Funkce větrání

P83.10-2575-05

Všeobecný funkční předpoklad

 Zapnutá svorka 15

 Status svorky 15 je odesílán z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky (N73) přes CAN interiéru (CAN B).

Větrání všeobecně

Větrání zajišťuje odmlžování okenních skel, zásobování vzduchem cestujících ve vozidle a slouží k rychlému dosažení stejnoměrných a příjemných teplot ve vnitřním prostoru vozidla. V příslušné poloze klapky přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu je čerstvý vzduch přiváděn přes přívod vzduchu do skříně klimatizace. V závislosti na aktuálních nastaveních u řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace (N22/7) je vzduch veden skrze vzduchové kanály a výstupy vzduchu do vnitřního prostoru vozidla.

 Aby se předešlo zarosení skel, budou po době t = 2 min po vypnutí svorky 15 klapky odmrazovače a klapka čerstvého/cirkulujícího vzduchu zavřeny. U vozidel s kódem (581) komfortní automatická klimatizace se dodatečně zcela otevřou klapky prostoru pro nohy. Po spuštění motoru zůstávají klapky odmrazovače a klapky prostoru pro nohy ještě po dobu t = 30 s v této poloze. Klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu lze ihned přestavit. Potom jsou znovu možná všechna nastavení.

 U "Svorka 15 VYP" bude při otevření jedněch z dveří na 50 % otevřena klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu servomotoru klapky čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu (M2/5) a klapka nahromaděného vzduchu (s kódem (581) komfortní automatická klimatizace) servomotoru klapky nahromaděného vzduchu (M2/34) (do 31.5.10), resp. servomotoru klapky čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu (od 1.6.10). Tím nastává redukce sil k uzavírání dveří.

Funkce je nastavitelná přeš diagnostický tester.

Větrání zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled seřizování komponentů klimatizace

 Funkční sled provozu přívodu čerstvého vzduchu

 Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu

 Funkční sled provozu vnitřního vzduchu

Funkční sled seřizování komponentů klimatizace

Funkční sled seřízení komponentů klimatizace zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled nastavení motoru ventilátoru (A32m1)

 Funkční sled seřízení klapek vedení vzduchu

Funkční sled seřízení motoru ventilátoru

Provětrání je dosahováno s podporou motoru dmychadla. Řídicí a ovládací jednotka automatické klimatizace přímo předává požadavek regulátoru ventilátoru (A32n1), který potom provádí seřizování motoru ventilátoru. U kódu (581) komfortní automatická klimatizace je navíc podporováno provětrání zadního prostoru vozidla motorem ventilátoru zadní části vozidla (M2/1). Seřizování se realizuje prostřednictvím řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace přes LIN klimatizace (LIN B8).

 Při aktivním systému ovládání hlasem (SBS) se omezí výkon ventilátoru. K tomuto účelu odesílá rádio se systémem Auto Pilot (A2/56) (u kódu (511) Audio 50 APS včetně měniče DVD) nebo řídicí jednotka COMAND (A40/3) (u kódu (512) COMAND APS včetně měniče DVD nebo u kódu (527) COMAND APS se samostatnou mechanikou DVD (s navigací)) status systému hlasového ovládání do řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace přes CAN interiéru. Ta potom omezuje výkon dmychadla.

 U vozidel s kódem (B03) funkce ECO Start-Stop je při zastavení motoru omezen výkon ventilátoru.

Řídicí jednotka CDI (N3/9) (u vznětového motoru) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) (u zážehového motoru) vysílá status "Vypnutí motoru" přes CAN podvozku (CAN E), řídicí jednotku SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) a CAN interiéru do řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace. Poté řídicí a ovládací jednotka automatické klimatizace omezí výkon ventilátoru.

 U vozidel od 1.6.13 se po nehodě vypne motor ventilátoru a u kódu (581) komfortní automatická ventilace navíc motor ventilátoru zadní části vozu.

