Λειτουργία αερισμού

P83.10-2575-05

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Η κατάσταση του ακροδέκτη 15 διαβιβάζεται από τον εγκέφαλο ηλεκτρονικού διακόπτη κινητήρα (N73) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B).

Αερισμός Γενικά

Ο αερισμός φροντίζει να μην θαμπώνουν τα τζάμια των παραθύρων, να τροφοδοτείται ο χώρος των επιβατών με αέρα και να επιτυγχάνονται γρήγορα ομοιόμορφες και ευχάριστες θερμοκρασίες στον εσωτερικό χώρο του οχήματος. Όταν το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα έχει την κατάλληλη θέση, ο φρέσκος αέρας προωθείται μέσω της εισόδου αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού. Ανάλογα με τις τρέχουσες ρυθμίσεις στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού (,N22/7) ο αέρας τροφοδοτείται στον εσωτερικό χώρο του οχήματος μέσω των αεραγωγών και των εξόδων αέρα.

 Για να αποτραπεί το θάμπωμα των τζαμιών, κλείνουν t = 2 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του ακροδέκτη 15 τα πτερύγια ξεθαμπώματος και το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα. Στα οχήματα με κωδικό (581) Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού ανέσεων επιπρόσθετα ανοίγουν πλήρως τα πτερύγια χώρου ποδιών. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα τα πτερύγια ξεθαμπώματος και τα πτερύγια του χώρου ποδιών παραμένουν σε αυτή ρύθμιση για t = 30 δευτ. ακόμα. Το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα μπορεί να ρυθμιστεί άμεσα. Στη συνέχεια είναι εφικτές ξανά όλες οι ρυθμίσεις.

 Με "ακροδέκτη 15 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ" όταν ανοίξει μία από τις πόρτες, ανοίγει το πτερύγιο καθαρού αέρα/ επανακυκλοφορίας αέρα από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (M2/5) και το πτερύγιο αέρα (με κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων) από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου αέρα (M2/34) (έως 31.5.10) ή/και από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (από 1.6.10) στο 50 %. Με τον τρόπο αυτό μειώνεται η δύναμη κλεισίματος της πόρτας.

Η λειτουργία μπορεί να ρυθμιστεί μέσω διαγνωστικής συσκευής.

Ο αερισμός περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

 Αλληλουχία λειτουργίας Καθαρός αέρας

 Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Αερισμός σε μποτιλιάρισμα

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Η αλληλουχία λειτουργίας ενεργοποίησης εξαρτημάτων κλιματισμού περιλαμβάνει τις παρακάτω υπολειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα (A32m1)

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα

Ο αερισμός επιτυγχάνεται με την υποστήριξη του μοτέρ ανεμιστήρα. Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού προωθεί το αίτημα απευθείας στο ρυθμιστή ανεμιστήρα (A32n1), ο οποίος αναλαμβάνει την ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα. Στον κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων, ο αερισμός του πίσω χώρου υποβοηθάται επιπλέον και με το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος (M2/1). Η ενεργοποίηση πραγματοποιείται από τη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού μέσω του LIN κλιματισμού (LIN B8).

 Όταν είναι ενεργό το σύστημα φωνητικών εντολών (SBS) η απόδοση του ανεμιστήρα περιορίζεται. Για το σκοπό αυτό το ραδιόφωνο με σύστημα αυτόματου πιλότου (A2/56) (στον κωδικό (511) Audio 50 APS συμπερ. μονάδας DVD-changer) ή η μονάδα ελέγχου COMAND (A40/3) (στον κωδικό (512) COMAND APS συμπερ. μονάδας DVD-changer ή στον κωδικό (527) COMAND APS με Single DVD drive (με πλοήγηση)) διαβιβάζει την κατάσταση του συστήματος φωνητικών εντολών μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Αυτή, με τη σειρά της, περιορίζει την απόδοση του ανεμιστήρα.

