AR07.15-W-2000F | Controllo circuito carburante bassa pressione | 13.7.98 |
MOTORI 904.905 /906 /907 /921 ## da 040488
MOTORI 904.909 /910 /911 /915 /916 /917 /922, 906.910 /911 /915 /916 /919 /920 /921 /922 /923 /925 /926 /927 /928 /939 /940 /941 /942 /943 /951 /952
W07.15-1015-09
Schema del circuito carburante
1 Pompa di mandata carburante (KFP)
1.1 Valvola riduttrice di pressione nella KFP (9,2 bar)
1.2 Valvola di non ritorno nella KFP (0,2 bar)
2 Filtro carburante (KF)
2.1 Valvola di svuotamento filtro carburante
2.2 Sfiato continuo nel filtro carburante
3.1 Bypass dal condotto di alimentazione al condotto di ritorno carburante
5 Unità portainiettori
8 Valvola limitatrice di pressione con strozzatura (4,5 bar)
8.1 Sfiato permanente (0,5 mm)
10 Pompe ad immersione PLD (Y6Y11)
12 Prefiltro carburante (KVF)
12.1 Valvola di non ritorno nel prefiltro
14.1 Valvola nella mandata carburante (apertura meccanica)
15.1 Valvola nel ritorno carburante (apertura meccanica)
17 Serbatoio carburante
17.1 Valvola di disaerazione
18.1 Strozzatura (0,5 mm) nella tubazione del termoavviatore
18.2 Strozzatura (filettata) nella tubazione del termoavviatore
B10 Trasduttore temperatura carburante
R3 Candela del termoavviatore
Y5 Elettrovalvola
Circuito carburante
A Mandata carburante (lato aspirazione)
B Ritorno carburante (recupero carburante)
C Mandata carburante (lato mandata)
D Lato alta pressione carburante (a valle delle pompe di iniezione individuali PLD)
E Ritorno carburante (svuotamento filtro carburante)
----- Canali carburante nel basamento
Tubazioni carburante
Punti di controllo, dati di prova
G Controllo manometro
h Controllo della quantità di carburante di ritorno
I Pressione carburante a valle del filtro carburante
N. di giri al minimo: 4,3 bar
Regime di fine regolazione: 4,0-6,5 bar
II Quantità di carburante di ritorno nell'unità portainiettore
Tempo di controllo: 5 minuti
N. di giri al minimo: umidità da olio
Regime di fine regolazione: max. solo gocce
III Quantità di carburante di ritorno all'uscita della scatola del filtro carburante
N. di giri al minimo e regime di fine regolazione: 0,3 l/min
Volume di ritorno carburante dalla valvola riduttrice di pressione
N. di giri al minimo: 0,9-1.7 l/min
Regime di fine regolazione: 2,7-7,5 l/min
IV Pressione aspirazione carburante a monte della pompa di alimentazione del carburante
N. di giri al minimo: da 0,09 a 0,12 bar
Regime di fine regolazione: da 0,4 a 0,5 bar
V Tenuta del circuito carburante a bassa pressione
Pressione di prova 10 bar/Tempo di controllo 5 minuti: caduta di pressione 0,25 bar
W07.15-0083-06
Schema del circuito carburante
Illustrazione riferita al motore 906
1 Pompa di mandata carburante (KFP)
2 Filtro carburante (KF)
3 Condotto di alimentazione carburante alle pompe ad immersione PLD
4 Condotto di recupero carburante
5 Unità portainiettori
6 Raccordo tubo di mandata
7 Tubazione di iniezione
15 Ritorno carburante al serbatoio
16 Mandata carburante verso il termoavviatore
A Mandata carburante
B Ritorno carburante/carburante recuperato
C Premandata carburante (mandata alla KFP e al KF)
D Lato alta pressione carburante (a valle delle pompe di iniezione individuali PLD)
8 Valvola limitatrice di pressione con strozzatura (4,5 bar)
9 Condotto di ritorno carburante - carburante di lavaggio pompe ad immersione PLD
10 Pompe ad immersione PLD (Y6Y11)
11 Tubazione di ritorno carburante (recupero)
12 Prefiltro carburante (KVF)
13 Tubazione di mandata carburante dal KVF alla KFP
14 Mandata carburante dal serbatoio
Avvertenze di modifica
23.5.05 | Vite cava tubazione del carburante su testata | Motore 904.9, motore 906.9 senza codice MS8 | |
Vite cava tubazione del carburante su valvola limitatrice di pressione con strozzatura |
| Smontaggio, montaggio | ||
Pericolo! | Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida | Durante il ribaltamento nessuna persona deve trovarsi nella zona di ribaltamento della cabina. Ribaltare sempre la cabina fino alla posizione finale e bloccarla con il sostegno di sicurezza. | |
1 | Ribaltare la cabina di guida | ||
| Avvertenze per il ribaltamento della cabina di guida | Tipo 375, 670-679, 950-954, 957, 970-976 | |
2 | Staccare il rivestimento insonorizzante laterale a sinistra | ||
Pericolo! | Pericolo di esplosione per innesco dei vapori del carburante, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante, pericolo di lesioni dovute al contatto del carburante con la pelle e con gli occhi. | Vietato fumare. Evitare la formazione di scintille e l'utilizzo di fiamme libere. Durante la manipolazione del carburante, indossare indumenti protettivi. | |
3 | Effettuare il controllo visivo di tutte le tubazioni carburante, i collegamenti a vite ed i componenti | Fare girare il motore per circa 2-3 minuti al regime di fine regolazione. Sostituire le parti usurate o che rivelano perdite. Eventualmente, riprendere il serraggio dei collegamenti a vite. | |
4 | Controllare la cartuccia del prefiltro carburante. | Eventualmente sostituire la cartuccia del prefiltro carburante. | |
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5 | Controllare la cartuccia del filtro carburante | Event. sostituire la cartuccia del filtro carburante. | |
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6 | Collegare il sistema di diagnosi | ||
| Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti | Tipo 375, 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Parametrizzare la limitazione del regime da fermo a 4000 g/min | Solo nei motori con limitazione del n. di giri di stazionamento. Annotare il valore di parametrizzazione. | |
Montaggio: riazzerare la parametrizzazione della limitazione regime di stazionamento. | |||
Controllare | |||
| Condizioni per i controlli | Con prefiltro del carburante Racor montato, smontarlo e collegare le tubazioni carburante al prefiltro del carburante. | |
Il motore deve essere a temperatura di esercizio. Temperatura carburante nel serbatoio carburante 40 °C. Raccogliere il carburante che fuoriesce. Nei controlli il carburante in movimento deve essere privo di bollicine | |||
8 | Aprire il tappo a vite del serbatoio carburante | ||
9 | Controllare la pressione carburante a valle del filtro carburante | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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10 | Rilevare la quantità di ritorno carburante sulle combinazioni portainiettori | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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Se il volume di ritorno del carburante è regolare, non occorre procedere ad altre prove. | |||
11 | Rilevare il volume di ritorno carburante nel motore | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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12 | Controllare la pressione carburante a monte della pompa carburante | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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13 | Controllare la tenuta del circuito carburante a bassa pressione nel motore | Applicare gli apparecchi di controllo e misurazione sul circuito carburante a bassa pressione. | |
| Eseguire la prova | ||
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14 | Montaggio in successione inversa | ||
15 | Effettuare lo spurgo aria dell'impianto di carburazione | ||
16 | Controllare la potenza del motore sul banco di prova | Solo dopo aver eseguito tutti i controlli o le misurazioni ed aver rimosso eventuali difetti: Se non si è ottenuto alcun miglioramento del consumo di carburante o della potenza, collegare un impianto di misurazione del consumo di carburante. |
Impianto di iniezione diesel con pompe di iniezione individuali (MR/PLD)
Numero | Denominazione | Motore Motore | ||
BA07.15-N-1004-01A | Tubazione d'iniezione su raccordo tubo di mandata e pompa ad immersione | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Vite cava tubazione del carburante su testata | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Vite cava tubazione del carburante su valvola limitatrice di pressione con strozzatura | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Tubo flessibile alta pressione
Adattatore chiave anulare
Chiave ad anello
Strumento di controllo
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Elementi di adattamento
Strumento di controllo
541 589 02 21 00
Documenti citati
- ad0000w200004a Collegare STAR DIAGNOSIS, leggere la memoria guasti
- ad0715w700101f Pressione carburante a valle del filtro carburante - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700103f Pressione di aspirazione carburante a monte della pompa carburante - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700106f Quantità di ritorno carburante - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700107f Quantità di ritorno carburante su gruppi portainiettori - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ad0715w700108f Circuito carburante a bassa pressione - Tenuta - Controllo parte idraulica MR (sistema pompa-tubazione-iniettore)
- ah6080n000301a Avvertenze sul ribaltamento della cabina di guida
- ap4720w0730b Pulire il prefiltro cartuccia carburante
- ap4720w0780b Sostituire il filtro carburante
- ar0715w200001i Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001j Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001k Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001l Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- ar0715w200001m Montaggio di apparecchi di prova e misurazione sul circuito a bassa pressione del carburante
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.
- as6080z000101a Pericolo di lesioni da incastro e schiacciamento durante il ribaltamento della cabina di guida