Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code ME01 (Motor elétrico) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code ME05 (Propulsão híbrida 85 kW-94 kW - Variante (incl. plug-in)) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code ME06 (Propulsão híbrida variante de 60 KW (inclusive plug-in)) | |
Tipo | todos (Carro de passeio) |
com Code ME08 (Propulsão híbrida VARIANTE 75-84 KW (INCLUSIVE PLUGIN)) |
Resumo
Este documento abrange informações relacionadas a:
Generalidades
Condições básicas de funcionamento
Pré-climatização através do destravamento do veículo
Climatização prévia no horário de partida
Pré-climatização por meio da tecla de pré-climatização
Avaliação
Modo ventilação
Operação de calefação
Melhorar a qualidade do ar (dependente do equipamento)
Generalidades
Conforme a necessidade, o compartimento interno do veículo desligado antes de iniciar viagem se deixa pré-aquecer ou pré-refrigerar e melhorar a qualidade do ar, dependendo do equipamento.
A pré-climatização pode ser ativada imediatamente ou sua ativação pode ser pré-programada através da definição de uma hora de partida. Estão disponíveis as seguintes opções de operação:
Tecla da pré-climatização
Sistema multimídia (somente para programação)
Serviços de telemática para veículo híbrido/veículo elétrico (dependente do equipamento)
Condições básicas de funcionamento
Sem sobretensão ou tensão baixa na bateria de alta tensão
O estado de carga da bateria de alta voltagem via estado mínimo de carga
Borne 15C desligado
Pré-climatização previamente configurada
Melhorar a qualidade do ar (dependente do equipamento) deve ser ajustado através do comando multimídia.
Pré-climatização através do destravamento do veículo
O objetivo é pré-aquecer ou pré-ventilar brevemente a região do assento do lado do motorista ao embarcar e pré-resfriar o ar saindo dos difusores de ventilação.
Após, no máximo, t = 60 s ou na partida do motor, o modo resfriamento é terminado. Após, no máximo, t = 120 s ou na partida do motor, o modo aquecimento é terminado.
Com estado de carga suficiente da bateria de alta voltagem, é possível, sem acionar o motor, ativar a pré-climatização por até duas vezes.
Climatização prévia no horário de partida
O objetivo é pré-aquecer ou pré-resfriar o interior do veículo antes da partida.
A hora da partida pode ser ajustada, selecionada e ativada através do comando multimídia ou dos serviços de telemática para veículo híbrido/veículo elétrico (dependente do equipamento). Poderão ser ajustadas até três horas de partida. No horário de partida ativado o LED na tecla de pré-climatização ilumina amarelo.
O compartimento interno do veículo será refrigerado ou aquecido por tanto tempo, até que a desejada temperatura para o ajustado horário de partida estiver atingido. Para isso, a pré-climatização será ativada, no máximo, t = 50 min antes. Quando a partida se retarda, o compartimento interno do veículo será climatizado por outros t = 5 min.
Quando o veículo está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica, o carregamento da bateria de alta voltagem tem prioridade sobre o estado de carga mínimo. Somente depois a pré-climatização será ativada para o horário de partida.
Quando o veículo não está conectado num dispositivo de fornecimento de energia elétrica e a bateria de alta voltagem não está completamente carregada, o tempo de funcionamento da pré-climatização poderá se reduzir.
A pré-climatização é terminada quando o veículo for colocado em funcionamento ou passados t = 5 min após a hora de partida selecionada.
Pré-climatização por meio da tecla de pré-climatização
A pré-climatização também poderá ser ligada, quando a já desejada temperatura do compartimento interno estiver atingida. Assim o compartimento interno do veículo, p. ex., também continua sendo climatizado durante uma interrupção de condução até t = 50 min e a temperatura do compartimento interno é mantida constante. A ligação ou o desligamento da pré-climatização ocorre através da tecla da pré-climatização na unidade de comando do ar condicionado. Através das lâmpadas piloto na tecla de pré-climatização será indicado o atual estado de funcionamento da pré-climatização:
Luz piloto ilumina vermelho, aquecer está ligado
Luz piloto ilumina azul, refrigerar está ligado
Luz piloto ilumina amarelo, horário de partida está pré-selecionado
Avaliação
Para o funcionamento da pré-climatização, o comando da climatização avalia as seguintes informações:
Temperatura do compartimento interno:
Na área da cabeça
Na área do painel de instrumentos
Temperatura especificada no comando da climatização
Temperatura externa
Irradiação solar
Quando a temperatura do compartimento interno estiver, no mínimo, T = 4 °C acima da temperatura especificada ajustada ou a temperatura especificada mais baixa possível estiver ajustada, a função resfriar estará ativa. Quando a temperatura do compartimento interno estiver, no mínimo, T = 4 °C abaixo da temperatura especificada ajustada ou a temperatura especificada mais alta possível estiver ajustada, a função aquecer estará ativa.
