Função da servodireção elétrica (ES), funcionamento de emergência

P46.35-2007-06

A91 Unidade de comando eletromecânica (ES)

A91b1 Sensor do momento de torção da servodireção elétrica (ES)

A91m1 Servomotor da servodireção elétrica (ES)

N68 Módulo de comando da servodireção elétrica (ES)

Na servodireção elétrica (ES) deve ser garantida a segurança do sistema por uma inspeção de falha permanente, que justifica uma função de falha também na queda de componentes individuais eletrônicos. A exigência de segurança no ES consiste nisto, que uma única falha não pode conduzir para perda da dirigibilidade do veículo. A dirigibilidade do veículo deve permanecer com ES inativo.

No "terminal 15 LIGADO" conduz para um ensaio automático do módulo de comando da servodireção elétrica (ES) (N68). No caso de um divergência dos valores nominais memorizados não é ativado o auxílio de intensidade da direção.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Durante o funcionamento do veículo são inspecionados permanentemente quanto a plausibilidade os sinais do sensor de torque da servodireção elétrica (ES) (A91b1), do sensor de posição do motor na unidade de comando eletromecânica (ES) (A91) e a apuração da corrente no módulo de comando da servodireção elétrica (ES) (N68). Os sinais devem estar dentro dos memorizados, valores permitidos de tolerância. Os valores estão acima da tolerância, é desligado imediatamente o ES do módulo de comando da servodireção elétrica (ES) (N68). Na perda dos sinais "terminal 15 LIGADO" é reduzido lentamente o auxílio de intensidade da direção.

 Uma transição lenta para uma direção manual é para dominar do motorista essencialmente mais fácil.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Se o ES está inativo, deve ser superado do motorista primeiro o ângulo de rotação e o torque da barra de torção dentro da mecânica da direção. Isto consiste uma união mecânica entre o eixo de entrada da engrenagem e do pinhão de acionamento.
O veículo é dirigível, no entanto com alta considerável força aplicada.

Indicação de falha

Uma falha é reconhecida através do módulo de comando da servodireção elétrica (ES) (N68), é sinalizado ao motorista através de um aviso de advertência "auxílio da direção com defeito! procurar oficina" notificado no indicador multifuncional (A1p13).

O instrumento combinado (A1) recebe o aviso de advertência através do Control Area Network-Bus classe C (compartimento do motor) (CAN-C) do módulo de comando da servodireção elétrica (ES) (N68). O aviso de advertência deve atentar o motorista em uma queda do auxílio de intensidade da direção no alterado comportamento da direção do veículo, respectivamente informar através da causa para a alteração do comportamento da direção.