Ταξίμετρο στον καθρέφτη/χιλιομετρητής καθρέφτη Λειτουργία

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακροδέκτης 30 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

Ταξίμετρο στον καθρέφτη/χιλιομετρητής καθρέφτη Γενικά

Το ταξίμετρο στον καθρέπτη (A50/1) είναι μια βοηθητική εγκατάσταση για τον υπολογισμό του κόμιστρου από τον οδηγό ταξί. Το κόμιστρο εμφανίζεται στον εσωτερικό καθρέφτη (A67).

Η λειτουργία ταξίμετρου στον καθρέπτη/χιλιομετρητή στον καθρέφτη περιλαμβάνει τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση ταξίμετρου στον καθρέφτη/χιλιομετρητή καθρέφτη

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός κόμιστρου

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας Ενεργοποίηση ταξίμετρου στον καθρέφτη/χιλιομετρητή καθρέφτη

 Το όχημα είναι ακινητοποιημένο (v = 0 χλμ./ώρα)

 Το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) διαβιβάζει το σήμα ταχύτητας μέσω του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) στον εγκέφαλο πολλαπλών λειτουργιών ειδικού οχήματος (N26/9).

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση ταξίμετρου στον καθρέφτη/χιλιομετρητή καθρέφτη

Το ταξίμετρο στον καθρέφτη μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα, μέσω του πλήκτρου 1 ταξίμετρου (A67s4) ή αυτόματα, μόλις αναγνωριστεί ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι κατειλημμένο. Στην αριστερή επάνω περιοχή του εσωτερικού καθρέφτη εμφανίζεται η ένδειξη του κόμιστρου. Ταυτόχρονα, ο εγκέφαλος πολλαπλών λειτουργιών απενεργοποιεί το φως καπέλου ταξί (E14/4) (στον κωδικό (342) Σύνδεση καπέλου για ταξί). Για το σκοπό αυτό ο εγκέφαλος πολλαπλών λειτουργιών διαβάζει τα σήματα του ταξίμετρου στον καθρέφτη μέσω του CAN πολλαπλών λειτουργιών (CAN K) και έπειτα απενεργοποιεί το φως καπέλου ταξί. Το φως καπέλου ταξί απενεργοποιείται ή ενεργοποιείται αυτόματα, εφόσον αυτή η λειτουργία έχει ενεργοποιηθεί προηγουμένως στο μενού "Taxi" (Ταξί), "Dachzeichen" (Καπέλο) στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων. Η κατάσταση κατειλημμένου του καθίσματος συνοδηγού προσδιορίζεται μέσω του συστήματος αναγνώρισης κατειλημμένου καθίσματος συνοδηγού (B41/1) (χωρίς κωδικό (U18) Αυτόματη αναγνώριση παιδικού καθίσματος (AKSE)) ή του συστήματος αναγνώρισης κατειλημμένου καθίσματος και AKSE καθίσματος συνοδηγού (B48) (στον κωδικό (U18) Αυτόματη αναγνώριση παιδικού καθίσματος (AKSE).

Ο εγκέφαλος Supplemental Restraint System (N2/10) διαβάζει απευθείας την κατάσταση του συστήματος αναγνώρισης κατειλημμένου καθίσματος και διαβιβάζει σε ένα κάθισμα συνοδηγού, που έχει αναγνωριστεί ως κατειλημμένο, ένα αντίστοιχο σήμα μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) (έως 28.2.13) ή του CAN αμαξώματος 1 (CAN E1) (από 1.3.13), του εγκεφάλου SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) και του CAN εσωτερικού χώρου (CAN B) στον εγκέφαλο πολλαπλών λειτουργιών.

