gf0716p2001te

Dar a partida - Função CDI

Tipo gf · tema 07.16 · versão 0101 · 2007-11-15

Válido para: Motor 646.8 no TIPO 211.0 /2 /6

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.16 Sistema de injeção diesel Common-Rail — Série 211 (modelos 0**, 2**, 6**) · Série 646 (modelos 8**)

GF07.16-P-2001TE

Dar a partida - Função CDI

18.12.06

Motor 646.8 no TIPO 211.0 /2 /6

A injeção diesel por galeria comum (CDI) comanda durante a partida através do módulo de comando CDI (N3/9) as seguintes funções:

Pré-recozimento

Ativação da bomba de combustível (M3)

Incandescência de preparação da partida

Comando do motor de partida

Sincronização da seqüência de injeção

Incandescência de partida

Comando do volume para a partida

Incandescência posterior

Pré-recozer

Para a partida é necessário, levar as velas incandescentes (R9) à uma temperatura, para pré-aquecer as câmaras de combustão e possibilitar, inflamar o combustível no tempo previsto.

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Comando da bomba de combustível

O módulo de comando CDI comanda a bomba de combustível através do relé da bomba de combustível (N10/2) integrado no módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés (N10/2kA). As seguintes condições devem ser cumpridas:

"Partida do motor" pelo sistema de liberação de partida versão 3 (FBS 3)

Terminal 50 LIGADO

Posição da alavanca seletora em "P" ou "N"

Incandescência de preparação da partida

Com isso é garantido, que após pré-incandescer até a partida do motor a temperatura de combustão seja suficientemente elevada.

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Comando do motor de partida

O módulo de comando CDI comanda através do relé de partida (N10/1) integrado do módulo de comando SAM com módulo de fusíveis do motorista (N10/1kL) o motor de partida (M1) em dependência das seguintes informações:

Do módulo de comando EZS (N73) "Partida do motor" do FBS 3

Terminal 50 LIGADO

Posição da alavanca seletora em "P" ou "N"

Sincronização da seqüência de injeção

Para atingir a atribuição correta da seqüência de injeção e ignição ao cilindro correspondente, a seqüência é sincronizada durante as primeiras rotações do motor. Para o reconhecimento do
1. cilindro, o módulo de comando CDI necessita do sinal do transmissor HALL do eixo comando de válvulas (B6/1) e o sinal do transmissor HALL da árvore de manivelas (L5).

Incandescência de partida

Através destas funções durante a partida são apoiados a seqüência de trabalho e a aceleração do motor.

Se durante a partida falta o sinal do transmissor HALL do eixo comando de válvulas, o motor não pega.

Comando do volume para a partida

Na partida do motor o módulo de comando CDI calcula o volume de partida em dependência da temperatura do líquido de arrefecimento e a rotação do motor e ativa a seguir a válvula reguladora do volume de injeção (Y94), a válvula reguladora de pressão (Y74) e os injetores de combustível (Y76).

Incandescência posterior

Através desta Função, após efetuada a partida do motor a combustão é apoiada segundo o diagrama característico.

Alimentação de combustível - Função CDI

GF07.16-P-2006TE

Comando do volume de injeção na partida - Função CDI

GF07.16-P-3000TE

Circuito de alta pressão - Função CDI

GF07.16-P-3012TE

Sinal de rotação do motor - Função CDI

GF07.16-P-3017TE

Diagnóstico Europeu a Bordo (EOBD) - Função CDI

GF07.16-P-3200TE

Incandescência - Função CDI

GF15.20-P-3004TE

Comando do motor de partida - Função

Com transmissão 716.6

GF15.30-P-3000TE

Com transmissão 722.6

GF15.30-P-3000TEE

Documentos referenciados