TYP | WSZYSTKIE |
Silniki zasilane gazem ziemnym to silniki, które, tak jak silniki benzynowe, są wyposażone w zapłon z obcego źródła i jako paliwo wykorzystują naturalnie występujący gaz ziemny. Gaz ziemny zawiera oprócz metanu, czyli głównego składnika, również inne substancje jako składniki dodatkowe i/ub zanieczyszczenia, które wpływają decydująco na jego przydatność jako paliwo.
Wymagania, właściwości, parametry
Odporność na spalanie stukowe
Miarą odporności na spalanie stukanie jest liczba metanowa, która jest oznaczana poprzez porównanie z określonymi mieszankami o znanej liczbie metanowej. W praktyce jednak liczba metanowa jest obliczana na podstawie składu.
Odporność na spalanie stukowe standardowego gazu ziemnego jest w przypadku odpowiedniego składu znacznie większa niż w przypadku porównywalnej benzyny. Mimo to należy dążyć do osiągania możliwie jak najwyższych liczb metanowych, aby zmniejszać zużycie paliwa. Przemysł motoryzacyjny wymaga min. 75 jako wartość odpowiednią.
Zawartość siarki
Zawartość siarki w gazie ziemnym powinna być możliwie jak najmniejsza. Obowiązują takie same podstawy techniczne jak w przypadku benzyny, patrz arkusz 126.0 "Siarka w benzynie".
Czystość
Stałe ciała obce oraz woda mogą spowodować zakłócenia w funkcjonowaniu instalacji paliwowej. Ponadto woda może wywoływać procesy korozyjne. Z kolei produkty korozji mogą zakłócać zasilanie. Dlatego w przypadku dobrze prowadzonej stacji benzynowej tankowanie jest poprzedzone procesem suszenia. Również olej do sprężarek może spowodować awarie, jeżeli nagromadzi się w dużej ilości w dyszach do wdmuchiwania paliwa.
Normy, określenia jakościowe
Wyżej wymienione parametry nie są jeszcze kompletne. Normy dotyczące gazu ziemnego do celów silnikowych są obecnie opracowywane. Przy tym bazuje się na ogólnych normach dotyczących gazu, np. Arkusz DVGW G 260 ("DVGW" = Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e. V.) i dokonuje się odpowiednich modyfikacji i uzupełnienia, które są ważne w przypadku stosowania w pojazdach mechanicznych. Obecnie dokonywana jest zmiana normy DIN 51624 "Paliwa do pojazdów mechanicznych ---gaz ziemny---wymagania i metody kontroli".
W ramach opisu jakości istnieją pojęcia gazu L i H, przy czym gaz H to gaz wysokoenergetyczny, zaś gaz L to gaz niskoenergetyczny. Oba rodzaje gazu mogą być zasadniczo stosowane w silnikach MB. Zagranicą może być dostępny gaz o innej jakości. Warunkiem podstawowym jest, aby zawartość metanu w gazie ziemnym wynosiła co najmniej 80 % w celu uzyskania dostatecznej wartości opałowej.
Na dystrybutorach te rodzaje gazu są oznaczone następująco:
P00.40-2009-01
P00.40-2010-01
Ø = 85 mm do 100 mm
Ø = 85 mm do 100 mm
Dodatki modyfikujące
Gaz ziemny jest zwykle bezwonny. Ze względów bezpieczeństwa do gazu dodawana jest substancja zapachowa (odorant). Nie powinien on zawierać siarki.