 Η λειτουργία ταξίμετρου στον καθρέφτη/χιλιομετρητή καθρέφτη μπορεί να απενεργοποιηθεί αυτόματα, εφόσον έχει ρυθμιστεί χρόνος απενεργοποίησης μέσω ενός μενού στο όργανο πολλαπλών ενδείξεων.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός κόμιστρου

Το ταξίμετρο στον καθρέφτη χρησιμοποιεί τη διανυθείσα απόσταση ως βάση για τον υπολογισμό του κόμιστρου. Η διανυθείσα απόσταση καθορίζεται μέσω του αριθμού στροφών τροχού, ο οποίος καταγράφεται από τον αισθητήρα αριθμού στροφών μπροστινού άξονα αριστερά (L6/1). Ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας (N30/4) (χωρίς κωδικό (233) DISTRONIC PLUS) ή ο εγκέφαλος Ηλεκτρονικού Προγράμματος Ευστάθειας Premium (N30/7) (στον κωδικό (233) DISTRONIC PLUS) διαβάζει απευθείας τα σήματα του αισθητήρα αριθμού στροφών και τα διαβιβάζει μέσω του CAN αμαξώματος (έως 28.2.13) ή του CAN αμαξώματος 1 (από 1.3.13), του εγκεφάλου SAM μπροστά και του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο πολλαπλών λειτουργιών. Ο εγκέφαλος πολλαπλών λειτουργιών ενεργοποιεί το ταξίμετρο στον καθρέφτη μέσω του CAN πολλαπλών λειτουργιών.

 Η χρήση του σήματος αριθμού στροφών τροχού για τον υπολογισμό του κόμιστρου διέπεται από το νόμο για τα βάρη και τις μονάδες μέτρησης (Eichgesetz). Εάν το ταξί είναι επίσης εξοπλισμένο με συσκευή ανάγνωσης καρτών και εκτυπωτή (A50/2) (αξεσουάρ), υπάρχει η δυνατότητα πληρωμής του κόμιστρου μέσω κάρτας και να εκτυπωθεί μια απόδειξη.

Η ένδειξη του κόμιστρου, όταν είναι σκοτάδι, μεταβαίνει στον τρόπο λειτουργίας ταμείου πατώντας το πλήκτρο 4 ταξίμετρου (A67s7). Το ταξίμετρο στον καθρέφτη διαβιβάζει το αίτημα μέσω του CAN πολλαπλών λειτουργιών στον εγκέφαλο πολλαπλών λειτουργιών. Έπειτα, ο εγκέφαλος πολλαπλών λειτουργιών διαβιβάζει το αίτημα για ενεργοποίηση του εσωτερικού φωτισμού (IBL) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο SAM μπροστά. Ο εγκέφαλος SAM μπροστά στέλνει αυτό το αίτημα σε οχήματα με κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή στη γυάλινη έκδοση μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής (N70). Σε οχήματα χωρίς κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή στη γυάλινη έκδοση, ο εγκέφαλος SAM μπροστά ενεργοποιεί απευθείας το ηλεκτρονικό κύκλωμα μονάδας χειρισμού οροφής (N70/3). Ανάλογα με τα δεδομένα του αισθητήρα βροχής/φωτός (B38/2) ενεργοποιείται στη συνέχεια ο εσωτερικός φωτισμός. Τα δεδομένα του αισθητήρα βροχής/φωτός διαβάζονται από τον εγκέφαλο SAM μπροστά μέσω του LIN υαλοκαθαριστήρων/εσωτερικού καθρέφτη (LIN 2).

 Αναλυτικές πληροφορίες για την ενεργοποίηση των μεμονωμένων εξαρτημάτων του εσωτερικού φωτισμού (IBL) περιλαμβάνονται στην ξεχωριστή περιγραφή λειτουργίας του εσωτερικού φωτισμού.

Αποθήκευση δεδομένων διαδρομής:

Το ταξίμετρο στον καθρέφτη αποθηκεύει τα ακόλουθα δεδομένα στη μνήμη διαδρομών:

 Πληροφορίες διαδρομής και στάδια διαδρομής

 Διανυθείσες αποστάσεις

 Διεκπεραιώσεις εντολών μεταφοράς