P42.50-A005-79
1 | 트랙션 시스템 유압 유닛 |
개요
본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다:
• 일반 사항
• 기능
일반 사항
트랙션 시스템 유압 유닛에는 다음 다이내믹 드라이브 제어 시스템을 위한 전환 부품이 있습니다.
• ABS 시스템
• 슬립 제어 장치(ASR)
• 전자식 주행 안정 시스템(ESP®)
기능
트랙션 시스템 유압 유닛
다음과 같은 트랙션 시스템 유압 유닛 부품의 기능이 개별적으로 설명되어 있습니다.
• 고압 및 리턴 펌프
• 뒤차축 및 앞차축 전환 밸브
• 뒤차축 및 앞차축 흡입 볼 밸브
• 압력 조절 밸브(압력 유지)
• 압력 조절 밸브(감압)
• 앞차축 브레이크 압력 센서
• 전방 압력 센서
• 다이어프램 펄스 댐퍼
• 저압 저장 장치
고압 및 리턴 펌프
트랙션 시스템 유압 유닛에 내장된 자급식 고압 및 리턴 펌프의 역할은 다음과 같습니다.
• ASR 및 ESP® 제어 시 압력 구축 및 감압
• ABS 제어 시 리턴
뒤차축 및 앞차축 전환 밸브
전환 밸브는 ASR 및 ESP® 제어 시 마스터 브레이크 실린더에 대해 활성화된 각각의 고압 회로를 차단합니다. 이는 동시에 압력 제한 밸브로도 사용되며 압력이 150 bar 이상일 때 열립니다. 전환 밸브를 통해 빠져나오는 브레이크액은 마스터 브레이크 실린더로 리턴됩니다.
뒤차축 및 앞차축 흡입 볼 밸브
흡입 볼 밸브는 ASR 또는 ESP®의 압력 구축 단계에서 열립니다. 이를 통해 브레이크액이 유압유 탱크에서 고압 및 리턴 펌프를 통해 해당 브레이크 캘리퍼로 흐릅니다.
압력 조절 밸브(압력 유지)
압력 제어를 위해 휠마다 각각 하나의 2/2 웨이 밸브가 ABS, ASR, ESP® 모드에서 압력 구축 및 압력 유지 기능에 사용됩니다.
압력 조절 밸브는 전원이 공급되지 않은 상태로 열려 있습니다. ABS 기능이 고장 난 경우, 운전자는 브레이크 페달을 통해 마스터 브레이크 실린더에 작용하는 페달력으로 시스템에 브레이크 압력을 구축할 수 있습니다.
압력 조절 밸브(감압)
압력 제어를 위해 휠마다 각각 하나의 2/2 웨이 밸브가 ABS, ASR, ESP® 모드에서 압력 유지 및 감압 기능에 사용됩니다.
압력 조절 밸브는 전원이 공급되지 않은 상태로 닫혀 있습니다. 이 경우는 예를 들어 ABS 제동 절차에서 휠이 잠기려고 하는 경우 발생합니다.
압력 조절 밸브(감압)는 닫힌 상태에서는 작동되지 않습니다.
앞차축 브레이크 압력 센서
앞차축 브레이크 압력 센서는 운전자가 설정한 브레이크 압력(마스터 브레이크 실린더 압력)을 측정합니다.
전방 및 후방 압력 센서
압력 센서의 역할은 다음과 같습니다.
• 전방 및 후방 브레이크 회로의 압력 측정
• 브레이크 절차에서 브레이크 압력을 세밀하게 조절
• HOLD 모드에서 누출 감지
다이어프램 펄스 댐퍼
작동 소음을 줄이고 브레이크 페달의 진동을 줄이기 위해 모든 브레이크 회로에 다이어프램 펄스 댐퍼가 장착되어 있습니다.
저압 저장 장치
저압 저장 장치는 ABS, ASR 또는 ESP®의 감압 단계에서 브레이크액을 받아 이를 고압 및 리턴 펌프에 공급합니다.