Taksometr w lusterku/licznik przebiegu w lusterku, działanie

Ogólne warunki działania

 Zacisk 30 WŁĄCZONY

Taksometr w lusterku/licznik przebiegu w lusterku, informacje ogólne

Taksometr w lusterku (A50/1) jest urządzeniem pomocniczym dla kierowcy taksówki służącym do określania ceny przejazdu. Cena przejazdu jest wyświetlana w lusterku wstecznym (A67).

Funkcja taksometru w lusterku/ licznika przebiegu w lusterku obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Aktywacja taksometru w lusterku/licznika przebiegu w lusterku

 Obliczanie ceny przejazdu

Dodatkowy warunek działania aktywacji taksometru w lusterku/licznika przebiegu w lusterku

 Pojazd stoi (v = 0 km/h)

 Zestaw wskaźników (A1) przesyła sygnał prędkości za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do wielofunkcyjnego modułu sterującego pojazdu specjalnego (N26/9).

Aktywacja taksometru w lusterku/licznika przebiegu w lusterku

Taksometr w lusterku można aktywować manualnie za pomocą przycisku 1 taksometru (A67s4) lub automatycznie, jeśli fotel pasażera został rozpoznany jako zajęty. W lewym górnym obszarze lusterka wstecznego pojawia się wskazanie ceny za przejazd. Równocześnie wielofunkcyjny moduł sterujący wyłącza oświetlenie oznakowania dachowego (E14/4) (w przypadku kodu (342) złącze oznakowania dachowego taksówki). W tym celu wielofunkcyjny moduł sterujący odczytuje sygnały taksometru w lusterku za pośrednictwem wielofunkcyjnej szyny CAN (CAN K), a następnie wyłącza oświetlenie oznakowania dachowego. Oświetlenie oznakowania dachowego jest wyłączane i włączane tylko automatycznie, jeśli funkcja ta została wcześniej aktywowana w menu "Taksówka" , "Oznakowanie dachowe" w zestawie wskaźników. Stan zajęcia fotela pasażera jest definiowany za pośrednictwem funkcji rozpoznawania zajętego fotela pasażera (B41/1) (bez kodu (U18) automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego (AKSE)) lub funkcji rozpoznawania zajętego fotela pasażera i AKSE fotela pasażera (B48) (w przypadku kodu (U18) automatyczne rozpoznawanie fotelika dziecięcego (AKSE).

Moduł sterujący układu zabezpieczającego przed skutkami wypadków (N2/10) odczytuje bezpośrednio status funkcji rozpoznawania zajętego fotela pasażera i przesyła w przypadku rozpoznania zajętego fotela pasażera odpowiedni sygnał za pośrednictwem szyny CAN podwozia (CAN E) (do 28.2.13) lub szyny CAN podwozia 1 (CAN E1) (od 1.3.13), modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) i szyny CAN wnętrza (CAN B) do wielofunkcyjnego modułu sterującego.

 Funkcja taksometra w lusterku/ licznika przebiegu w lusterku może być automatycznie wyłączana, jeśli ustawiony jest czas wyłączenia za pomocą menu w zestawie wskaźników.

Obliczanie ceny przejazdu

Taksometr w lusterku wykorzystuje przebyty odcinek jako podstawę do obliczenia ceny za przejazd. Przebyty odcinek jest definiowany poprzez prędkość obrotową kół, rejestrowaną przez czujnik prędkości obrotowej na osi przedniej z lewej strony (L6/1). Moduł sterujący ESP (N30/4) (bez kodu (233) DISTRONIC PLUS) lub moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy Premium (N30/7) (w przypadku kodu (233) DISTRONIC PLUS) odczytuje bezpośrednio sygnały z czujnika prędkości obrotowej i przesyła je za pośrednictwem szyny CAN podwozia (do 28.2.13) lub szyny CAN podwozia 1 (od 1.3.13), modułu sterującego SAM z przodu i szyny CAN wnętrza do wielofunkcyjnego modułu sterującego. Wielofunkcyjny moduł sterujący zasterowuje taksometr w lusterku wstecznym poprzez wielofunkcyjną szynę CAN.

 Wykorzystanie sygnału prędkości obrotowej kół do obliczenia ceny za przejazd podlega ustawie odnośnie miar i wag. Jeśli taksówka jest wyposażona dodatkowo w czytnik kart i drukarkę (A50/2) (wyposażenie dodatkowe), cenę za przejazd można uiścić za pomocą karty i wydrukować potwierdzenie.

Wskaźnik ceny za przejazd zostaje przełączony w ciemności po naciśnięciu przycisku 4 taksometru (A67s7) na tryb kasowy. Taksometr w lusterku wstecznym przesyła postulat poprzez wielofunkcyjną szynę CAN do wielofunkcyjnego modułu sterującego. Następnie wielofunkcyjny moduł sterujący przesyła postulat włączenia oświetlenia wewnętrznego (IBL) poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Moduł sterujący SAM z przodu przesyła ten postulat w pojazdach z kodem (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej, za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego panelu obsługi w dachu (N70). W pojazdach bez kodu (414) elektryczne okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje bezpośrednio układ elektroniczny panelu obsługi w dachu (N70/3). Odpowiednio do danych z czujnika deszczu/ światła (B38/2) włączane jest następnie oświetlenie wewnętrzne (IBL). Dane czujnika deszczu/światła wczytywane są przez moduł sterujący SAM z przodu poprzez szynę LIN wycieraczek/lusterka wstecznego (LIN 2).

 Szczegółowe informacje o zasterowanie poszczególnych elementów IBL są zawarte w oddzielnym opisie działania "Oświetlenie wnętrza (IBL), działanie".

Zapisywanie danych dotyczących jazdy:

Taksometr w lusterku zapisuje następujące dane w pamięci danych jazd:

 Informacje odnośnie jazdy i zmian jazdy

 Przebyte odcinki

 Realizacje zleceń jazd