Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

AR46.25-W-1100B

Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

16.03.2020

Typ

375.3, 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

Układ kierowniczy HEMA HD900

Typ

375.3, 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

Układ kierowniczy RB8098

Typ

375.3, 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

Układ kierowniczy ZF8098

Układ kierowniczy RB8098, układ kierowniczy ZF8098 2. generacja, układ kierowniczy HEMA HD900

1

Przekładnia kierownicza

2

Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego)

3

Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym)

3.1

Korek

Układ kierowniczy RB8098, układ kierowniczy ZF8098 2. generacja, układ kierowniczy HEMA HD900

3

Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym)

3.1

Korek

4

Złącze kontrolne

5

Elastyczny przewód

6

Manometr

Układ kierowniczy ZF8098 1. generacja

1

Przekładnia kierownicza

5

Elastyczny przewód

7

Korek

4

Złącze kontrolne

6

Manometr

Pojazdy z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

1

Przekładnia kierownicza

11

Korek

12

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)

13

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

1

Przekładnia kierownicza

15

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)

1

Przekładnia kierownicza

16

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

17

Tuleja przesuwna

Przedstawiono na przykładzie wersji z kierownicą z lewej strony

9

Śruba ograniczająca

10

Tuleja dystansowa

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia

Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika.

AS00.00-Z-0032-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.

Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych.

AS46.00-Z-0001-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi

Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej.

AS46.00-Z-0002-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego

Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS46.00-Z-0003-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne

Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy.

AS58.40-Z-0001-01B

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy

W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami.

AS60.80-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach

AH00.60-N-0100-01B

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych

AH46.20-N-0001-01H

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy

AH60.80-N-0003-01A

Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni

AH00.00-P-0015-01CW



Sprawdzanie

1.1

Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy.

Dotyczy pojazdów z kodem A00 (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym).

1.2

Jeśli to możliwe, załaduj pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania.

W pojazdach bez kodu A00 (oś przednia zawieszona pneumatycznie).

 W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ogranicznika skrętu nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić.

2

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

3

Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się.

4

Zdemontuj osłonę przeciwdźwiękową pod przekładnią kierowniczą (1).

5

Otwórz pokrywę serwisową.

6

Podnieś kabinę kierowcy.

7

Zdemontuj osłonę gumową z przekładni kierowniczej.

8

Wymień króciec kątowy (2) na króciec kątowy (3).

Tylko w pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (2).

 Króciec kątowy (3) może być zamawiany z numerem A     004 9972071 i pozostaje zamontowany po sprawdzeniu.
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

 Układ kierowniczy ZF8098Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1013-01J

 Układ kierowniczy RB8098Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1009-01JB

 Układ kierowniczy HEMA HD900Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1009-01JC

9.1

Wykręć korek gwintowany (7) z króćca kątowego (1).

W pojazdach z układem kierowniczym ZF8098 1.  generacji.

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

9.2

Wykręć korek gwintowany (3.1) z króćca kątowego (3).

W pojazdach, w których jest zamontowany króciec kątowy (3).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

10

Zamontuj złącze kontrolne (4).

 Złącze kontrolne (4) może być zamawiane z numerem części A 942 351 00 69.

 Układ kierowniczy ZF8098 bez króćca kątowegoZłącze diagnostyczne do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1010-01J

 Układ kierowniczy ZF8098 z króćcem kątowymZłącze kontrolne do króćca kątowego

*BA46.20-N-1009-01J

 Układ kierowniczy RB8098Złącze kontrolne do króćca kątowego

*BA46.20-N-1006-01JB

 Układ kierowniczy HEMA HD900Złącze kontrolne do króćca kątowego

*BA46.20-N-1006-01JC

11

Podłącz przewód elastyczny (5) do manometru (6).

 Manometr

*000589062100

 Elastyczny przewód

*400589019100

12

Odkręć korek gwintowany złącza kontrolnego (4).

13

Podłącz elastyczny przewód (5) do złącza kontrolnego (4).

14

Wymontuj korki (11).

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

15.1

Wymontuj śruby regulacyjne (12, 13).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

15.2

Wymontuj śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

16

Za pomocą imadła wciśnij tuleje przesuwne (17) na śruby regulacyjne (15, 16), aż do przylegania.

Tylko w pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

17.1

Zamontuj korki (11).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Układ kierowniczy ZF8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1019-01J

 Układ kierowniczy HEMA HD900Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01JC

 Układ kierowniczy RB8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01JB

17.2

Zamontuj śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1007-01J

18

Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.

AR46.25-W-3001A

 Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną.
Uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (5) i manometru (6) przy końcowym wychyleniu do tyłu kabiny kierowcy.

19

Załóż po jednej samodzielnie wykonanej tulei dystansowej (10) na lewą i prawą śrubę ogranicznika (9).



Tuleja dystansowa ogranicznika skrętu kierownicy

WF58.50-W-3325-02B

20

Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego.

