AR07.15-W-2000F | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf prüfen | 13.7.98 |
MOTOR 904.905 /906 /907 /921 ## ab 040488
MOTOR 904.909 /910 /911 /915 /916 /917 /922, 906.910 /911 /915 /916 /919 /920 /921 /922 /923 /925 /926 /927 /928 /939 /940 /941 /942 /943 /951 /952
W07.15-1015-09
Schema Kraftstoffkreislauf
1 Kraftstofförderpumpe (KFP)
1.1 Druckbegrenzungsventil in der KFP (9,2 bar)
1.2 Rückschlagventil in der KFP (0,2 bar)
2 Kraftstoffilter (KF)
2.1 Ventil-Kraftstoffilterentleerung
2.2 Dauerentlüftung im KF
3.1 Baypaß vom Kraftstoffzulaufkanal zum Rücklaufkanal
5 Düsenhalter-Kombination
8 Überströmventil (4,5 bar)
8.1 Dauerentlüftung (0,5 mm)
10 Steckpumpen-PLD (Y6 bis Y11)
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
12.1 Rückschlagventil im KVF
14.1 Montageventil im Kraftstoffzulauf (zwangsgeöffnet)
15.1 Montageventil im Kraftstoffrücklauf (zwangsgeöffnet)
17 Kraftstoffbehälter
17.1 Belüftungsventil
18.1 Drossel (0,5 mm) in der Flamm-Kraftstoffleitung
18.2 Drossel (Gewindedrossel) in der Flamm-Kraftstoffleitung
B10 Kraftstofftemperaturgeber
R3 Flamglühkerze
Y5 Magnetventil
Kraftstoffkreislauf
A Kraftstoffzulauf (Saug-Unterdruckseite)
B Kraftstoffrücklauf (Leckkraftstoff)
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen-PLD)
E Kraftstoffrücklauf (Kraftstoffilterentleerung)
----- Kraftstoffkanäle im Zylinderkurbelgehäuse
Kraftstoffleitungen
Prüfstellen, Prüfdaten
G Manometerprüfung
H Kraftstoffrücklaufmenge-Prüfung
I Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter
Leerlaufdrehzahl: 4,3 bar
Abregeldrehzahl: 4,0-6,5 bar
II Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen
Prüfzeit: 5 min
Leerlaufdrehzahl: ölfeucht
Abregeldrehzahl: max. nur Tropfen
III Kraftstoffrücklaufmenge am Ausgang Kraftstoffiltergehäuse
Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl: 0,3 l/min
Kraftstoffrücklaufmenge am Überströmventil
Leerlaufdrehzahl: 0,9-1.7 l/min
Abregeldrehzahl: 2,7-7,5 l/min
IV Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe
Leerlaufdrehzahl: 0,09 bis 0,12 bar
Abregeldrehzahl: 0,4 bis 0,5 bar
V Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit
Prüfdruck 10 bar, Prüfzeit: 5 min, Druckabfall 0,25 bar
W07.15-0083-06
Schema Kraftstoffkreislauf
Dargestellt am Motor 906
1 Kraftstofförderpumpe (KFP)
2 Kraftstoffilter (KF)
3 Kraftstoffzulaufkanal zu den Steckpumpen-PLD
4 Leckkraftstoffkanal
5 Düsenhalter-Kombination
6 Druckrohrstutzen
7 Einspritzleitung
15 Kraftstoffrücklauf zum Tank
16 Kraftstoffzulauf zur Flammanlage
A Kraftstoffzulauf
B Kraftstoffrücklauf/Leckkraftstoff
C Kraftstoffvorlauf (Druckseite nach KFP und KF)
D Kraftstoffhochdruckseite (nach Steckpumpen-PLD)
8 Überströmventil (4,5 bar)
9 Kraftstoffrücklaufkanal-Spülkraftstoff der Steckpumpen-PLD
10 Steckpumpen-PLD (Y6 bis Y11)
11 Rücklauf-Leckkraftstoffleitung
12 Kraftstoffvorfilter (KVF)
13 Kraftstoffleitung KVF zur KFP
14 Kraftstoffzulauf vom Tank
Änderungshinweise
23.5.05 | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Motor 904.9, Motor 906.9 ohne Code MS8 | |
Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil |
| Aus-, Einbauen | ||
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses | Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern. | |
1 | Fahrerhaus kippen | ||
| Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses | Typ 375, 670-679, 950-954, 957, 970-976 | |
2 | Geräuschkapselung seitlich links ausbauen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
3 | Sichtprüfung an allen Kraftstoffleitungen, Verschraubungen und Bauteilen durchführen | Motor ca. 2-3 min bei Abregeldrehzahl laufenlassen. Beschädigte oder undichte Teile erneuern. Verschraubungen ggf. nachziehen. | |
4 | Kraftstoffvorfiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffvorfiltereinsatz erneuern. | |
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5 | Kraftstoffiltereinsatz prüfen | Ggf. Kraftstoffiltereinsatz erneuern. | |
