Ventilação, Função

P83.10-2575-05

Condição funcional geral

 Terminal 15 ligado

 O status do borne 15 é transmitido pelo módulo de comando do interruptor de ignição eletrônico (N73) por meio do CAN do compartimento interno (CAN B).

Ventilação - Geral

A ventilação cuida do desembaçamento dos vidros das janelas, da alimentação do ar para os ocupantes do veículo e do alcance rápido de temperaturas uniformes e agradáveis dentro do compartimento interno do veículo. Com a tampa de ar fresco/Ar circulante na respectiva posição, ar fresco é transportado através da entrada de ar à caixa da climatização. Dependendo dos ajustes atuais no módulo e dispositivo de comando da climatização automática (N22/7) o ar é transportado, através dos canais de ar e das saídas de ar, para dentro do compartimento interno do veículo.

 Para prevenir o embaçamento dos vidros das janelas, as tampas reguladoras do descongelador e a tampa reguladora do ar da atmosfera/ ar circulante são fechadas, t = 2 min depois do desligamento do borne 15. Em veículos com Code (581) climatização automática Conforto as portinholas do compartimento dos pés são adicionalmente abertas completamente. Após a partida do motor, as tampas reguladoras do descongelador e as tampas reguladoras do compartimento dos pés ainda permanecem t = 30 s nesta posição. A borboleta de ar fresco e ar de circulação é ajustável de imediato. Depois disso, todos os ajustes serão novamente possíveis.

 Em "borne 15 desligado", ao abrir uma das portas, a portinhola de ar fresco/ar circulante do servomotor da portinhola de ar fresco/ar circulante (M2/5) e a portinhola da ventilação constante (com Code (581) da climatização automática Conforto) do servomotor da portinhola da ventilação constante (M2/34) (até 31.5.10), ou seja, do servomotor da portinhola de ar fresco/ar circulante (a partir de 1.6.10) é aberta em 50 %. Com isso ocorre uma redução das forças de fechamento da porta.

A função é ajustável através do aparelho de teste de diagnose.

A ventilação abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência da função de acionamento dos componentes de climatização

 Sequência da função de operação com ar fresco

 Sequência da função serviço de ar circulante

 Sequência da função de serviço de ar parado

Sequência da função de acionamento dos componentes de climatização

A determinação da sequência de acionamento dos componentes de climatização inclui as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento de ativação do motor da ventoinha (A32m1)

 Processamento da função ativação das borboletas condutoras de ar

Sequência da função de acionamento do motor da ventoinha

A ventilação é alcançada com o apoio do motor da ventoinha. O módulo de comando e controle do automático de climatização encaminha a solicitação diretamente ao regulador da ventoinha (A32n1), o qual realiza então a ativação do motor da ventoinha. No Code (581), climatização automática conforto, a ventilação do compartimento traseiro é apoiada adicionalmente pelo motor da ventoinha da parte traseira (M2/1). A ativação é feita pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática por meio do LIN da climatização (LIN B8).

 Com o sistema de comando por voz (SBS) ativo, a potência da ventoinha é limitada. Para isto o rádio com sistema de piloto automático (A2/56) (com Code (511) Audio 50 APS incl. disqueteira DVD) ou a unidade de comando COMAND (A40/3) (com Code (512) COMAND APS incl. disqueteira DVD ou com Code (527) COMAND APS com unidade simples de DVD (com navegação)) envia o status do SBS por meio do CAN do compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. Este limita sobre a potência da ventoinha.

 Em veículos com Code (B03) função ECO Start-Stop, a potência da ventoinha é limitada com a parada do motor.

O módulo de comando CDI (N3/9) (em motor Diesel) ou o módulo de comando ME (N3/10) (em motor a gasolina), envia o status "parada do motor" através do CAN do chassis (CAN E), módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e de relés dianteiro (N10/1) e CAN compartimento interno, ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. O módulo e dispositivo de comando da climatização automática limita então a potência da ventoinha.