21

Skręć kilka razy normalną siłą rąk układ kierowniczy do oporu w lewo lub w prawo, aż w układzie kierowniczym temperatura oleju przekładniowego osiągnie ok. 50 °C.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

22

Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

23

Zanotuj zmierzone ciśnienie.

24

Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (6) i puść kierownicę ponownie.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

25

Zanotuj zmierzone ciśnienie.

26

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

27

Wyłącz silnik.

28

Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym.

Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej)

*BE46.25-N-1002-01D

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



Zlokalizuj przyczynę ewentualnych reklamacji pompy wspomagania układu kierowniczego lub elementów mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia, uszczelki w przekładni kierowniczej (1) i, w razie potrzeby w dodatkowym cylindrze hydraulicznym są w porządku).

Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego,



wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia).

Typ 375.3, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

AR46.20-W-0500EB

Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934

AR46.20-W-0500FB

Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny,



odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę.

 W przypadku gwintu wewnętrznegoM18x1,5 zastosuj zaślepki o numerze części A 000 997 70 73. W przypadku innych rozmiarów gwintu należy zakupić zaślepki na otwartym rynku. Zaślepki muszą być zaprojektowane pod kątem ciśnienia około 200 barów.
Alternatywnie przewody hydrauliczne mogą być zamykane za pomocą stożka uszczelniającego. W przypadku średnicy przewodu 12 mm użyj stożka zamykającego o numerze części A 001 990 63 67 oraz odpowiedniej nakrętki złączkowej N 000 000 006 239, do średnicy przewodu 15 mm użyj stożka zamykającego o numerze części A 662 997 03 95 oraz odpowiedniej nakrętki złączkowej N 000 000 006 240.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest nadal niższe niż zamierzone ciśnienie nominalne, ale drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia, a także cylinder hydrauliczny)

Typ 375.3, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

AR46.20-W-0500EB

Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934

AR46.20-W-0500FB

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej lub cylindra hydraulicznego.

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 930.0/1, 932.0/1, 934 z osią przednią 730.115

AR46.25-W-0101A

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 930.0/1, 932.0/1, 933.1, 934 z osią przednią 739.411, Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934 z osią przednią 739.570, Typ 930.1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934 z osią przednią 739.560

AR46.25-W-0101AB

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeśli oba ciśnienia są równe, lecz różnią się w stosunku do zamierzonego ciśnienia nominalnego



wymień zawór ogranicznika ciśnienia przy przekładni kierowniczej (1) i powtórz kontrolę.

AR46.20-W-1605B

Jeżeli oba ciśnienia po wymianie zaworu ograniczenia ciśnienia mają tę samą wartość, lecz są niższe niż zamierzone ciśnienie nominalne,



Sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania).

AR46.30-W-3100B

Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego



wymień przekładnię kierowniczą (1).

Typ 375.3, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

AR46.20-W-0500EB

Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934

AR46.20-W-0500FB

Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny.



odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeśli oba ciśnienia są nadal niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego



wymień przekładnię kierowniczą (1).

Typ 375.3, 940, 942.1, 943.1, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

AR46.20-W-0500EB

Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934

AR46.20-W-0500FB

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej (1) lub cylindra hydraulicznego.

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 930.0/1, 932.0/1, 934 z osią przednią 730.115

AR46.25-W-0101A

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 930.0/1, 932.0/1, 933.1, 934 z osią przednią 739.411, Typ 930.0/1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934 z osią przednią 739.570, Typ 930.1/2, 932.0/1/2, 933.1, 934 z osią przednią 739.560

AR46.25-W-0101AB

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

29

Podnieś kabinę kierowcy.

30

Zdejmij tuleje dystansowe (10) ze śrub ograniczników (9).

31

Wymontuj korki (11).

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

32.1

Zamontuj śruby regulacyjne (12, 13).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

32.2

Wymień śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1007-01J

33

Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.

AR46.25-W-3001A

 Uważaj, aby podczas podnoszenia kabiny kierowcy w celu odpowietrzania nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (5) i manometru (6).

 Pojazdy z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną, lecz odchyl do tyłu kabinę kierowcy.

 Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
Przez obracanie kierownicy każdorazowo do lewego i prawego ogranicznika, tuleje przesuwne (17) na śrubach regulacyjnych (15, 16) przesuwane są automatycznie w pozycje wyłączania. Podczas regulacji kierownicę można skręcać zarówno mechanicznie jak również ze wspomaganiem hydraulicznym, tylko przy użyciu większej siły.
Po odpowietrzeniu ponownie opuść pojazd na podłogę, lecz jeszcze nie odchylaj do tyłu kabiny kierowcy.

34

Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

AR00.60-W-2000-01H

35

Ustaw hydrauliczny ogranicznik skrętu.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

AR46.20-W-1100-01B

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

*BE46.20-N-1002-01I

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

*BE46.20-N-1001-01I

 Układ kierowniczy ZF8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1019-01J

 Układ kierowniczy HEMA HD900Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01JC

 Układ kierowniczy RB8098Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01JB

 Manometr

*000589062100

 Elastyczny przewód

*400589019100

36

Podnieś kabinę kierowcy.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

37

Odłącz elastyczny przewód (5) od złącza kontrolnego (4).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

38

Przykręć korek gwintowany do złącza kontrolnego (4).

