AR07.15-W-2000F | Kontrola nízkotlakého palivového okruhu | 13.7.98 |
MOTOR 904.905 /906 /907 /921 ## od 040488
MOTOR 904.909 /910 /911 /915 /916 /917 /922, 906.910 /911 /915 /916 /919 /920 /921 /922 /923 /925 /926 /927 /928 /939 /940 /941 /942 /943 /951 /952
W07.15-1015-09
Schéma palivového okruhu
1 Podávací palivové čerpadlo (KFP)
1.1 Tlakový omezovací ventil v KFP (9,2 barů)
1.2 Zpětný ventil v KFP (0,2 barů)
2 Palivový filtr (KF)
2.1 Ventil regulace palivového filtru
2.2 Trvalé odvzdušnění v KF
3.1 Přemostění z přívodního kanálu paliva ke zpětnému kanálu
5 Kombinovaný držák trysek
8 Přepouštěcí ventil (4,5 barů)
8.1 Trvalé odvzdušnění (0,5 mm)
10 Vstřikovací jednotky-PLD (Y6 až Y11)
12 Předřazený palivový filtr (KVF)
12.1 Zpětný ventil vKVF
14.1 Montážní ventil v přívodu paliva (nucené otevírání)
15.1 Montážní ventil v zpětném vedení paliva (nucené otevírání)
17 Palivová nádrž
17.1 Odvzdušňovací ventil
18.1 Škrtící klapka (0,5 mm) v předehřívacím palivovém vedení
18.2 Klapka (závitová klapka) v předehřívacím palivovém vedení
B10 Snímač teploty paliva
R3 Předehřívací zapalovací svíčka
Y5 Magnetický ventil
Palivový okruh
A Přívod paliva (sací podtlaková strana)
B Zpětné vedení paliva (uniklé palivo)
C Chod paliva (výtlačná strana)
D Palivová vysokotlaká strana (za vstřikovacími jednotkami-PLD)
E Zpětné vedení paliva (vyprázdnění palivového filtru)
----- Palivové kanály v bloku válců
Palivová potrubí
Zkušební místa, zkušební data
G Kontrola manometru
H Kontrola množství paliva ve zpětném vedení
I Tlak paliva za palivovým filtrem
Volnoběžné otáčky: 4,3 barů
Přeběhové otáčky: 4,0-6,5 barů
II Množství zpětného paliva na kombinaci držáku trysek
Zkušební doba: 5 min
Volnoběžné otáčky: vlhkost oleje
Přeběhové otáčky: max. pouze kapky
III Množství zpětného paliva na výstupu ze skříně palivového filtru
Volnoběžné a předběhové otáčky: 0,3 l/min
Množství zpětného paliva na přepouštěcím ventilu
Volnoběžné otáčky: 0,9-1.7 l/min
Přeběhové otáčky: 2,7-7,5 l/min
IV Tlak nasávaného paliva před palivovým čerpadlem
Volnoběžné otáčky: -0,09 až -0,12 bary
Přeběhové otáčky: – -0,4 do – -0,5 barů
V Těsnost nízkotlakého okruhu paliva
Zkušební tlak 10 barů, zkušební doba: 5 min, pokles tlaku
0,25 bar
W07.15-0083-06
Schéma palivového okruhu
Zobrazeno na motoru 906
1 Podávací palivové čerpadlo (KFP)
2 Palivový filtr (KF)
3 Kanál přívodu paliva k vstřikovacím jednotkám-PLD
4 Kanál unikajícího paliva
5 Kombinovaný držák trysek
6 Hrdlo tlakové trubky
7 Vstřikovací potrubí
15 Zpětné vedení paliva k nádrži
16 Přívod paliva k předehřívacímu zařízení plamenem
A Přívod paliva
B Zpětné vedení paliva/uniknuté palivo
C Přívod paliva (tlaková strana za KFP a KF)
D Palivová vysokotlaká strana (za vstřikovacími jednotkami-PLD)
8 Přepouštěcí ventil (4,5 barů)
9 Kanál zpětného paliva- proplachovací palivo vstřikovací jednotky-PLD
10 Vstřikovací jednotky-PLD (Y6 až Y11)
11 Zpětné palivové vedení
12 Předřazený palivový filtr (KVF)
13 Palivové vedení KVF k KFP
14 Přívod paliva k nádrži
Odkazy na změny
23.5.05 | Dutý šroub palivového vedení na hlavě válců | Motor 904.9, motor 906.9 bez kódu MS8 | |
Dutý šroub palivového vedení na přepouštěcím ventilu |
| Demontáž, montáž | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu skřípnutím a zmáčknutím při sklápění kabiny řidiče | Během naklápění kabiny řidiče se nesmí nikdo nacházet v naklápěcí oblasti. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou. | |
1 | Sklopit kabinu řidiče | ||
| Upozornění při sklápění kabiny řidiče | Typ 375, 670-679, 950-954, 957, 970-976 | |
2 | Demontovat hlukové zapouzdření z boku vlevo | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí výbuchu vznícením, nebezpečí otravy vdechnutím a požitím paliva jakož i nebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem. | Zákaz manipulace s ohněm, s otevřeným světlem, jiskření a zákaz kouření. Při manipulaci s palivem používat ochranný oděv. | |
