TYP | VŠECHNY |
Motory na zemní plyn jsou motory, které jsou jako zážehové motory vybaveny zážehovým zapalováním a jako palivo používají přírodní zemní plyn. Zemní plyn obsahuje kromě hlavní složky metanu další látky jako vedlejší složky a/nebo nečistoty, které rozhodujícím způsobem ovlivňují jeho vhodnost jako paliva.
Požadavky, vlastnosti, parametry
Odolnost proti klepání
Mírou odolnosti proti klepání je metanové číslo, které se určuje porovnáním s definovanými směsmi se známým metanovým číslem. V praxi se metanové číslo ale většinou vypočítává ze složení.
Odolnost proti klepání běžných kvalit zemního plynu je v příslušném složení výrazně nad srovnatelnými kvalitami benzínu. Přesto je nutné usilovat o co nejvyšší metanová čísla kvůli zamezením nepříznivé spotřebě paliva. Automobilový průmysl vyžaduje jako adekvátní hodnotu minimální číslo 75.
Obsah síry
Obsah síry v zemním plynu by měl být co nejnižší. Platí stejné technické podklady jako u paliva pro zážehové motory, viz list. 126.0 "Síra v palivu pro zážehové motory".
Čistota
Pevné cizorodé látky a voda mohou vést k poruchám v přívodu paliva. Kromě toho může voda vyvolat korozi; produkty koroze mohou v důsledku zase omezit přívod paliva. Z těchto důvodů probíhá před čerpáním paliva u kvalitně provozované čerpací stanice proces vysoušení. Poruchy může způsobit také kompresorový olej v případě nahromadění jeho většího množství ve vstřikovacích tryskách paliva.
Normování, označení kvality
Výše uvedené parametry ještě zdaleka nejsou kompletní, normování zemního plynu pro účely použití v motorech se v současné době zpracovává. Přitom se obecně vychází z norem pro plyny, např. pracovní list DVGW G 260 ("DVGW" = Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e. V.), a jsou implementovány příslušné modifikace a doplnění, které se týkají provozu motorových vozidel. Na úpravě normy DIN 51624 "Paliva pro motorová vozidla ---Zemní plyn---Požadavky a zkušební metody" se v současné době pracuje.
V rámci tohoto popisu kvality existují pojmy plynu L a H, přičemž plyn H označuje energeticky bohatší plyn a plyn L energeticky chudší plyn. Oba plyny jsou obecně vhodné pro provoz motorů MB. V zahraničí mohou být k dispozici jiné kvality plynu, předpokladem je, aby bylo v zemním plynu obsaženo minimálně 80 objemových % metanu, čímž dojde k zajištění dostatečné výhřevnosti.
U čerpacích stojanů jsou tyto plyny označeny následujícím způsobem:
P00.40-2009-01
P00.40-2010-01
Ø = 85 mm až 100 mm
Ø = 85 mm až 100 mm
Aditiva
Zemní plyn je obvykle bez zápachu. Z bezpečnostních důvodů se proto do plynu přimíchává aromatická látka (vonný prostředek). Ta by neměla především obsahovat síru