AR07.15-W-2000F | Test niskociśnieniowego obwodu paliwowego | 13.7.98 |
SILNIK 904.905 /906 /907 /921 ## od 040488
SILNIK 904.909 /910 /911 /915 /916 /917 /922, 906.910 /911 /915 /916 /919 /920 /921 /922 /923 /925 /926 /927 /928 /939 /940 /941 /942 /943 /951 /952
W07.15-1015-09
Schemat obwodu paliwowego
1 Pompa paliwowa (KFP)
1.1 Zawór ograniczający ciśnienie w pompie paliwowej (9,2 bar)
1.2 Zawór przeciwzwrotny w pompie paliwowej (0,2 bara)
2 Filtr paliwa (KF)
2.1 Zawór opróżniania filtra paliwa
2.2 Stały odpowietrznik w filtrze paliwa
3.1 Bypass od kanału doprowadzającego paliwo do kanału powrotnego
5 Korpusy wtryskiwaczy
8 Zawór przelewowy (4,5 bara)
8.1 Stałe odpowietrzenie (0,5 mm)
10 Pompy nasadzane PLD (Y6 do Y11)
12 Wstępny filtr paliwa (KVF)
12.1 Zawór przeciwzwrotny we wstępnym filtrze paliwa
14.1 Zawór montażowy w obiegu doprowadzającym paliwo (mechanicznie otwarty)
15.1 Zawór montażowy w obiegu powrotnym paliwa (mechanicznie otwarty)
17 Zbiornik paliwa
17.1 Zawór wentylacyjny
18.1 Dławik (0,5 mm) w przewodzie paliwowym układu płomieniowego
18.2 Dławik (gwintowany) w przewodzie paliwowym układu płomieniowego
B10 Czujnik temperatury paliwa
R3 Świeca żarowo-płomieniowa
Y5 Zawór elektromagnetyczny
Układ paliwowy
A Doprowadzenie paliwa (strona podciśnienia)
B Powrót paliwa (paliwo wyciekające)
C Podawanie paliwa (strona ciśnieniowa)
D Strona wysokiego ciśnienia paliwa (za pompami jednosekcyjnymi PLD)
E Powrót paliwa (opróżnianie filtra paliwa)
----- Kanały paliwowe w skrzyni korbowej z obudową cylindrów
Przewody paliwowe
Miejsca sprawdzania, dane diagnostyczne
G Test z manometrem
H Sprawdzanie ilości odprowadzanego paliwa
I Ciśnienie paliwa za filtrem paliwa
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 4,3 bara
Graniczna prędkość obrotowa: 4,0-6,5 bara
II Ilość odprowadzanego paliwa na zestawach wtryskiwaczy
Czas testu: 5 min
Prędkość obrotowa biegu jałowego: zawilgocenie
Graniczna prędkość obrotowa: maks. tylko kropelki
III Ilość odprowadzanego paliwa na wyjściu obudowy filtra paliwa
Prędkość obrotowa biegu jałowego i graniczna: 0,3 l/min
Ilośc odprowadzanego paliwa na zaworze przelewowym
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 0,9-1.7 l/min
Graniczna prędkość obrotowa: 2,7-7,5 l/min
IV Ciśnienie zasysania paliwa przed pompą paliwową
Prędkość obrotowa biegu jałowego: 0,09 do 0,12 bara
Graniczna prędkość obrotowa: 0,4 do0,5 bar
V Szczelność niskociśnieniowego obwodu paliwowego
Ciśnienie testowe: 10 barów, czas testu: 5 min, spadek ciśnienia 0,25 bara
W07.15-0083-06
Schemat obwodu paliwowego
Przedstawiono na przykładzie silnika 906
1 Pompa paliwowa (KFP)
2 Filtr paliwa (KF)
3 Kanał doprowadzający paliwo do pomp nasadzanych PLD
4 Przewód wycieków paliwa
5 Korpusy wtryskiwaczy
6 Króciec przewodu ciśnieniowego
7 Przewód wtryskowy
15 Przewód odprowadzający paliwo do zbiornika paliwa
16 Przewód doprowadzający paliwo do układu płomieniowego
A Przewód doprowadzający paliwo
B Obieg powrotny paliwa / paliwo wyciekające
C Podawanie paliwa (strona ciśnienia za pompą paliwową i filtrem paliwa)
D Strona wysokiego ciśnienia paliwa
(za pompami jednosekcyjnymi PLD)
8 Zawór przelewowy (4,5 bara)
9 Kanał powrotny paliwa- paliwa przepłukującego pompy nasadzane PLD
10 Pompy nasadzane PLD (Y6 do Y11)
11 Przewód powrotu- odprowadzenia wycieków paliwa
12 Wstępny filtr paliwa (KVF)
13 Przewód paliwowy KVF do KFP
14 Przewód doprowadzający ze zbiornika paliwa
Wskazówki dotyczące zmian
23.5.05 | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do głowicy cylindrów | Silnik 904.9, silnik 906.9 bez kodu MS8 | |
Śruba wydrążona przewodu paliwowego do zaworu przelewowego |
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | Podczas przechylania w obszarze przechylania kabiny kierowcy nie mogą przebywać żadne osoby. Kabinę kierowcy przechylaj zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
1 | Przechyl kabinę kierowcy. | ||
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | Typ 375, 670-679, 950-954, 957, 970-976 | |
2 | Wymontuj lewą boczną osłonę przeciwhałasową | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikaj ognia, iskier, nie osłoniętego światła, nie pal. Podczas kontaktu z paliwem należy nosić odzież ochronną. | |
3 | Przeprowadź oględziny wszystkich przewodów paliwowych, złączy gwintowanych i elementów. | Uruchom silnik na ok. 2-3 min z prędkością obrotową regulacji. Wymień uszkodzone lub nieszczelne elementy. W razie potrzeby dokręć złącza gwintowane. | |
