Bemenőértékek a befecskendezés-szabályozás számára

W07.16-1149-79

A motorfordulatszám és a forgattyústengely-szög meghatározása

A motorfordulatszám és a forgattyústengely-szög meghatározása a lendítőkeréknél (1) történik. Ehhez a lendítőkerék (1) kerületén 58 furat (2) található, amelyek egy 18°-os hézag kivételével 6°-os távolságban vannak elhelyezve.

A 18°-os hézag az 1. és a 6. henger felső holtpontja (OT) előtti 63°-nál lévő furat és azok FHP-ja előtti 45°-nál lévő furat között található. Ez az 1. és 6. henger FHP helyzetének, ill. a forgattyús tengely szöghelyezétének felismerésére szolgál.

Mindegyik furat (2) egy impulzust vált ki a forgattyústengely-helyzetszenzorban. Amint a motormenedzsment vezérlőegység egy impulzust kap a forgattyústengely-helyzetszenzortól, elindít egy belső számlálót (trigger). Számításokkal határozza meg a forgattyústengely-helyzetet és a motorfordulatszámot.

A közbenső értékek számításokkal történő meghatározása lehetővé teszi a motormenedzsment vezérlőegység számára a befecskendezéskezdet és a befecskendezési időtartam egy fok törtrészének pontosságával történő megállapítását.

W07.16-A018-79

A sűrítési ütem meghatározás az 1. hengeren

A szívó-vezérműtengelyen található impulzus-jeladótárcsa (5) 12 lemezszegmenssel (3) rendelkezik, amelyek rendre 30°-os távolságban vannak elosztva az impulzus-jeladótárcsa (5) teljes kerületén. Az impulzus-jeladótárcsán (5) egy kiegészítő lemezszegmens (4) található az 1. henger felső holtpontja (OT) előtt.

Amint a kipufogó-vezérműtengely forog, a lemezszegmensek (3), valamint a kiegészítő lemezszegmens (4) a vezérműtengely-helyzetszenzorban a mágneses mező változását idézi elő. Ezeket egy kiértékelő elektronika kapcsolási jelekké alakítja és a motormenedzsment vezérlőegységhez továbbítja.

Ha megtörténik a motor beindítása, a motormenedzsment vezérlőegység a kiegészítő lemezszegmens (4) segítségével ellenőrzi, hogy mikor van az 1. henger a sűrítési ütemben.

A motormenedzsment vezérlőegység a forgattyústengely-helyzetszenzoron keresztül egyidejűleg a forgattyús tengely helyzetét is meghatározza, és összehasonlítja a kiegészítő lemezszegmens (4) helyzetét a lendítőkeréken (1) lévő lemezszegmens-rés helyzetéhez viszonyítva. Ezután elegendőek egyedül a forgattyústengely-helyzetszenzor jelei az 1. henger sűrítési ütemének és ezáltal az 1 -től 6. henger tüzelőanyag-injektorok (Y608 ... Y613) megvezérléskezdetének meghatározásához.

A tüzelőanyag-hőmérséklet meghatározása
A tüzelőanyag-hőmérsékletet a motormenedzsment vezérlőegység a tüzelőanyaghőmérséklet-szenzoron keresztül határozza meg.
A tüzelőanyaghőmérséklet-szenzorban egy negatív hőmérséklet-együtthatójú (NTC) hőmérsékletfüggő ellenállás található.
Ha a tüzelőanyaghőmérséklet-szenzor meghibásodik, a motormenedzsment helyettesítő értékekkel működik tovább.

W07.16-1148-76

A hűtőfolyadék-hőmérséklet meghatározása
A ventilátorszabályozáshoz, a tüzelőanyag-injektorok megvezérléskezdetének, valamint megvezérlés-időtartamának (befecskendezési mennyiség) meghatározásához a motormenedzsment vezérlőegység a kilépő hűtőfolyadék hőmérsékletszenzor mért értékeit használja.
A kilépő hűtőfolyadék hőmérsékletszenzorban egy negatív hőmérséklet-együtthatójú (NTC) hőmérsékletfüggő ellenállás található.
Ha a szenzor meghibásodik, a motormenedzsment vezérlőegység helyettesítő értékekkel működik tovább. Ez lehetővé teszi, hogy a motor kedvezőtlen hőmérsékleti feltételek mellett még mindig beindítható ill. tovább üzemeltethető.
Ha a hűtőfolyadék-hőmérséklet nem megengedetten nagy értékre növekszik, akkor a motormenedzsment vezérlőegység a motor túlmelegedés elleni védelme érdekében korlátozza az előírt motornyomatékot.

W07.16-1146-76

A levegőtömeg meghatározása
A levegőtömeg meghatározását a motormenedzsment vezérlőegység végzi, és a következő szenzorok információit használja:

 Friss levegő nyomáskülönbség-szenzor

 Töltőlevegő-nyomás- és hőmérsékletszenzor

 Töltőlevegő elosztóban lévő töltőlevegő hőmérsékletszenzor

 Lambda-szondaEzekből az értékekből a motormenedzsment vezérlőegység levezeti a ténylegesen beszívott, ill. feltöltött friss levegő levegőtömegét és a ténylegesen visszavezetett kipufogógázok térfogatát.

W07.16-1147-76