod 432 ile (Sol ve sağ sürüş dinamiğine duyarlı koltuk) Tip 293 kod 399 ile (Masaj fonksiyonlu ön ergonomik koltuk) kod 409 ile (Sol ve sağ ön ergonomik koltuk)	GF91.25-P-9900A
	Kumanda cihazları
	Elektronik stabilite programı kumanda cihazı temel fonksiyon		GF42.45-P-9890A
	Geri gelen kemer gerdiricisi temel fonksiyonu		GF91.40-P-9890A