функция запуска CDI

Система впрыска дизельного топлива с общей топливной рампой (CDI) управляет во время пуска двигателя через блок управления CDI (N3/9) следующими функциями:

 Предпусковой подогрев

 активация топливного насоса (M3)

 подогрев для готовности к пуску двигателя

 Управление стартером

 синхронизация последовательности впрыска

 Стартовый нагрев

 Управление объёмом впрыска топлива для пуска двигателя

 Послепусковой подогрев

Предпусковой подогрев

Для пуска двигателя необходимо довести свечи накаливания (R9) до такой температуры, при которой камеры сгорания прогреются и обеспечат воспламенение топлива в предусмотренный момент.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Активация топливного насоса

Блок управления CDI управляет топливным насосом через интегрированное в задний блок управления SAM с модулем реле и предохранителей (N10/2) реле топливного насоса (N10/2kA). Должны быть выполнены следующие функциональные предпосылки:

 сигнал "пуск двигателя" от системы санкционированного доступа 3-го поколения (FBS 3)

 клемма 50 ВКЛ.

 Положение рычаг селектора "P" или "N"

Подогрев для готовности к пуску двигателя

Благодаря этому после предпускового подогрева и до момента пуска двигателя в камере сгорания поддерживается достаточно высокая температура.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Управление стартером

Блок управления CDI через интегрированное в блок управления SAM с модулем реле и предохранителей со стороны водителя (N10/1) реле стартера (N10/1kL) управляет стартером (M1) в зависимости от приведенной ниже информации:

 От блока управления EZS (N73) - "пуск двигателя" системы FBS 3

 клемма 50 ВКЛ.

 Положение рычаг селектора "P" или "N"

Синхронизация последовательности впрыска

Для обеспечения правильной соотнесённости последовательности впрыска с соответствующим цилиндром последовательность синхронизируется на первых оборотах двигателя. Для распознавания 1-го цилиндра блоку управления CDI необходим сигнал с датчика Холла распределительного вала (B6/1) и сигнал с датчика положения коленчатого вала (L5).

Пусковой подогрев

Эта функция во время пуска двигателя поддерживает первые рабочие такты и достижение рабочей частоты вращения.

 Если во время запуска двигателя отсутствует сигнал с датчика Холла распределительного вала, то двигатель не заведется.

Управление объёмом впрыска топлива для пуска двигателя

Во время пуска двигателя блок управления CDI в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и частоты вращения двигателя рассчитывает объём впрыска топлива и управляет дозирующим клапаном (Y94), клапаном-регулятором давления (Y74) и топливными форсунками (Y76).

Послепусковой подогрев

Эта функция, управляемая по параметрической матрице, после успешного пуска двигателя поддерживает процесс сгорания.