 Σε οχήματα με κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop σε περίπτωση απενεργοποίησης του κινητήρα περιορίζεται η απόδοση του ανεμιστήρα.

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) (σε κινητήρα Diesel) ή ο εγκέφαλος ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρα) διαβιβάζει την κατάσταση "Απενεργοποίηση του κινητήρα" μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E), του εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) και του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού περιορίζει στη συνέχεια την απόδοση ανεμιστήρα.

 Στα οχήματα από 1.6.13 απενεργοποιείται το μοτέρ ανεμιστήρα και επιπρόσθετα στον κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος μετά από ατύχημα.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Λόγω της αντίστοιχης μετακίνησης των πτερυγίων οδηγών αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού, ενεργοποιείται η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος. Η μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού ενεργοποιεί μέσω του LIN κλιματισμού τα ακόλουθα εξαρτήματα:

Οχήματα χωρίς κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων:

 Πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (ρύθμιση καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αριστερά (M2/6) (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης δεξιά (M2/7) (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ξεθαμπώματος μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος (M2/16) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο κατανομής αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ μοτέρ πτερυγίου κατανομής αέρα (M16/22) (ρύθμιση αερισμού)

Οχήματα με κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων:

 Πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (ρύθμιση καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ανάμειξης αέρα δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πίσω πτερύγιο ανάμειξης αέρα μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πίσω πτερυγίου ανάμειξης (M2/35) (ρύθμιση θερμοκρασίας)

 Πτερύγιο ξεθαμπώματος αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος αριστερά (M2/8) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο ξεθαμπώματος δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος δεξιά (M2/9) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο χώρου ποδιών αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών αριστερά (M2/10) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο χώρου ποδιών δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών δεξιά (M2/11) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο κεντρικού αεραγωγού αριστερά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου κεντρικού αεραγωγού αριστερά (M2/12) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο κεντρικού αεραγωγού δεξιά μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου κεντρικού αεραγωγού δεξιά (M2/13) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο διαχύτη μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου διαχύτη (M2/21) (ρύθμιση αερισμού)

 Πτερύγιο αέρα στροβιλισμού (έως 31.5.10) μέσω του ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου αέρα στροβιλισμού (ρύθμιση αέρα στροβιλισμού)

 Πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (από 1.6.10) μέσω ρυθμιστικού μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (ρύθμιση αέρα στροβιλισμού)

 Στα οχήματα από 1.6.13 το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα κλείνει μετά από ατύχημα.

Αλληλουχία λειτουργίας Καθαρός αέρας

Το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα ανοίγει και ο εσωτερικός χώρος του οχήματος τροφοδοτείται με φρέσκο αέρα μέσω του κουτιού συστήματος κλιματισμού.

Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα

Η αλληλουχία λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα (N22/7s2)

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων (στον κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων)

Αλληλουχία λειτουργίας Επανακυκλοφορία αέρα μέσω του πλήκτρου λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα

Πατώντας το πλήκτρο λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού για t < 1,5 δευτ. κλείνει το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα και έτσι αποτρέπεται η εισροή εξωτερικού αέρα. Ο αέρας ανακυκλώνεται μόνο στον εσωτερικό χώρο του οχήματος και κρατάει μακριά δυσάρεστες οσμές και επιβλαβή αέρια. H λυχνία LED (LED) στο πλήκτρο λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα ανάβει. Πατώντας το πλήκτρο λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα για t > 1,5 δευτ. ενεργοποιείται το κλείσιμο επανακυκλοφορίας αέρα ανέσεων. Με τον τρόπο αυτό κλείνουν αυτόματα τα παράθυρα και η συρόμενη ανυψούμενη οροφή (στον κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη-ανυψούμενη οροφή σε γυάλινη έκδοση) ή η πανοραμική συρόμενη οροφή (στον κωδικό (413) Γυάλινη πανοραμική οροφή με μετακινούμενη προς τα έξω συρόμενη οροφή). Πατώντας ξανά το πλήκτρο λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα για t > 1,5 s τα παράθυρα και η συρόμενη-ανυψούμενη οροφή ή η πανοραμική συρόμενη οροφή επιστρέφουν στην προηγούμενη θέση τους.