Modo ventilação
Quando a avaliação determina que o compartimento interno do veículo deve ser pré-refrigerado, o comando da climatização ativa as seguintes funções:
Pré-ventilação carcaça do condicionador e canais de ar (compressor de resfriamento e ventoinha ativos)
Ventilação do banco do motorista (dependente do equipamento)
A ventilação de banco permanece ligada também após partida do motor.
Operação de calefação
Quando a avaliação determina que o compartimento interno do veículo deve ser aquecido, o comando da climatização ativa as seguintes funções:
Aquecer via aquecedor PTC de alta voltagem
O comando da climatização aciona o aquecedor PTC de alta voltagem. O aquecedor PTC de alta voltagem aquece o líquido de arrefecimento. A temperatura do líquido de arrefecimento no aquecedor PTC de alta voltagem é registrada pelo sensor de temperatura do aquecedor PTC de alta voltagem e lida pelo comando da climatização. Quando o líquido de arrefecimento alcança uma temperatura de T = 35 °C, o comando da climatização aciona a bomba de circulação do líquido de arrefecimento diretamente e envia a solicitação para ligar o motor do ventilador ao regulador do ventilador, que aciona o motor do ventilador diretamente. A bomba de circulação leva o fluido de resfriamento do aquecedor PTC de alta voltagem ao trocador de calor de aquecimento, permitindo assim aquecimento do interior do veículo.
Aquecedor do banco do motorista (dependente do equipamento)
Aquecedor do vidro traseiro (temperatura externa T < 5 °C)
O aquecimento do banco e o aquecimento do vidro traseiro são ativados no máximo em t = 15 min antes do horário de partida ser atingido.
Melhorar a qualidade do ar (dependente do equipamento)
Para a melhoria da qualidade do ar no veículo, ao ligar a pré-climatização é iniciada adicionalmente a função de ionização.
Mesmo quando, devido a avaliação dos dados ambientais, não seja necessário refrigerar nem aquecer, a função é iniciada e após um período de t = 60 s é desligada.
A ionização também permanece ligada após a partida do motor.
Diagrama de funções | |||
Esquema de funcionamento de pré-climatização | Tipo 177, 247 com Code ME08 (Propulsão híbrida VARIANTE 75-84 KW (INCLUSIVE PLUGIN)) | ||
Tipo 167 com Code ME05 (Propulsão híbrida 85 kW-94 kW - Variante (incl. plug-in)) | |||
Tipo 293 com Code ME01 (Motor elétrico) | |||
Tipo 213 a partir do modelo/ano 2021 com Code ME05 (Propulsão híbrida 85 kW-94 kW - Variante (incl. plug-in))Tipo 213 a partir do modelo/ano 2021 com Code ME06 (Propulsão híbrida variante de 60 KW (inclusive plug-in))Tipo 213 a partir do modelo/ano 2021 com Code ME08 (Propulsão híbrida VARIANTE 75-84 KW (INCLUSIVE PLUGIN)) | |||
Outras funções básicas | |||
Interface do usuário, função básica | |||
Função básica do serviço de telemática para o veículo híbrido e elétrico | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Comando da climatização, função básica | |||
Ionização, função básica | Tipo todos (Carro de passeio) | ||
Função básica da climatização do banco | Veículos híbridos/elétricos com aquecedor do banco | ||
Componentes | |||
Unidade do comando de climatização, função básica | |||
Bomba de circulação, função básica | |||
Compressor do agente refrigerante elétrico, função básica | |||
Função básica do aquecedor PTC de alta voltagem | Tipo todos (Carro de passeio) |
Documentos referenciados
- gf8200p9901a
- gf8200p9901a Interface do usuário, função básica
- gf8285p9909a
- gf8285p9909a Função básica do serviço de telemática para o veículo híbrido e elétrico
- gf8300p9901a Comando da climatização, função básica
- gf8340p2016a Unidade do comando de climatização, função básica
- gf8340p2020a Bomba de circulação, função básica
- gf8355p2000a Compressor do agente refrigerante elétrico, função básica
- gf8370p2014a Função básica do aquecedor PTC de alta voltagem
- gf8380p9901a
- gf8380p9901a Ionização, função básica
- gf9130p9902a Função básica da climatização do banco
- gf9130p9902a