P42.50-A005-79
1 | Unidade hidráulica do sistema de tração |
Resumo
Este documento contém informações sobre:
Generalidades
Função
Generalidades
A unidade hidráulica do sistema de tração contém os componentes de comutação para os seguintes sistema de regulagem da condução dinâmica:
Sistema antibloqueio (ABS)
Controle de tração (ASR)
Programa eletrônico de estabilidade (ESP®)
Função
Unidade hidráulica do sistema de tração
As funções dos seguintes componentes na unidade hidráulica do sistema de tração estão descritas individualmente:
Bomba de alta pressão e de retorno
Válvulas de inversão do eixo traseiro e do eixo dianteiro
Válvula de esfera da aspiração eixo dianteiro e eixo traseiro
Válvula de controle de pressão, manutenção da pressão
Válvula de controle de pressão, redução da pressão
Sensor da pressão do freio do eixo dianteiro
Sensor de pressão dianteiro
Amortecedor de pulsações com membrana
Acumulador de baixa pressão
Bomba de alta pressão e de retorno
A bomba de alta pressão e retorno de sucção próprio, integrada na unidade hidráulica do sistema de tração, possui as seguintes tarefas:
Aumento e redução da pressão em caso de regulagens do ASR e do ESP®
Retorno em caso de regulagens do ABS
Válvulas de inversão do eixo traseiro e do eixo dianteiro
As válvulas de inversão bloqueiam, em caso de regulagens do ASR e do ESP®, o respectivamente ativo circuito de alta pressão contra o cilindro mestre do freio. Elas são, ao mesmo tempo, construídas como válvulas limitadoras de pressão e abrem em caso de pressões acima de 150 bar. O fluxo do fluido de freio que sai das válvulas de inversão retorna para o cilindro mestre do freio.
Válvula de esfera da aspiração eixo dianteiro e eixo traseiro
As válvulas de esfera da aspiração são abertas durante uma fase de aumento da pressão do ASR ou do ESP®. Elas permitem que o fluido de freio flui a partir do reservatório de fluido hidráulico através da bomba de alta pressão e retorno até as respectivas pinças do freio.
Válvulas reguladoras de pressão de manter a pressão
Para o comando da pressão, é utilizada em cada roda uma válvula de 2/2 vias para a função de elevar/manter a pressão na operação de regulagem do ABS, do ASR e do ESP®.
No estado não energizado, as válvulas reguladoras de pressão estão abertas. Na falta da função do ABS, o motorista pode estabelecer a pressão do freio no sistema com a força do pedal, a qual atua através do pedal do freio sobre o cilindro mestre do freio.
Válvulas reguladoras de pressão de reduzir a pressão
Para o comando da pressão, é utilizada em cada roda uma válvula de 2/2 vias para as funções de manutenção e redução da pressão, na regulagem do ABS, do ASR e do ESP®.
No estado não energizado, as válvulas reguladoras de pressão estão fechadas. Isso ocorre, por ex., durante uma operação de frenagem do ABS, se uma roda tende a bloquear.
As válvulas reguladoras de pressão de reduzir a pressão não são ativadas no estado fechado.
Sensor da pressão do freio do eixo dianteiro
O sensor da pressão do freio do eixo dianteiro mede a pressão do freio (pressão do cilindro mestre do freio) desejada e aplicada pelo motorista.
Sensor de pressão dianteiro e traseiro
Os sensores de pressão possuem as seguintes tarefas:
Registrar a pressão nos circuitos de freio dianteiro e traseiro
Regular de forma exata a pressão do freio durante o processo de frenagem
Detectar um vazamento no modo HOLD
Amortecedor de pulsações com membrana
Para reduzir o ruído de vazão e para amortecer a pulsação do pedal do freio estão instalados para cada circuito de freio atenuadores de pulsações de diafragma.
Acumulador de baixa pressão
O acumulador de baixa pressão coleta o fluido de freio na fase de despressurização do ABS, ASR ou ESP e o redireciona para a bomba de alta pressão/retorno.