Grandezas de entrada para a regulagem da injeção

W07.16-1149-79

Determinação da rotação do motor e do ângulo da árvore de manivelas

A rotação do motor e o ângulo da árvore de manivelas são tomados no volante (1). Para isso, há 58 furos (2) na circunferência do volante do motor (1). Fora de um vão de 18°, estes estão dispostos em uma distância de 6°.

O vão grande de 18° se encontra entre o furo a 63° antes do ponto morto superior (PMS) e o furo a 45° antes do PMS do 1º e do 6º cilindro. Ele serve para reconhecer o PMS do 1º e do 6º cilindro respectivamente a posição angular da árvore de manivelas.

Cada furo (2) dispara um impulso no sensor de posição da árvore de manivelas. Assim que o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor recebe um impulso do sensor de posição da árvore de manivelas, ele inicia um contador interno. O módulo determina a posição da árvore de manivelas e a velocidade do motor.

Por meio da determinação de valores intermediários por meio de cálculo, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor é capaz de definir o início da injeção e o tempo de injeção com precisão em frações de um grau.

W07.16-A018-79

Determinação do tempo de compressão no 1º cilindro

A engrenagem de impulsos (5), que se encontra na árvore de comando de admissão, possui 12 anteparos (3). Estes estão distribuídos em uma respectiva distância de 30° por toda a circunferência da engrenagem de impulsos (5). Na engrenagem de impulsos (5) se encontra um anteparo adicional (4) antes do ponto morto superior (PMS) do 1º cilindro.

Assim que a árvore de comando do escape se gira, os anteparos (3) assim como o anteparo adicional (4) geram alterações do campo magnético no sensor de posição da árvore de comando de válvulas. Estas são transformadas pela eletrônica de análise em sinais de comando e estes são encaminhados para o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor.

Se for dada a partida no motor, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor verifica com o auxílio do anteparo adicional (4), quando o 1º cilindro se encontra no tempo de compressão.

Simultaneamente, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor determina através do sensor de posição da árvore de manivelas a posição da árvore de manivelas. Ele compara a posição do anteparo adicional (4) em relação à posição do vão no volante do motor (1). Em seguida, serão suficiente apenas os sinais do sensor de posição da árvore de manivelas para determinar o tempo de compressão do 1º cilindro e, assim, o início da ativação dos injetores de combustível dos cilindros 1 até 6 (Y608 até Y613).

Determinação da temperatura do combustível
A temperatura do combustível é determinada pelo módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor através do sensor de temperatura do combustível.
No sensor de temperatura do combustível encontra-se uma resistência com coeficiente negativo de temperatura (NTC), a qual depende da temperatura.
Em caso de falha do sensor de temperatura do combustível, a unidade de gerenciamento do motor continuará a trabalhar com valores substitutos.

W07.16-1148-76

Determinação da temperatura do líquido de arrefecimento
Para a regulagem do ventilador, a determinação do início da ativação assim como o tempo da ativação (volume de injeção) dos injetores de combustível, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor utiliza os valores medidos do sensor de temperatura na saída do líquido de arrefecimento.
No sensor de temperatura na saída do líquido de arrefecimento encontra-se uma resistência com coeficiente negativo de temperatura (NTC), a qual depende da temperatura.
Em caso de falha do sensor, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor continuará a trabalhar com valores substitutos. Isto permite que o motor também possa ser arrancado em condições de temperatura desfavoráveis ou que possa continuar funcionando.
Para proteger o motor contra superaquecimento, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor limitará o torque nominal do motor, se a temperatura do líquido de arrefecimento aumentar para um valor inadmissivelmente alto.

W07.16-1146-76

Determinação da massa de ar
A determinação da massa de ar é realizada pelo módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor. Ele utiliza as informações dos seguintes sensores:

 Sensor da diferença das pressões do ar fresco

 Sensor de pressão e de temperatura do ar de sobrealimentação

 Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação no distribuidor do ar de sobrealimentação

 Sonda lambdaA partir destes valores, o módulo de comando da unidade de gerenciamento do motor calcula a massa de ar do ar externo efetivamente aspirado respectivamente sobrealimentado e o volume dos gases de escape efetivamente recirculados.

W07.16-1147-76