39

Odłącz elastyczny przewód (5) od manometru (6) i zamknij wszystkie złącza.

40

Wymontuj złącze kontrolne (4).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

41.1

Wkręć korek gwintowany (7) w przekładnię kierowniczą (1).

W pojazdach z układem kierowniczym ZF8098 1.  generacji.

 Zaślepka złącza diagnostycznego do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1004-01J

41.2

Wkręć korek gwintowany (3.1) w króciec kątowy (3).

W pojazdach z króćcem kątowym (3).

 Układ kierowniczy ZF8098Korek do króćca kątowego

*BA46.20-N-1008-01J

 Układ kierowniczy RB8098Korek do króćca kątowego

*BA46.20-N-1005-01JB

 Układ kierowniczy HEMA HD900Korek do króćca kątowego

*BA46.20-N-1005-01JC

42

Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij wszystkie płyty obrotowe i opuść pojazd ponownie na podłoże.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

43

Sprawdź poziom oleju do przekładni kierowniczych, w razie potrzeby skoryguj.

 Olej do przekładni kierowniczej

*BF46.00-N-1001-01G

44

Zamontuj osłonę gumową przy przekładni kierowniczej.

45

Opuść kabinę kierowcy.

46

Zamknij pokrywę serwisową.

47

Zdemontuj osłonę przeciwdźwiękową pod przekładnią kierowniczą (1).

48

Przeprowadź jazdę próbną.

 Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy.

49

Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej (1).

 Kontrola wzrokowa

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00

BE46.20-N-1001-01I

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

mm

 4

 4

Patrz zdjęcie

GF46.25-W-0800HA

GF46.25-W-0800HA

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 z kodem A00

BE46.20-N-1001-01I

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

mm

 4

Patrz zdjęcie

GF46.25-W-0800HA

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu A00

BE46.20-N-1002-01I

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

Pojazd bez ładunku

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

50 (+10)

30 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

30 (+10)

50 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Pojazd z ładunkiem

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900, RB8098, ZF8098 w typie 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 z kodem A00

BE46.20-N-1002-01I

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

Pojazd bez ładunku

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Pojazd z ładunkiem

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Wartości kontrolne hydraulicznej przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

Układ kierowniczy RB8098

BE46.25-N-1002-01D

Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej)

bar

160

160

Wartości kontrolne hydraulicznej przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BE46.25-N-1002-01D

Ciśnienie nominalne (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej)

bar

160

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1004-01J

Zaślepka złącza diagnostycznego do przekładni kierowniczej

Nm

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy RB8098

BA46.20-N-1005-01JB

Korek do króćca kątowego

Nm

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

BA46.20-N-1005-01JC

Korek do króćca kątowego

Nm

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy RB8098

BA46.20-N-1006-01JB

Złącze kontrolne do króćca kątowego

Nm

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

BA46.20-N-1006-01JC

Złącze kontrolne do króćca kątowego

Nm

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1007-01J

Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

Nm

20

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1008-01J

Korek do króćca kątowego

Nm

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1009-01J

Złącze kontrolne do króćca kątowego

Nm

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy RB8098

BA46.20-N-1009-01JB

Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

Nm

60

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

BA46.20-N-1009-01JC

Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

Nm

60

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1010-01J

Złącze diagnostyczne do przekładni kierowniczej

Nm

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1013-01J

Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

Nm

60

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy RB8098

BA46.20-N-1015-01JB

Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

Nm

25 (+5)

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

BA46.20-N-1015-01JC

Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

Nm

25 (+5)

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BA46.20-N-1019-01J

Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

Nm

25 (+5)

 Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Numer

Nazwa

Typ 375.3/4, 940, 942, 943, 944, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 958.2/4

Typ 930, 932, 933, 934

BA46.25-N-1001-04B

Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

Przewód Ø 12 mm

Nm

50

50

Przewód Ø 15 mm

Nm

60

60

 Układ kierowniczy

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy HEMA HD900

Układ kierowniczyRB8098

BF46.00-N-1001-01G

Olej do przekładni kierowniczej

Pojemność

Liter

 4,5

 4,5

Arkusz

BB00.40-P-0236-03A

BB00.40-P-0236-03A

Arkusz

BB00.40-P-0236-06A

BB00.40-P-0236-06A

Arkusz

BB00.40-P-0236-07A

BB00.40-P-0236-07A

 Układ kierowniczy

Numer

Nazwa

Układ kierowniczy ZF8098

BF46.00-N-1001-01G

Olej do przekładni kierowniczej

Pojemność

Liter

 4,5

Arkusz

BB00.40-P-0236-03A

Arkusz

BB00.40-P-0236-06A

Arkusz

BB00.40-P-0236-07A