Lüftung Funktion

P83.10-2575-05

Funktionsvoraussetzung allgemein

 Klemme 15 Ein

 Der Status der Klemme 15 wird vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) über Innenraum-CAN (CAN B) gesendet.

Lüftung allgemein

Die Lüftung sorgt für Beschlagfreihaltung der Fensterscheiben, Luftversorgung der Fahrzeuginsassen und für ein schnelles Erreichen von gleichmäßigen und angenehmen Temperaturen im Fahrzeuginnenraum. Bei entsprechender Stellung der Frischluft-/Umluftklappe wird Frischluft über den Lufteinlass in den Klimatisierungskasten gefördert. In Abhängigkeit von den aktuellen Einstellungen am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (N22/7) wird die Luft durch Luftkanäle und Luftaustritte in den Fahrzeuginnenraum geleitet.

 Um einem Beschlagen der Scheiben vorzubeugen, werden t = 2 min nach dem Ausschalten der Klemme 15 die Entfrosterklappen und die Frischluft-/Umluftklappe geschlossen. Bei Fahrzeugen mit Code (581) Komfort- Klimatisierungsautomatik werden zusätzlich die Fußraumklappen ganz geöffnet. Nach dem Starten des Motors bleiben die Entfrosterklappen und die Fußraumklappen noch t = 30 s in dieser Stellung. Die Frischluft-/Umluftklappe ist sofort verstellbar. Danach sind wieder alle Einstellungen möglich.

 Bei "Klemme 15 Aus" wird beim Öffnen einer der Türen die Frischluft-/Umluftklappe vom Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (M2/5) und die Stauluftklappe (mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik) vom Stellmotor Stauluftklappe (M2/34) (bis 31.5.10) bzw. vom Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (ab 1.6.10) zu 50 % geöffnet. Dadurch erfolgt eine Reduzierung der Türschließkräfte.

Die Funktion ist über Diagnosetester einstellbar.

Die Lüftung umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

 Funktionsablauf Frischluftbetrieb

 Funktionsablauf Umluftbetrieb

 Funktionsablauf Stauluftbetrieb

Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten

Der Funktionsablauf Ansteuerung der Klimakomponenten umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors (A32m1)

 Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Funktionsablauf Ansteuerung des Gebläsemotors

Die Durchlüftung wird mit Unterstützung des Gebläsemotors erreicht. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik gibt die Anforderung direkt an den Gebläseregler (A32n1) weiter, welcher dann die Ansteuerung des Gebläsemotors vornimmt. Bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik wird die Durchlüftung des Fondraums zusätzlich mit dem Gebläsemotor Fond (M2/1) unterstützt. Die Ansteuerung erfolgt vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik über Klimatisierungs-LIN (LIN B8).

 Bei aktivem Sprach-Bedien-System (SBS) wird die Gebläseleistung begrenzt. Dazu sendet das Radio mit Auto-Pilot-System (A2/56) (bei Code (511) Audio 50 APS inkl. DVD-Wechsler) oder die Steuereinheit COMAND (A40/3) (bei Code (512) COMAND APS inkl. DVD-Wechsler oder bei Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation)) den Status des SBS über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Dieses begrenzt daraufhin die Gebläseleistung.

 Bei Fahrzeugen mit Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion wird bei Motorstopp die Gebläseleistung begrenzt.

Das Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor) oder Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) sendet den Status "Motorstopp" über Fahrwerk-CAN (CAN E), Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn (N10/1) und Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik. Das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik begrenzt daraufhin die Gebläseleistung.

 Bei Fahrzeugen ab 1.6.13 wird der Gebläsemotor und zusätzlich bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik der Gebläsemotor Fond nach einem Unfall abgeschaltet.

Funktionsablauf Ansteuerung der Luftführungsklappen

Durch entsprechende Verstellung der Luftführungsklappen im Klimatisierungskasten wird die Luftverteilung im Fahrzeuginnenraum gesteuert. Vom Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik werden über Klimatisierungs-LIN folgende Bauteile angesteuert:

Fahrzeuge ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

 Frischluft-/Umluftklappe über den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (Frischluft-/Umluftregelung)

 Mischluftklappe links über den Stellmotor Mischluftklappe links (M2/6) (Temperaturregelung)

 Mischluftklappe rechts über den Stellmotor Mischluftklappe rechts (M2/7) (Temperaturregelung)

 Entfrosterklappe über den Stellmotor Entfrosterklappe (M2/16) (Belüftungsregelung)

 Luftverteilungsklappe über den Stellmotor Luftverteilungsklappe (M16/22) (Belüftungsregelung)

Fahrzeuge mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik:

 Frischluft-/Umluftklappe über den Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (Frischluft-/Umluftregelung)

 Mischluftklappe links über den Stellmotor Mischluftklappe links (Temperaturregelung)

 Mischluftklappe rechts über den Stellmotor Mischluftklappe rechts (Temperaturregelung)

 Mischluftklappe Fond über den Stellmotor Mischluftklappe Fond (M2/35) (Temperaturregelung)

 Entfrosterklappe links über den Stellmotor Entfrosterklappe links (M2/8) (Belüftungsregelung)

 Entfrosterklappe rechts über den Stellmotor Entfrosterklappe rechts (M2/9) (Belüftungsregelung)

 Fußraumklappe links über den Stellmotor Fußraumklappe links (M2/10) (Belüftungsregelung)

