Wtrysk wstępny, CDI, działanie

Celem wtrysku wstępnego jest redukcja hałasu powodowanego przez spalanie. Zostaje to osiągnięte poprzez nawet dwukrotne wtryśnięcie niewielkiej dawki paliwa przed wtryskiem głównym, co z kolei powoduje, że proces spalania odbywa się łagodniej. Ponadto wtrysk wstępny powoduje zmniejszenie ilości cząstek stałych (particulate matter) (PM) w spalinach. Początek zasterowania wtryskiwaczy (Y76) na użytek funkcji wtrysku wstępnego moduł sterujący CDI (N3/9) oblicza w zależności od aktualnego obciążenia. Potrzebna silnikowi dawka wtryskiwanego paliwa dzieli się na dawkę wtrysku wstępnego i wtrysku głównego. W celu zmniejszenia poziomu hałasu i emisji szkodliwych związków wtrysk wstępny dzieli się na dwie fazy (podwójny wtrysk wstępny). Do obliczania dawki wtrysku wstępnego moduł sterujący CDI potrzebuje informacji z następujących czujników:

 Czujnik ciśnienia paliwa w kolektorze rozprowadzającym (B4/6), ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym

 Czujnik ciśnienia doładowania (B5/1), ciśnienie doładowania

----------------------------------------------------------------------------------------

Początek zasterowania wtryskiwaczy

Początek zasterowania moduł sterujący CDI oblicza na podstawie wielkości wynikających z aktualnego stanu pracy. Początek zasterowania jest zależny od:

 Dawka wtrysku wstępnego

 Początek wtrysku ostatniej dawki głównej

 Temperatury płynu chłodzącego

 Prędkość obrotowa silnika

 Napięcie w sieci pokładowej

Długość czasu zasterowania wtryskiwaczy

Długość czasu zasterowania wtryskiwaczy jest obliczana przez moduł sterujący CDI. Uwzględniane są przy tym następujące czynniki:

 Dawka wtrysku wstępnego

 Prędkość obrotowa silnika

----------------------------------------------------------------------------------------

Obliczanie dawki wtrysku

Dawka wtrysku jest obliczana przez moduł sterujący CDI na podstawie następujących sygnałów wejściowych:

 Obciążenia silnika

 Prędkość obrotowa silnika

 Temperatury płynu chłodzącego

 Temperatura powietrza doładowywanego

 Ciśnienie doładowania

 Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym

 Temperatura paliwa

 Ciśnienie atmosferyczne

Dawka wtrysku = dawka wstępna + dawka główna

Moduł sterujący CDI przy uwzględnieniu wprowadzonych do pamięci wartości charakterystycznych oblicza na podstawie sygnałów wejściowych dawkę wtrysku wstępnego. Wielkość tej dawki jest odejmowana od obliczonej dawki wtrysku. Jeśli dawka wtrysku głównego jest mniejsza od dawki minimalnej, zależnej od ciśnienia w kolektorze rozprowadzającym, wówczas nie odbywa się wtrysk wstępny, lecz tylko wtrysk główny.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie wtrysku wstępnego

Wtrysk wstępny wyłącza się w zależności od stanu pracy, jeśli:

 Czas wtrysku dawki wstępnej zostanie przekroczony

 Prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka

 Dawka wtrysku głównego jest zbyt mała

 Dawka wtrysku głównego jest za mała

 Ciśnienie paliwa w kolektorze rozprowadzającym jest za niskie

 Silnik jest wyłączony

 Przy korygowaniu dawki wtrysku wstępnego uwzględniane są wartości temperatury płynu chłodzącego, temperatury powietrza doładowywanego oraz wartość bezwzględna ciśnienia (podciśnienia) w układzie ssania powietrza.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Zwężka Venturiego funkcjonuje zgodnie z zasadą pompy strumieniowej i dba o podciśnienie do wtryskiwaczy. Tzn. wyciekające paliwo (ilość sterująca wtryskiwaczy) jest doprowadzane podciśnieniowo przez zwężkę Venturiego do przewodu powrotnego paliwa. Z podłączonym podciśnieniem powtarzalność tej samej dawki wtrysku jest lepsza z wtrysku na wtrysk i od wtryskiwacza do wtryskiwacza, niż z podłączonym nadciśnieniem.