 Τα παράθυρα, η συρόμενη-ανυψούμενη οροφή ή η πανοραμική συρόμενη οροφή, που είχαν ανοίξει χειροκίνητα στη διάρκεια της φάσης επανακυκλοφορίας αέρα, μετά από αυτή τη φάση δεν επανέρχονται στην προηγούμενη θέση.

 Σε οχήματα με κωδικό (460) Έκδοση για Καναδά και κωδικό (494) Έκδοση για Η.Π.Α, η λειτουργία κλεισίματος επανακυκλοφορίας αέρα ανέσεων δεν είναι εφικτή.

 Η αναλυτική εξέλιξη της λειτουργίας κλεισίματος επανακυκλοφορίας αέρα ανέσεων περιγράφεται στην ξεχωριστή περιγραφή λειτουργίας ενεργοποίησης ανέσεων (KFB).

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις για τη λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων (στον κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού (A9) ενεργοποιημένος χωρίς κωδικό (B09) Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη (A9/7) ενεργοποιημένος (στον κωδικό (B09) Συμπιεστής ψυκτικού υγρού με μαγνητικό συμπλέκτη)

 Λειτουργία ξεθαμπώματος ανενεργή

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων (στον κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων)

Ο αισθητήρας ρύπων (B31) αποστέλλει τις τιμές ρύπων του εξωτερικού αέρα μέσω του LIN κλιματισμού στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού. Από μια συγκεκριμένη συγκέντρωση ρύπων και πάνω, το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα ρυθμίζεται αυτόματα στη θέση αέρα επανακυκλοφορίας. Η εισροή εξωτερικού αέρα αποτρέπεται και πραγματοποιείται ανακύκλωση μόνο του εσωτερικού αέρα. Εάν μετά την εκκίνηση του κινητήρα υφίσταται η συνθήκη για λειτουργία επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων, πραγματοποιείται τροφοδοσία καθαρού αέρα για t = 30 δευτερ. Στη συνέχεια ενεργοποιείται το 80 % της λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων και μετά από t = 10 δευτερόλεπτα, εφόσον χρειάζεται, το 100 % της λειτουργίας επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων.

 Η επανακυκλοφορίας αέρα ελεγχόμενων ρύπων δεν εμφανίζεται μέσω άναμμα της LED.

Αλληλουχία λειτουργίας Αερισμός σε μποτιλιάρισμα

Η λειτουργία αερισμού σε μποτιλιάρισμα πραγματοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα. Το σήμα ταχύτητας μεταδίδεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στη μονάδα ελέγχου και χειρισμού αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Η λειτουργία εσωτερικού αερισμού υπάρχει σε 2 εκδόσεις:

 Οχήματα χωρίς κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων

 Οχήματα με κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων

Οχήματα χωρίς κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων

Σε ταχύτητα ανάμεσα σε v = 60 χλμ./ώρα και v = 160 χλμ./ώρα, το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα κλείνει σταδιακά από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα. Από ταχύτητα v > 160 χλμ./ώρα κλείνει εντελώς το πτερύγιο καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα.

Οχήματα με κωδικό (581) Σύστημα αυτόματου κλιματισμού ανέσεων

Σε ταχύτητες κίνησης μεταξύ v = 60 χλμ./ώρα και v = 160 χλμ./ώρα κλείνει σταδιακά το πτερύγιο αέρα από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερύγιου αέρα (έως 31.5.10) ή από το ρυθμιστικό μοτέρ πτερύγιου καθαρού αέρα/επανακυκλοφορίας αέρα (από 1.6.10). Από ταχύτητα v > 160 χλμ./ώρα κλείνει εντελώς το πτερύγιο αέρα.