Funkční sled seřízení klapek vedení vzduchu

Příslušným přestavením klapek vedení vzduchu ve skříni klimatizace je řízen rozvod vzduchu ve vnitřním prostoru vozidla. Řídicí a ovládací jednotkou automatické klimatizace jsou přes LIN klimatizace seřizovány následující díly:

Vozidla bez kódu (581) komfortní automatická klimatizace:

 Klapka čerstvého/cirkulujícího vzduchu přes servomotor klapky čerstvého/cirkulujícího vzduchu (regulace čerstvého/cirkulujícího vzduchu)

 Klapka směšování vzduchu vlevo přes servomotor klapky směšování vzduchu vlevo (M2/6) (regulace teploty)

 Klapka směšování vzduchu vpravo přes servomotor klapky směšování vzduchu vpravo (M2/7) (regulace teploty)

 Klapka odmrazovače přes servomotor klapky odmrazovače (M2/16) (regulace větrání)

 Klapka distribuce vzduchu přes servomotor klapky distribuce vzduchu (M16/22) (regulace větrání)

Vozidla s kódem (581) komfortní automatická klimatizace:

 Klapka čerstvého/cirkulujícího vzduchu přes servomotor klapky čerstvého/cirkulujícího vzduchu (regulace čerstvého/cirkulujícího vzduchu)

 Klapka směšování vzduchu vlevo přes servomotor klapky směšování vzduchu vlevo (regulace teploty)

 Klapka směšování vzduchu vpravo přes servomotor klapky směšování vzduchu vpravo (regulace teploty)

 Klapka směšování vzduchu vzadu přes servomotor klapky směšování vzduchu vzadu (M2/35) (regulace teploty)

 Klapka odmrazovače vlevo přes servomotor klapky odmrazovače vlevo (M2/8) (regulace větrání)

 Klapka odmrazovače vpravo přes servomotor klapky odmrazovače vpravo (M2/9) (regulace větrání)

 Klapka v prostoru pro nohy vlevo přes servomotor klapky v prostoru pro nohy vlevo (M2/10) (regulace větrání)

 Klapka v prostoru pro nohy vpravo přes servomotor klapky v prostoru pro nohy vpravo (M2/11) (regulace větrání)

 Klapka střední trysky vlevo přes servomotor klapky střední trysky vlevo (M2/12) (regulace větrání)

 Klapka střední trysky vpravo přes servomotor klapky střední trysky vpravo (M2/13) (regulace větrání)

 Klapka difuzoru přes servomotor klapky difuzoru (M2/21) (regulace větrání)

 Klapka vnitřního vzduchu (do 31.5.10) přes servomotor klapky vnitřního vzduchu (regulace vnitřního vzduchu)

 Klapka čerstvého/cirkulujícího vzduchu (od 1.6.10) přes servomotor klapky čerstvého/cirkulujícího vzduchu (regulace vnitřního vzduchu)

 U vozidel od 1.6.13 se po nehodě zavře klapka čerstvého/cirkulujícího vzduchu.

Funkční sled provozu přívodu čerstvého vzduchu

Klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu je otevřena a čerstvý vzduch je přiváděn přes skříň klimatizace do vnitřního prostoru vozidla.

Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu

Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu přes tlačítko provozu cirkulujícího vzduchu (N22/7s2)

 Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu s řízením kvality vzduchu (u kódu (581) komfortní automatická klimatizace)

Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu přes tlačítko provozu cirkulujícího vzduchu

Stisknutím tlačítka provozu cirkulujícího vzduchu u řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace po dobu t < 1,5 sekund se uzavře klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu a tím se zamezí přísunu vnějšího vzduchu. Vzduch cirkuluje pouze ve vnitřním prostoru vozidla a je chráněn před nepříjemnými zápachy a škodlivými plyny. Rozsvítí se světelná dioda (LED) v tlačítku provozu cirkulujícího vzduchu. Stisknutím tlačítka provozu cirkulujícího vzduchu po dobu t > 1,5 sekund se aktivuje komfortní uzavírání cirkulujícího vzduchu. Přitom se automaticky uzavírají boční okna a posuvné zvedací střešní okno (u kódu (414) elektrické posuvné zvedací střešní okno ve skleněném provedení) nebo panoramatické posuvné střešní okno (u kódu (413) panoramatická skleněná střecha s vně výsuvným střešním oknem). Při opětném stisknutí tlačítka provozu cirkulujícího vzduchu po dobu t > 1,5 sekund najedou okna a posuvné zvedací střešní okno nebo panoramatické posuvné střešní okno znovu do předchozí polohy bočních oken.

