Materiały naprawcze |
Numer | Nazwa | Numer katalogowy |
BR00.45-Z-1012-07A | Podkład w sztyfcie | A 000 986 27 50 |
BR00.45-Z-1025-04A | Środki czyszczące | A 005 989 19 71 |
BR00.45-Z-1050-07A | Hepox 2K EP wypełniacz gruntujący 4017 (Spray Max) | Spies Hecker Gmbh |
BR00.45-Z-1104-02A | Podkład SIKA 209, 250 ml | A 009 989 75 71 09 |
BR00.45-Z-1107-02A | Taśma klejąca biała | A 006 989 09 85 |
BR00.45-Z-1135-02A | Zestaw naprawczy do wstawiania szyby przedniej, klej 1-składnikowy | A 221 670 81 01 |
BR00.45-Z-1165-02A | Poliestrowa płócienna taśma klejąca, szerokość 19 mm/ długość 25 m | A 007 989 07 85 |
BR00.45-Z-1166-02A | Podparcie 20x4mm, do wstawiania szyb przednich | A 000 671 00 00 |
BR00.45-Z-1169-02A | Wstawianie szyb, butyl z Cu 7,5 mm | A 220 670 02 93 |
Obszar klejenia na kołnierzu nadwozia musi być całkowicie wolny od kurzu i smaru.
W przeciwnym razie klej będzie mieć ograniczoną przyczepność.
Uszkodzenia < 10 % można naprawić gruntem w sztyfcie. W przypadku uszkodzenia > 10 % na kołnierz nadwozia należy nanieść wypełniacz gruntujący.
W przeciwnym razie może dojść do pojawienia się korozji.
Do naprawy uszkodzeń na całym obszarze klejenia na kołnierzu nadwozia mogą być stosowane tylko wypełniacze gruntujące i podkłady w sztyfcie, dopuszczone przez Daimler AG.
P67.10-2475-09
1 | Usuń całkowicie resztki sznura butylowego. |
2 | Odetnij resztki kleju przy kołnierzu nadwozia (1) odpowiednim skrobakiem do wysokości ok. 2 mm i usuń luźne resztki. |
3 | Oczyść obszar roboczy. |
4 | Oczyść obszar klejenia (2) na kołnierzu nadwozia (1) za pomocą Oczyść środek czyszczący i wytrzyj suchą ściereczką. |
5 | Napraw uszkodzenia lakieru w obszarze klejenia (2) i na kołnierzu nadwozia (1) podkładem w sztyfcie lub wypełniaczem gruntującym. |
Przestrzegaj danych dotyczących czasu aplikacji i wiązania wypełniacza gruntującego podanych przez producenta. |
6 | Podłącz Nanieś podkład w obszarach z brakującymi lub uszkodzonymi resztkami kleju na kołnierz nadwozia (1) (obszary A). |
Podkład musi przeschnąć przynajmniej przez 10 min. |
7 | Podkład Nanieś podkład na lakierowane powierzchnie kołnierza nadwozia (obszary B). |
Podkład musi przeschnąć przynajmniej przez 10 min. |
P67.10-2496-06
P67.10-A007-09
8 | Ewentualnie wymień białą taśmę klejącą (4). |
9 | Wymień taśmę tkaną (5) służącą jako ochrona przed odpryskami w obszarze dachu. |
P67.10-2501-07
10 | Jedna warstwa Podparcie na kołnierzu nadwozia (1) ustaw u dołu aż do słupków A (obszar C). |
11 | Podparcie w obszarze (C) ewentualnie ułóż kilkukrotnie, aż do uzyskania wcześniej ustalonej liczby warstw. |
Jedna warstwa podparcia ma wysokość 4 mm. |
Liczba warstw, które należy ułożyć wynika z uzyskanego odstępu szyby przedniej (1) od obszaru C. |
Odstęp pomiędzy kołnierzem nadwozia (1) i szybą przednią należy uszczelnić. |
12 | Dociśnij końcówki podparcia, aby powstało równomierne przejście do kołnierza nadwozia (1). |
P67.10-2497-09
13 | Nałóż sznur butylowy (6) zaczynając od słupka A z lewej strony u dołu na kołnierzu nadwozia, zgodnie z ilustracją. |
W obszarze słupków A i przegrody czołowej sznur butylowy (6) musi być ułożony dalej wewnątrz na kołnierzu nadwozia, w obszarze krawędzi dachu pośrodku na kołnierzu nadwozia. |
Pozostaw druty grzejne (6.1) sznura butylowego (6) wystające na ok. 50 mm. |
P67.10-A008-09
14 | Spoina wsporcza (7) na Nanieś spoinę na białą taśmę klejącą (4). |
Uwzględnij zasady dotyczące przygotowania powierzchni klejonych i przestrzegaj zaleceń producenta odnośnie do czasu wiązania i obróbki kleju. |
Wysokość spoiny (7) ok. 12 mm. |