 Em veículos a partir de 1.6.13, o motor da ventoinha e adicionalmente o motor da ventoinha traseiro com Code (581) climatização automática conforto, são desligados após um acidente.

Processamento da função ativação das borboletas condutoras de ar

Através das correspondentes ajustes das portinholas de condução do ar na caixa de climatização é comandada a distribuição de ar no compartimento interno do veículo. Os seguintes componentes são comandados pelo módulo e dispositivo de comando da climatização automática por meio do LIN de climatização:

Veículos sem Code (581) climatização automática conforto

 Portinhola de ar frio/ar de recirculação através do servomotor da portinhola de ar frio/ar de recirculação (regulagem do ar frio/ar de recirculação)

 Portinhola de mistura do ar esquerda através do servomotor da portinhola de mistura do ar esquerda (M2/6) (regulagem de temperatura)

 Portinhola de mistura do ar direita através do servomotor da portinhola de mistura do ar direita (M2/7) (regulagem de temperatura)

 Portinhola de descongelamento através do servomotor da portinhola de descongelamento (M2/16) (regulagem da ventilação)

 Portinhola de distribuição do ar através do servomotor da portinhola de distribuição do ar (M16/22) (regulagem da ventilação)

Veículos com Code (581) climatização automática conforto

 Portinhola de ar frio/ar de recirculação através do servomotor da portinhola de ar frio/ar de recirculação (regulagem do ar frio/ar de recirculação)

 Tampa do misturador de ar esquerda através do servomotor da tampa do misturador de ar esquerda (regulagem de temperatura)

 Portinhola de mistura do ar direita através do servomotor da portinhola de mistura do ar direita (regulagem de temperatura)

 Portinhola de mistura do ar traseira através do servomotor da portinhola de mistura do ar traseira (M2/35) (regulagem da temperatura)

 Portinhola de descongelamento esquerda através do servomotor da portinhola de descongelamento esquerda (M2/8) (regulagem da ventilação)

 Portinhola de descongelamento direita através do servomotor da portinhola de descongelamento direita (M2/9) (regulagem da ventilação)

 Portinhola do compartimento dos pés esquerda através do servomotor da portinhola do compartimento dos pés esquerda (M2/10) (regulagem da ventilação)

 Portinhola do compartimento dos pés direita através do servomotor da portinhola do compartimento dos pés direita (M2/11) (regulagem da ventilação)

 Portinhola do difusor central esquerda através do servomotor da portinhola do difusor central esquerda (M2/12) (regulagem da ventilação)

 Portinhola do difusor central direita através do servomotor da portinhola do difusor central direita (M2/13) (regulagem da ventilação)

 Portinhola do difusor através do servomotor da portinhola do difusor (M2/21) (regulagem da ventilação)

 Portinhola da entrada de ar (até 31.5.10) através do servomotor da portinhola de entrada de ar (regulagem da entrada de ar)

 Portinhola de ar frio/ar de recirculação (a partir de 1.6.10) através do servomotor da portinhola de ar frio/ar de recirculação (regulagem da entrada de ar)

 Em veículos a partir de 1.6.13, a portinhola de ar da atmosfera/ar de circulação é fechada após um acidente.

Sequência da função de operação com ar fresco

A portinhola do ar fresco/recirculação está aberta e é transportado ar fresco através da caixa da climatização para o compartimento interno do veículo.