 Boční okna a posuvné zvedací střešní okno nebo panoramatické posuvné střešní okno, které bylo během fáze cirkulujícího vzduchu manuálně otevřeno, nenajede po fázi cirkulujícího vzduchu zpět do předchozí polohy.

 U vozidel s kódem (460) provedení Kanada a s kódem (494) provedení USA není komfortní uzavírání cirkulujícího vzduchu možné.

 Podrobný průběh komfortního uzavírání cirkulujícího vzduchu je popsán v samostatném funkčním popisu komfortního ovládání (KFB).

Dodatečné provozní podmínky řízení škodlivin provozu cirkulujícího vzduchu (u kódu (581) komfortní automatická klimatizace)

 Kompresor chladiva (A9) zapnut bez kódu (B09) kompresor klimatizace s magnetickou spojkou)

 Kompresor chladiva s magnetickou spojkou (A9/7) zapnut (u kódu (B09) kompresor klimatizace s magnetickou spojkou)

 Neaktivovaný provoz odmrazování

Funkční sled provozu cirkulujícího vzduchu s řízením kvality vzduchu (u kódu (581) komfortní automatická klimatizace)

Snímač kvality vzduchu (B31) odesílá hodnoty kvality vnějšího vzduchu přes LIN klimatizace do řídicí a ovládací jednotky. Od určité koncentrace škodlivin ve vzduchu je klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu automaticky uváděna do polohy cirkulujícího vzduchu. Je zamezeno přísunu vnějšího vzduchu a probíhá pouze oběh vnitřního vzduchu. Existuje-li po spuštění motoru podmínka k provozu cirkulujícího vzduchu s řízením kvality vzduchu, probíhá po dobu t = 30 sekund přísun čerstvého vzduchu. Potom se nejdříve spustí z 80 % cirkulující vzduch s řízením kvality vzduchu a po další době t = 10 sekund v případě potřeby 100 % cirkulujícího vzduchu s řízením kvality vzduchu.

 Provoz cirkulujícího vzduchu s řízením kvality vzduchu je zobrazen přes LED diodu.

Funkční sled provozu vnitřního vzduchu

Provoz vnitřního vzduchu probíhá v závislosti na rychlosti. Signál rychlosti je odesílán ze sdruženého přístroje (A1) přes CAN interiéru do řídicí a ovládací jednotky automatické klimatizace. Při provozu nahromaděného vzduchu budou rozlišovány 2 varianty:

 Vozidla bez kódu (581) komfortní automatická klimatizace

 Vozidla s kódem (581) komfortní automatická klimatizace

Vozidla bez kódu (581) komfortní automatická klimatizace

V rychlostním rozsahu mezi rychlostí v = 60 km/h a v = 160 km/h se prostřednictvím servomotoru klapky přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu postupně uzavírá klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu. Při rychlostech v > 160 km/h se klapka přívodu čerstvého vzduchu/cirkulujícího vzduchu zcela uzavírá.

Vozidla s kódem (581) komfortní automatická klimatizace

Při rychlostech mezi v = 60 km/h a v = 160 km/h bude klapka nahromaděného vzduchu servomotoru klapky nahromaděného vzduchu (do 31.5.10) resp. servomotoru klapky čerstvého vzduchu/klapky cirkulujícího vzduchu (od 1.6.10) postupně uzavírána. Při rychlostech v > 160 km/h se klapka nahromaděného vzduchu zcela uzavírá.