Τιμές εισόδου ρύθμισης ψεκασμού

W07.16-1149-79

Υπολογισμός του αριθμού στροφών κινητήρα και της γωνίας στροφαλοφόρου άξονα

Ο αριθμός στροφών κινητήρα και η γωνία στροφαλοφόρου άξονα υπολογίζονται στο σφόνδυλο (1). Γύρω από τον σφόνδυλο (1) υπάρχουν 58 οπές (2). Είναι τοποθετημένες σε κενό 18° και σε απόσταση 6°.

Το κενό μεγέθους 18° βρίσκεται ανάμεσα στην οπή 63° πριν από το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ) και την οπή 45° πριν από το ΑΝΣ του 1ου και του 6ου κυλίνδρου. Χρησιμεύει στην αναγνώριση του ΑΝΣ του 1ου και του 6ου κυλίνδρου ή/και της γωνιακής θέσης του στροφαλοφόρου άξονα.

Κάθε οπή (2) παράγει έναν παλμό στον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα. Μόλις ο εγκέφαλος διαχείρισης κινητήρα λάβει έναν παλμό από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ξεκινά εσωτερικά έναν μετρητή. Εντοπίζει, μέσω υπολογισμών, τη θέση στροφαλοφόρου άξονα και τον αριθμό στροφών κινητήρα.

Μέσω του υπολογισμού των ενδιάμεσων τιμών, ο εγκέφαλος διαχείρισης κινητήρα μπορεί να καθορίσει ακριβώς την έναρξη και τη διάρκεια ψεκασμού σε κλάσματα ενός βαθμού.

W07.16-A018-79

Υπολογισμός του χρόνου συμπίεσης στον 1ο κύλινδρο

Ο εκκεντροφόρος εισαγωγής που βρίσκεται στο γρανάζι παλμών (5) διαθέτει 12 πλαίσια συγκράτησης (3). Αυτά είναι κατανεμημένα σε απόσταση 30° σε όλη την έκταση του γραναζιού παλμών (5). Στο γρανάζι παλμών (5) υπάρχει έναν επιπλέον πλαίσιο συγκράτησης (4) πριν από το άνω νεκρό σημείο (ΑΝΣ) του 1ου κυλίνδρου.

Όσο περιστρέφεται ο εκκεντροφόρος εξαγωγής τα πλαίσια συγκράτησης (3) καθώς και τα επιπλέον πλαίσια συγκράτησης (4) στον αισθητήρα θέσης εκκεντροφόρου προκαλούν αλλαγές στο μαγνητικό πεδίο. Αυτές μετατρέπονται από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα αξιολόγησης σε σήματα αλλαγής ταχυτήτων και προωθούνται στον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης κινητήρα.

Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, τότε ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα ελέγχει με τη βοήθεια του πρόσθετου πλαισίου συγκράτησης (4) πότε ο 1ος κύλινδρος βρίσκεται σε χρόνο συμπίεσης.

Ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα υπολογίζει ταυτόχρονα μέσω του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα τη θέση του στροφαλοφόρου άξονα. Ευθυγραμμίζει τη θέση του πρόσθετου πλαισίου συγκράτησης (4) στη θέση του κενού στον σφόνδυλο (1). Στη συνέχεια επαρκούν μόνο τα σήματα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα για να οριστεί ο χρόνος συμπίεσης του 1ου κυλίνδρου καθώς και η εκκίνηση ενεργοποίηση των μπεκ καυσίμου κυλίνδρων 1 έως 6 (Y608 έως Y613).

Υπολογισμός της θερμοκρασίας καυσίμου
Η θερμοκρασία καυσίμου υπολογίζεται από τον εγκέφαλο συστήματος διαχείρισης κινητήρα μέσω του αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου.
Στον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσίμου υπάρχει εξαρτώμενη από τη θερμοκρασία αντίσταση με αρνητικούς συντελεστές θερμοκρασίας (NTC).
Αν τεθεί εκτός λειτουργίας ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου, το σύστημα διαχείρισης κινητήρα συνεχίζει να λειτουργεί με εφεδρικές τιμές.

W07.16-1148-76

Υπολογισμός της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού
Για τη ρύθμιση του ανεμιστήρα, τον υπολογισμό της έναρξης ενεργοποίησης καθώς και της διάρκειας ενεργοποίησης (=ποσότητα ψεκασμού) των μπεκ καυσίμου, ο εγκέφαλος διαχείρισης κινητήρα χρησιμοποιεί αποκλειστικά τις τιμές μέτρησης του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού εξόδου.
Στον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού εξαγωγής υπάρχει μια εξαρτώμενη από τη θερμοκρασία αντίσταση με αρνητικούς συντελεστές θερμοκρασίας (NTC).
Εάν οι αισθητήρες τεθούν εκτός λειτουργίας ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα συνεχίζει να λειτουργεί με τιμές αντικατάστασης. Με τον τρόπο αυτό, ο κινητήρας μπορεί πάντα να εκκινείται ή/και να συνεχίζει να λειτουργεί ακόμη και σε αντίξοες θερμοκρασιακές συνθήκες.
Για την προστασία του κινητήρα από υπερθέρμανση, ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα περιορίζει την κανονική ροπή κινητήρα εάν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού φτάσει σε μια ανεπίτρεπτα υψηλή τιμή.

W07.16-1146-76

Υπολογισμός της μάζας αέρα
Ο υπολογισμός της μάζας αέρα γίνεται από τον εγκέφαλο διαχείρισης κινητήρα. Χρησιμοποιεί τις πληροφορίες των παρακάτω αισθητήρων:

 Αισθητήρας διαφορικής πίεσης φρέσκου αέρα

 Αισθητήρας πίεσης και θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης

 Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης στο σωλήνα διανομής αέρα υπερπλήρωσης

 Αισθητήρας λάμδαΑπό αυτές τις τιμές ο εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης κινητήρα διαβιβάζει τη μάζα αέρα του πραγματικού αναρροφούμενου ή/και τροφοδοτούμενου φρέσκου αέρα και τον όγκο των πραγματικών επιστρεφόμενων καυσαερίων.

W07.16-1147-76