Motor completo - Generalidades

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Generalidades:

O motor 112 é um motor otto de 900 V6 que substitui o motor atual R6 104. Os novos motores V6 distinguem-se perante o motor 104, pelos seguintes pontos:

-peso menor de aprox.160 kg (25% menos = aprox. 50 kg)

-consumo de combustível menor (8% menos)

-baixa emissão de gases poluentes nos gases de escape

-melhorada marcha silenciosa.

As emissões dos gases de escape satisfazem os valores limites atuais e possuem também o necessário potencial, para poder desempenhar os valores limites futuros. Este é entre outros alcançado pela:

- técnica de três válvulas

- duas velas de ignição cada câmara de combustão

- defasagem alternada da ignição dupla

- alta compatibilidade de recirculação dos gases de escape

- isolada folga do ar do coletor do escapamento com nova técnica do tubo interno

- catalisadores na técnica termital.

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Para a comparação das condições de princípio em um motor de 900 V6 de potências livres (curso descentrado) é colocado uma árvore de compensação, que circula com rotações da árvore de manivelas em sentido oposto para a árvore de manivelas. Para que é alcançado a marcha silenciosa dos motores de cilindros em linha de 6-cilindros. Considerando no aperfeiçoamento do torque em baixa rotação foi colocado um tubo de admissão variável, assim pode-se prescindir de uma regulagem da árvore comando de válvulas. A completa nova concepção do acionamento da válvula com uma árvore comando de válvulas em cada banco de cilindros, aciona duas válvulas de admissão e uma válvula de escape através de uma alavanca articulada de rolos e elemento hidráulico de compensação da válvula.

A partir do motor 112 é introduzido uma manutenção de acordo com a demanda. A consistência desta inovação é um sensor de nível do óleo.

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