 Fußraumklappe rechts über den Stellmotor Fußraumklappe rechts (M2/11) (Belüftungsregelung)

 Mitteldüsenklappe links über den Stellmotor Mitteldüsenklappe links (M2/12) (Belüftungsregelung)

 Mitteldüsenklappe rechts über den Stellmotor Mitteldüsenklappe rechts (M2/13) (Belüftungsregelung)

 Diffusorklappe über den Stellmotor Diffusorklappe (M2/21) (Belüftungsregelung)

 Stauluftklappe (bis 31.5.10) über den Stellmotor Stauluftklappe (Stauluftregelung)

 Frischluft-/Umluftklappe (ab 1.6.10) über den Stellmotor Frischluft-/ Umluftklappe (Stauluftregelung)

 Bei Fahrzeugen ab 1.6.13 wird die Frischluft-/Umluftklappe nach einem Unfall geschlossen.

Funktionsablauf Frischluftbetrieb

Die Frischluft-/Umluftklappe ist geöffnet und Frischluft wird durch den Klimatisierungskasten in den Innenraum gefördert.

Funktionsablauf Umluftbetrieb

Der Funktionsablauf Umluftbetrieb umfasst folgende Teilfunktionen:

 Funktionsablauf Umluftbetrieb über die Taste Umluftbetrieb (N22/7s2)

 Funktionsablauf schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

Funktionsablauf Umluftbetrieb über die Taste Umluftbetrieb

Durch Betätigen der Taste Umluftbetrieb am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik für t < 1,5 s wird die Frischluft-/Umluftklappe geschlossen und somit die Außenluftzufuhr verhindert. Die Luft zirkuliert nur im Fahrzeuginnenraum und hält unangenehme Gerüche und Schadgase fern. Die Leuchtdiode (LED) in der Taste Umluftbetrieb leuchtet auf. Durch Betätigung der Taste Umluftbetrieb für t > 1,5 s wird die Komfort-Umluftschließung aktiviert. Dabei werden die Seitenscheiben und das Schiebehebedach (bei Code (414) Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder das Panorama-Schiebedach (bei Code (413) Panorama-Glasdach mit außenlaufendem Schiebedach) automatisch geschlossen. Bei erneuter Betätigung der Taste Umluftbetrieb für t > 1,5 s wird die vorherige Position der Seitenscheiben und des Schiebehebedachs oder des Panorama-Schiebedachs wieder angefahren.

 Die Seitenscheiben und das Schiebehebedach oder das Panorama- Schiebedach, welche während der Umluftphase manuell geöffnet wurden, werden nach der Umluftphase nicht in die vorherige Position zurückgefahren.

 Bei Fahrzeugen mit Code (460) Kanada Ausführung und Code (494) USA-Ausführung ist die Komfort-Umluftschließung nicht möglich.

 Der detaillierte Ablauf der Komfort-Umluftschließung ist in der separaten Funktionsbeschreibung Komfortbetätigung (KFB) beschrieben.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

 Kältemittelkompressor (A9) eingeschaltet ohne Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung)

 Kältemittelkompressor mit Magnetkupplung (A9/7) eingeschaltet (bei Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung)

 Entfrostbetrieb nicht aktiv

Funktionsablauf schadstoffgesteuerter Umluftbetrieb (bei Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik)

Der Schadstoffsensor (B31) sendet die Schadstoffwerte der Außenluft über Klimatisierungs-LIN an das Steuer- und Bediengerät. Ab einer bestimmten Schadstoffkonzentration wird die Frischluft-/Umluftklappe automatisch in Stellung Umluft verstellt. Die Außenluftzufuhr wird verhindert und es findet nur noch eine Innenluftumwälzung statt. Liegt nach dem Starten des Motors die Bedingung für schadstoffgesteuerten Umluftbetrieb vor, findet für t = 30 s eine Frischluftzufuhr statt. Danach werden 80 % der schadstoffgesteuerten Umluft angefahren und nach weiteren t = 10 s bei Bedarf die 100 % schadstoffgesteuerte Umluft.

 Der schadstoffgesteuerte Umluftbetrieb wird nicht über das Leuchten der LED angezeigt.

Funktionsablauf Stauluftbetrieb

Der Stauluftbetrieb findet geschwindigkeitsabhängig statt. Das Geschwindigkeitssignal wird vom Kombiinstrument (A1) über Innenraum-CAN an das Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik gesendet. Bei Stauluftbetrieb werden 2 Varianten unterschieden:

 Fahrzeuge ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

 Fahrzeuge mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

Fahrzeuge ohne Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

In einem Geschwindigkeitsbereich zwischen v = 60 km/h und v = 160 km/h wird die Frischluft-/Umluftklappe vom Stellmotor Frischluft-/ Umluftklappe stufenweise geschlossen. Ab einer Geschwindigkeit von v > 160 km/h ist die Frischluft-/Umluftklappe vollständig geschlossen.

Fahrzeuge mit Code (581) Komfort-Klimatisierungsautomatik

In einem Geschwindigkeitsbereich zwischen v = 60 km/h und v = 160 km/h wird die Stauluftklappe vom Stellmotor Stauluftklappe (bis 31.5.10) oder vom Stellmotor Frischluft-/Umluftklappe (ab 1.6.10) stufenweise geschlossen. Ab einer Geschwindigkeit von v > 160 km/h ist die Stauluftklappe vollständig geschlossen.