Sequência de funcionamento do serviço de ar circulante

A sequência de funcionamento do serviço de ar circulante abrange as seguintes funções parciais:

 Sequência de funcionamento do serviço de ar circulante através da tecla de serviço de ar circulante (N22/7s2)

 Sequência de funcionamento da operação de ar circulante comandada por gases poluentes (em Code (581) climatização automática conforto)

Sequência da função do serviço de ar circulante através da tecla do serviço de ar circulante

Pelo acionamento da tecla do serviço de ar circulante no módulo e dispositivo de comando da climatização automática durante t < 1,5 s, a portinhola de ar da atmosfera/serviço de ar circulante é fechada e assim, evitada a entrada de ar externo. O ar somente circula no compartimento interno do veículo e afasta odores desagradáveis e gases nocivos. O diodo luminoso (LED) na tecla da operação da recirculação acende. Através do acionamento da tecla operação de ar circulante por t > 1,5 s é ativado o fechamento de ar circulante Conforto. Nesse caso, os vidros laterais e o teto solar elevadiço (com Code (414), teto solar elétrico na versão em vidro) ou o teto solar com visão panorâmica (com Code (413), teto de vidro com visão panorâmica com teto solar de escotilha deslizante), fecham automaticamente. Em um novo acionamento da tecla da operação do ar circulante por t > 1,5 s, os vidros laterais e o teto solar elevadiço ou o teto solar com visão panorâmica voltam à mesma posição anterior.

 As janelas laterais e o teto solar elevadiço ou o teto solar com visão panorâmica, que foram abertos manualmente na fase de recirculação, não são levados de volta à posição anterior após a fase de recirculação.

 Em veículos com Code (460) modelo Canadá e Code (494) modelo EUA não é possível o fechamento do ar circulante Conforto.

 A sequência detalhada do fechamento do ar circulante conforto está na descrição separada da operação conforto (KFB).

Condições para o funcionamento da operação de ar circulante comandada por gases poluentes (em Code (581) climatização automática Conforto)

 Compressor do agente refrigerante (A9) ligado (sem Code (B09) compressor do agente refrigerante com acoplamento magnético)

 Compressor do agente refrigerante com acoplamento magnético (A9/7) ligado (com Code (B09) compressor do agente refrigerante com acoplamento eletromagnético)

 Operação de descongelamento inativa

Sequência de funcionamento da operação de ar circulante comandada por gases poluentes (em Code (581) climatização automática conforto)

O sensor de gases poluentes (B31) envia os valores das substâncias poluentes do ar externo através do LIN da climatização ao módulo e dispositivo de comando. A partir de uma determinada concentração de gases poluentes, a tampa de ar da atmosfera/ar circulante é ajustada automaticamente na posição de ar circulante. É impedida a entrada de ar externo e somente ocorre a circulação do ar interno. Se, após a partida do motor, houver a condição para o serviço de ar circulante comandada por gases poluentes, ocorre por t = 30 s uma entrada de ar fresco. Depois serão processados inicialmente 80 % do ar circulante comandada por gás poluente e após os próximos t = 10 s conforme necessidade 100 % do ar circulante comandada por gás poluente.

 O serviço de ar circulante comandado por gases poluentes não é indicado pelo acendimento do LED.

Sequência da função de serviço de ar parado

A serviço de ar dinâmico ocorre conforme a velocidade. O sinal de velocidade é enviado do instrumento combinado (A1) através do CAN compartimento interno ao módulo e dispositivo de comando da climatização automática. Na operação da ventilação constante são diferenciadas 2 variantes:

 Veículos sem Code (581) climatização automática Conforto

 Veículos com Code (581) climatização automática conforto

Veículos sem Code (581) climatização automática Conforto

Em uma faixa de velocidades entre v = 60 km/h e v = 160 km/h, a tampa de ar fresco/Ar circulante é fechada em etapas pelo servomotor da tampa de ar fresco/Ar circulante. A partir de uma velocidade de v > 160 km/h, a portinhola de ar da atmosfera/ar circulante está totalmente fechada.

Veículos com Code (581) climatização automática conforto

Em uma faixa de velocidades entre v = 60 km/h e v = 160 km/h, a portinhola do ar dinâmico é fechada em etapas pelo motor de regulagem da portinhola do ar dinâmico (até 31.5.10) ou pelo motor de regulagem da portinhola de ar fresco/recirculação (a partir de 1.6.10). A partir de uma velocidade de v > 160 km/h, a portinhola da ventilação constante está totalmente fechada.