Direction assistée électrique (ES) - Fonctionnement en marche de secours

P46.35-2007-06

A91 Unité de commande électromécanique (ES)

A91b1 Capteur de couple de la direction assistée électrique (ES)

A91m1 Servomoteur de la direction assistée électrique (ES)

N68 Calculateur direction assistée électrique (ES)

La sécurité du système de direction assistée électrique (ES) doit être assurée par une surveillance de défaut permanente permettant d'exclure tout fonctionnement défectueux même en cas de défaillance de certains composants électroniques. La sécurité du système ES exige qu'un défaut de composant électronique ne conduise pas à la perte de la dirigeabilité du véhicule. Le véhicule doit être dirigeable, même si le système ES est inactif.

Lorsque la "borne 15 est SOUS TENSION", le calculateur de la direction assistée électrique (ES) (N68) procède à un autotest. En cas de différence par rapport aux valeurs théoriques mémorisées, l'assistance à la force de direction n'est pas activée.

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Durant la marche, la plausibilité des signaux du capteur de couple de la direction assistée électrique (ES) (A91b1), du capteur de position de moteur dans l'unité de commande électromécanique (ES) (A91) et de la détection de courant dans le calculateur de la direction assistée électrique (ES) (N68) est soumise à un contrôle continu. Les signaux doivent se situer à l'intérieur des valeurs de tolérance admises mémorisées. Si les valeurs se trouvent hors tolérance, le système ES est aussitôt mis hors circuit par le calculateur de la direction assistée électrique (ES) (N68). En cas de perte du signal "borne 15 SOUS TENSION", l'assistance à la force de direction est réduite progressivement.

 Un passage progressif à la direction purement manuelle est nettement plus facile à maîtriser pour le conducteur.

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Si le système ES est inactivé, le conducteur est amené à surmonter dans un premier temps l'angle de rotation et le couple de la barre de torsion à l'intérieur de la mécanique directionnelle. Une liaison mécanique est établie entre l'arbre d'entrée de boîte de vitesses et le pignon d'entaînement. Le véhicule est dirigeable, moyennant un effort nettement plus important.

Affichage des défauts

Lorsqu'un défaut est détecté par le calculateur de la direction assistée électrique (ES) (N68), celui-ci est signalé au conducteur par le message d'avertissement "Direction assistée défectueuse ! Se rendre à l'atelier !" à l'affichage multifonction (A1p13).

Le combiné d'instruments (A1) reçoit le message d'avertissement du calculateur de la direction assistée électrique (ES) (N68) via le bus Control Area Network classe C (compartiment moteur)
(CAN C). Le message d'avertissement doit attirer l'attention du conducteur sur la modification du comportement directionnel du véhicule en cas de défaillance de l'assistance à la force de direction et l'informer de la cause de la modification du comportement directionnel.