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6 | Diagnosesystem anschließen | ||
| STAR DIAGNOSIS anschließen, Fehlerspeicher auslesen | Typ 375, 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Standdrehzahlbegrenzung auf 4000/min hochparametrieren | Nur Motoren mit Standdrehzahlbegrenzung. Parametrierter Wert notieren. | |
Einbau: Standdrehzahlbegrenzung zurückparametrieren. | |||
Prüfen | |||
| Bedingungen zu den Prüfungen | Bei eingebautem Racor-Kraftstoffvorfilter, diesen abbauen und Kraftstoffleitungen am Kraftstoffvorfilter anschließen. | |
Motor muß Betriebstemperatur haben. Kraftstofftemperatur im Kraftstoffbehälter 40 °C. Auslaufenden Kraftstoff auffangen. Bei den Prüfungen muß der durchfließende Kraftstoff blasenfrei sein. | |||
8 | Verschlußdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen | ||
9 | Kraftstoffdruck nach dem Kraftstoffilter prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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10 | Kraftstoffrücklaufmenge an den Düsenhalter-Kombinationen messen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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Ist die Kraftstoffrücklaufmenge in Ondnung, müssen keine weiteren Prüfungen durchgefüht werden. | |||
11 | Kraftstoffrücklaufmenge am Motor messen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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12 | Kraftstoffansaugdruck vor der Kraftstoffpumpe prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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13 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen | Prüf- und Meßgeräte am Niederdruck-Kraftstoffkreislauf anbauen. | |
| Prüfung durchführen | ||
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14 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
15 | Kraftstoffanlage entlüften | ||
16 | Fahrzeugleistung auf dem Leistungsprüfstand prüfen | Nur, nachdem alle Prüfungen oder Messungen durchgeführt und eventuelle Mängel beseitigt wurden: Ist keine Kraftstoffverbrauchs- oder Leistungsverbesserung erzielt worden, ist eine Kraftstoffverbrauchsmeßanlage anzuschließen. |
Dieseleinspritzanlage mit Steckpumpen (MR/PLD)
Nummer | Benennung | Motor Motor | ||
BA07.15-N-1004-01A | Einspritzleitung an Druckrohrstutzen und Steckpumpe | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Zylinderkopf | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Hohlschraube Kraftstoffleitung an Überströmventil | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Hochdruckschlauch
Ringschlüsseleinsatz
Ringschlüssel
Prüfgerät
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Adaptionsteile
Prüfgerät
541 589 02 21 00
Referenzierte Dokumente
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- ad0715w700101f Kraftstoffdruck nach Kraftstoffilter Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700103f Kraftstoffansaugdruck vor Kraftstoffpumpe Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700106f Kraftstoffrücklaufmenge Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700107f Kraftstoffrücklaufmenge an Düsenhalter-Kombinationen Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ad0715w700108f Niederdruck-Kraftstoffkreislauf Dichtheit Prüfung Hydraulik MR (PLD)
- ah6080n000301a Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses
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- ar0715w200001j Prüf-/Meßgeräte in Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen
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- ar0715w200001l Prüf-/Meßgeräte in Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen
- ar0715w200001m Prüf-/Meßgeräte in Niederdruck-Kraftstoffkreislauf einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff
- as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses