전동식 파워 스티어링(ES), 비상 작동 기능

P46.35-2007-06

A91 전기 기계식 컨트롤 유닛(ES)

A91b1 전동식 파워 스티어링(ES) 토크 센서

A91m1 전동식 파워 스티어링(ES) 서보 모터

N68 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛

전동식 파워 스티어링(ES)의 경우에는 각각의 전자 부품이 고장난 경우에도 오작동하지 않도록 오류를 지속적으로 감시하여 시스템을 안전하게 유지해야 합니다. 전동식 파워 스티어링(ES)에는 전자 장치에 오류가 생겨도 조향력을 잃지 않도록 하는 안전 요청 기능이 있습니다.전동식 파워 스티어링(ES)이 비활성화된 경우에도 차량은 스티어링이 가능한 상태로 있어야 합니다.

"회로 15 ON"에서 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛(N68)은 자가 테스트를 실행합니다. 저장된 규정 값과 편차가 발생한 경우 파워 스티어링 보조 기능은 활성화되지 않습니다.

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주행 모드 동안 전동식 파워 스티어링(ES) 토크 센서(A91b1), 전기 기계식 컨트롤 유닛(ES)(A91) 모터 위치 센서, 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛(N68)의 신호가 적절한지 지속적으로 점검됩니다. 신호는 저장된 허용 편차값 내에 있어야 합니다. 이 신호가 편차값 밖에 있으면, 전동식 파워 스티어링(ES)은 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛(N68)에 의해 즉시 차단됩니다. "회로 15 ON" 신호를 잃은 경우 파워 스티어링 보조 기능은 천천히 종료됩니다.

 완전 수동 스티어링으로 천천히 전환되어 운전자에게 더 쉽게 제어할 수 있도록 합니다.

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파워 스티어링(ES)이 비활성화된 경우, 운전자는 우선적으로 스티어링 매커니즘 내에서 회전각 및 토션바의 토크보다 더 큰 토크를 가해야 합니다. 변속기 입력축과 구동 피니언이 기계식으로 연결됩니다. 힘은 휠씬 많이 소모되지만 차량을 스티어링할 수 있습니다.

오류 표시

전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛(N68)에 의해 오류가 감지되면, "파워 스티어링 고장! 서비스 센터를 방문하십시오!" 경고 메시지가 다기능 표시창(A1p13)에 표시되어 운전자에게 전달됩니다.

계기반(A1)은 전동식 파워 스티어링(ES) 컨트롤 유닛(N68)으로부터 Control Area Network Bus Class C(엔진실)(CAN C)를 통해 경고 메시지를 표시합니다. 경고 메시지는 운전자에게 파워 스티어링 보조 기능이 작동되지 않는 경우 변경된 차량 스티어링 상태에 대해 알리거나 스티어링 상태가 변경된 원인을 알립니다.