3 | Provést vizuální kontrolu všech vedení paliva, šroubových spojení a součástí | Motor nechat běžet cca. 2 až -3 min. při přeběhových otáčkách. Vyměnit poškozené nebo netěsné díly. Šroubové spoje popř. dotáhnout. | |
4 | Zkontrolovat předřadnou palivovou filtrovou vložku | Popř. předřadnou palivovou filtrovou vložku vyměnit. | |
| |||
5 | Zkontrolovat palivovou filtrovou vložku | Popř. palivovou filtrovou vložku vyměnit. | |
| |||
6 | Připojit systém diagnostiky | ||
| Připojit STAR DIAGNOSIS, načíst chybovou paměť | Typ 375, 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Parametrizovat omezení otáček při stání na 4000/min | Pouze motory s omezením úrovně otáček. Zaznamenat parametrizovanou hodnotu. | |
Montáž: Omezení otáček při stání parametrizovat zpět. | |||
Kontrola | |||
| Podmínky ke zkouškám | Při zabudovaném předřadném čističi paliva Racor, tento demontovat a připojit palivová vedení na palivový filtr. | |
Motor musí mít provozní teplotu. Teplota paliva v palivové nádrži 40 °C. Zachytit vytékající palivo. Při zkouškách musí být protékající palivo bez bublinek. | |||
8 | Otevřít uzavírací víko na palivové nádrži | ||
9 | Kontrola tlaku paliva za čističem paliva | Přimontovat kontrolní a měřicí zařízení na nízkotlaký okruh paliva | |
| Provést zkoušku | ||
| |||
| |||
| |||
10 | Změřit protékající množství paliva na kombinaci držáku trysek | Přimontovat kontrolní a měřicí zařízení na nízkotlaký okruh paliva | |
| Provést zkoušku | ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
Pokud je v pořádku množství zpětného paliva, nemusí se provádět další zkoušky. | |||
11 | Změřit množství zpětného paliva na motoru | Přimontovat kontrolní a měřicí zařízení na nízkotlaký okruh paliva | |
| Provést zkoušku | ||
| |||
| |||
12 | Kontrola sacího tlaku paliva před palivovým čerpadlem | Přimontovat kontrolní a měřicí zařízení na nízkotlaký okruh paliva | |
| Provést zkoušku | ||
| |||
| |||
13 | Zkontrolovat nízký tlak palivového okruhu v motoru na těsnost | Přimontovat kontrolní a měřicí zařízení na nízkotlaký okruh paliva | |
| Provést zkoušku | ||
| |||
| |||
| |||
14 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
15 | Odvzdušnit palivovou soustavu | ||
16 | Zkontrolovat výkon vozidla na stolici pro měření výkonu vozidla | Pouze, pokud byly provedeny všechny zkoušky nebo byla provedena všechna měření a pokud byly odstraněny závady: Pokud se nedosáhlo zlepšení spotřeby paliva nebo zlepšení výkonu, je nutno připojit zařízení na měření spotřeby paliva. |
Systém vstřikování paliva vznětového motoru se vstřikovacími jednotkami (MR/PLD)
Číslo | Název | Motor Motor | ||
BA07.15-N-1004-01A | Vstřikovací potrubí u hrdla tlakové trubky a u vstřikovací jednotky | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Dutý šroub palivového vedení na hlavě válců | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Dutý šroub palivového vedení na přepouštěcím ventilu | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Vysokotlaká hadice
Očkový nástavec
Očkový klíč
Zkušební přístroj
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Adaptivní součásti
Zkušební přístroj
541 589 02 21 00
Odkazované dokumenty
- ad0000w200004a
- ad0715w700101f
- ad0715w700103f
- ad0715w700106f
- ad0715w700107f
- ad0715w700108f
- ah6080n000301a Pokyny ke sklápění kabiny řidiče
- ap4720w0730b Vyčistění vložky předfiltru paliva
- ap4720w0780b Výměna palivového filtru
- ar0715w200001i Nainstalovat kontrolní a měřicí zařízení do nízkotlakého palivového okruhu
- ar0715w200001j Nainstalovat kontrolní a měřicí zařízení do nízkotlakého palivového okruhu
- ar0715w200001k Nainstalovat kontrolní a měřicí zařízení do nízkotlakého palivového okruhu
- ar0715w200001l Nainstalovat kontrolní a měřicí zařízení do nízkotlakého palivového okruhu
- ar0715w200001m Nainstalovat kontrolní a měřicí zařízení do nízkotlakého palivového okruhu
- as4700z000101a Nebezpečí výbuchu při vznícení, nebezpečí otravy při vdechnutí a požití paliva inebezpečí úrazu v důsledku přímého doteku kůže a očí s palivem
- as6080z000101a Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče