Comando da transmissão com embreagem dupla, função básica

Resumo

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 Generalidades

 Função

Generalidades

No caso de transmissão com embreagem dupla, o processo de mudança de marcha ocorre de forma automatizada através de uma embreagem dupla. O comando da embreagem ocorre dependendo da solicitação do cliente através do módulo de comando da transmissão com embreagem dupla ou da unidade de comando eletrohidráulica do comando da transmissão automática totalmente integrado.

Função

Comando da embreagem dupla

A embreagem dupla é composta de duas embreagens multidiscos combinadas. As embreagens multidiscos alternam entre cada uma das duas transmissões parciais. A transmissão parcial 1 inclui, dependendo do número de marchas, as marchas ímpares. A transmissão parcial 2 inclui as marchas pares e a marcha à ré. Com o veículo em funcionamento, uma marcha de uma transmissão parcial é sempre acionada, enquanto a próxima marcha a ser engatada é preparada para ser acionada pelo comando da transmissão. A embreagem associada da marcha previamente engatada ainda está aberta, portanto, não há transmissão de torque. Na primeira marcha, o momento de tração a ser transmitido é maior em comparação com as demais marchas. Portanto, a embreagem da primeira transmissão parcial é maior e disposta do lado de fora da embreagem dupla.

 O motor de combustão interna impulsiona ambas as árvores de entrada da caixa de mudanças. Uma embreagem passa para a árvore de entrada do câmbio com perfuração oca, a outra passa para a árvore de entrada do câmbio que funciona sobre o primeiro eixo. Pode ser sempre pré-selecionada a próxima marcha na árvore de entrada da caixa de mudanças que não estiver engrenada. No momento da mudança de marcha, uma embreagem abre, enquanto a outra fecha.

Mudança do fluxo de força da embreagem

A mudança do fluxo de força ocorre com um circuito de sobreposição. No circuito de sobreposição, a transferência de torque através de uma embreagem é reduzida proporcionalmente ao aumento da outra embreagem. Além disso, em uma janela de tempo definida, ocorre durante a transferência de torque, uma redução do momento de tração pelo motor de combustão interna do módulo de comando.