4 | Sprawdź wkład wstępnego filtra paliwa | W razie potrzeby wymień wkład wstępnego filtra paliwa. | |
| |||
5 | Sprawdź wkład filtra paliwa | W razie potrzeby wymień wkład filtra paliwa. | |
| |||
6 | Podłącz układ diagnostyczny | ||
| Podłącz STAR DIAGNOSIS i odczytaj pamięć usterek. | Typ 375, 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Ustaw parametr ograniczenia prędkości obrotowej na postoju na 4000/min. | Tylko silniki z ograniczeniem prędkości obrotowej na postoju Zanotuj wprowadzoną wartość. | |
Montaż: Przywróć początkowy parametr ograniczenia prędkości obrotowej na postoju. | |||
Sprawdzanie | |||
| Warunki testu | Jeśli zamontowany jest wstępny filtr paliwa Racor, wymontuj go i podłącz przewód paliwowy do wstępnego filtra paliwa. | |
Silnik musi mieć temperaturę pracy. Temperatura paliwa w zbiorniku paliwa Zbieraj wyciekające paliwo. Podczas testu przepływające paliwo nie może mieć pęcherzyków powietrza. | |||
8 | Otwórz korek zbiornika paliwa. | ||
9 | Sprawdź ciśnienie paliwa za filtrem paliwa | Podłącz urządzenia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obiegu paliwa. | |
| Przeprowadź test. | ||
| |||
| |||
| |||
10 | Zmierz ilość odprowadzanego paliwa na pompowtryskiwaczach. | Podłącz urządzenia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obiegu paliwa. | |
| Przeprowadź test. | ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
A ilość odprowadzanego paliwa prawidłowa, nie trzeba przeprowadzać dalszych testów. | |||
11 | Zmierz ilość odprowadzanego paliwa przy silniku. | Podłącz urządzenia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obiegu paliwa. | |
| Przeprowadź test. | ||
| |||
| |||
12 | Sprawdź ciśnienie zasysania paliwa przed pompą paliwową. | Podłącz urządzenia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obiegu paliwa. | |
| Przeprowadź test. | ||
| |||
| |||
13 | Sprawdź szczelność niskociśnieniowego obiegu paliwa w silniku. | Podłącz urządzenia diagnostyczne i mierniki do niskociśnieniowego obiegu paliwa. | |
| Przeprowadź test. | ||
| |||
| |||
| |||
14 | Montaż w odwrotnej kolejności | ||
15 | Odpowietrz układ paliwowy. | ||
16 | Sprawdzanie mocy pojazdu na stanowisku badania mocy | Tylko wtedy, gdy wykonałeś wszystkie testu lub pomiary i usunąłeś ewentualne usterki: Jeśli nie osiągnąłeś zmniejszenia zużycia paliwa lub zwiększenia mocy silnika, podłącz urządzenie do pomiaru zużycia paliwa. |
Wysokoprężny układ wtrysku paliwa z pompami jednosekcyjnymi (MR/PLD)
Numer | Nazwa | Silnik Silnik | ||
BA07.15-N-1004-01A | Przewód wtryskowy do króćca przewodu ciśnieniowego i pompy jednosekcyjnej | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do głowicy cylindrów | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Śruba wydrążona przewodu paliwowego do zaworu przelewowego | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Przewód elastyczny wysokociśnieniowy
Końcówka "Crowfoot" 22 mm
Wkładka oczkowa 14 mm
Urządzenie do pomiaru ciśnień 0 -10 barów
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Elementy adaptacyjne
Urządzenie do pomiaru ciśnień 0 -10 barów
541 589 02 21 00
Powiązane dokumenty
- ad0000w200004a Podłącz STAR DIAGNOSIS i odczytaj pamięć usterek.
- ad0715w700101f Ciśnienie paliwa za filtrem paliwa, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715w700103f Podciśnienie ssania paliwa przed pompą paliwową, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715w700106f Ilość powracającego paliwa, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715w700107f Ilość powracającego paliwa na korpusach wtryskiwaczy, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ad0715w700108f Szczelność niskociśnieniowego obwodu paliwowego, test układu hydraulicznego MR (PLD)
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ap4720w0730b Oczyszczanie wkładu wstępnego filtra paliwa
- ap4720w0780b Wymiana filtra paliwa
- ar0715w200001i Podłączanie urządzeń diagnostycznych i pomiarowych do niskociśnieniowego obwodu paliwowego
- ar0715w200001j Podłączanie urządzeń diagnostycznych i pomiarowych do niskociśnieniowego obwodu paliwowego
- ar0715w200001k Podłączanie urządzeń diagnostycznych i pomiarowych do niskociśnieniowego obwodu paliwowego
- ar0715w200001l Podłączanie urządzeń diagnostycznych i pomiarowych do niskociśnieniowego obwodu paliwowego
- ar0715w200001m Podłączanie urządzeń diagnostycznych i pomiarowych do niskociśnieniowego obwodu paliwowego
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy