Produto de reparo |
Número | Designação | Número do pedido |
BR00.45-Z-1012-07A | Bastão de primer | A 000 986 27 50 |
BR00.45-Z-1025-04A | Produto de limpeza | A 005 989 19 71 |
BR00.45-Z-1050-07A | Hepox 2K EP primer 4017 (Spray max) | Spies Hecker Gmbh |
BR00.45-Z-1104-02A | Tinta fundo SIKA 209, 250 ml | A 009 989 75 71 09 |
BR00.45-Z-1107-02A | Fita isolante branca | A 006 989 09 85 |
BR00.45-Z-1135-02A | Jogo de reparo para envidraçamento de para-brisas, adesivo de 1 componente | A 221 670 81 01 |
BR00.45-Z-1165-02A | Fita adesiva de tecido de Poliéster, largura 19 mm / comprimento 25 m | A 007 989 07 85 |
BR00.45-Z-1166-02A | Apoio de 20x4mm, envidraçamento do para-brisa | A 000 671 00 00 |
BR00.45-Z-1169-02A | Envidraçamento Butyl com alma de Cu 7,5 mm | A 220 670 02 93 |
A área de adesivo no flange da carroceria deve estar absolutamente livre de pó e gordura.
Caso contrário a cola será prejudicado na sua aderência.
Com um grau de danificação de < 10 %, o conserto poderá ser realizado com o bastão de primer. Com um grau de danificação > 10 %, o flange da carroceria deverá ser revestido com o primer de fundo.
Caso contrário, podem ocorrer danos devido a corrosão.
Para os reparos dos danos em toda a área de colagem no flange da carroceria somente poderão ser utilizados os fundos de primer e os bastões de primer liberados pela Daimler AG.
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1 | Remover completamente os resíduos do cordão de butila. |
2 | Igualar os restos da massa de vedação adesiva no flange da carroceria (1) com um raspador apropriado até uma altura de aprox. 2 mm e remover a massa de vedação adesiva solta. |
3 | Limpar a área de trabalho. |
4 | Limpar a área de colagem (2) no flange da carroceria (1) com Limpar o produto de limpeza e secar com uma flanela. |
5 | Reparar danos de pintura na área de colagem (2) e no flange da carroceria (1) com bastão de primer ou primer de fundo. |
Observar indicações do fabricante para o período de colagem e processamento do enchimento de fundo. |
6 | Ligar Aplicar o primer em áreas com massa de vedação adesiva em falta ou danificada no flange da carroceria (1) (áreas A). |
Arejar o primer no mínimo 10 min. |
7 | Ligar Aplicar primer sobre as superfícies pintadas do flange da carroceria (áreas B). |
Arejar o primer no mínimo 10 min. |
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8 | Substituir a fita adesiva branca (4), se necessário. |
9 | Substituir a fita adesiva de tecido de poliéster (5) como proteção contra estilhaços na região do teto. |
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10 | Colocar uma camada de apoio no flange da carroceria (1) inferior até às colunas A (área C). |
11 | Se necessário, colocar o apoio na área (C) em várias camadas até que a quantidade de camadas previamente determinada tenha sido alcançada. |
Uma camada do apoio possui uma altura de 4 mm. |
A quantidade a colocar resulta da distância determinada entre o para-brisa (1) e a área (C). |
A distância entre o flange da carroceria (1) e o para-brisa é vedada. |
12 | Comprimir as extremidades do apoio para ser criada uma transição uniforme ao flange da carroceria (1). |
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13 | Instalar o cordão de butila (6) começando na coluna A esquerda, inferior, no flange da carroceria, como representado. |
Na área das colunas A e da parede corta-fogo, o cordão de butila (6) deve ser colocado mais para dentro no flange da carroceria e na área do canto do teto, deve ser colocado centralmente no flange da carroceria. |
Deixar os arames de aquecimento (6.1) do cordão de butila (6) sobressair em aprox. 50 mm. |
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14 | Aplicar cordão de apoio (7) sobre a fita adesiva branca (4). |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
Altura do cordão de apoio (7) aprox. 12 mm. |