Kompletny silnik - informacje ogólne

P01.40-0295-11

P01.40-0294-11

Informacje ogólne:

Silnik 112 jest 900 V6 silnikiem Otto, który zastępuje dotychczasowy silnik R6 104. Nowe silnik V6 wyróżniają się w porównaniu z silnikiem 104 następującymi punktami:

-mniejsza masa ok.160 kg (25% mniej = ok. 50 kg)

-mniejsze zużycie paliwa (8% mniej)

-mniej zanieczyszczeń w spalinach

-poprawiona stabilność pracy.

Emisja spalin spełnia dzisiejsze wartości graniczne i posiada jeszcze konieczny potencjał, by móc spełnić przyszłe wartości graniczne. Jest to osiągane między innymi przez:

- technika trójzaworowa

- dwie świece zapłonowe w komorze spalania

- fazowy, zmienny zapłon podwójny

- zwiększona tolerancja recylkulacji spalin

- zaizolowane szczeliny powietrzne kolektora wydechowego z nową techniką wewnątrzrurową

- katalizatory w technice termital.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Do wyrównania w silniku 900 V6

zasadniczych wolnych sił (nieokrągły bieg) stosowany jest wałek wyrównoważający, który zawija się z prędkością obrotową wału korbowego w kierunku przeciwnym do wału korbowego. W ten sposób osiągana jest stabilna praca silników sześciocylindrowych.W odniesieniu do poprawy momentu obrotowego przy niskiej prędkości obrotowej został zastosowany stopniowy kolektor ssący, w ten sposób można było zrezygnować z przestawienia wałka rozrządu. Opracowany całkowicie na nowo mechanizm zaworów z wałkiem rozrządu dla każdej ławy cylindrów, za pomocą dźwigienek zaworów rolkowych i hydraulicznych elementów wyrównania luzu zaworowego uruchamia dwa zawory ssące i jeden zawór wydechowy.

Od silnika 112 wprowadzany jest przegląd w zależności od potrzeb. Częścią tej nowości jest czujnik poziomu oleju.

-----------------------------------------------------------------------------------------