AR07.15-W-2000F | Contrôle du circuit de carburant basse pression | 13.7.98 |
Moteur 904.905 /906 /907 /921 ## à partir de 040488
Moteur 904.909 /910 /911 /915 /916 /917 /922, 906.910 /911 /915 /916 /919 /920 /921 /922 /923 /925 /926 /927 /928 /939 /940 /941 /942 /943 /951 /952
W07.15-1015-09
Schéma du circuit de carburant
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
1.1 Soupape limitatrice de pression dans KFP (9,2 bar)
1.2 Clapet anti-retour dans KFP (0,2 bar)
2 Filtre à carburant (KF)
2.1 Valve de vidange du filtre à carburant
2.2 Désaération permanente dans KF
3.1 By-pass entre canalisation d'arrivée du carburant et canalisation de retour
5 Ensemble porte-injecteur
8 Soupape de décharge (4,5 bar)
8.1 Désaération permanente (0,5 mm)
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
12.1 Clapet anti-retour dans KVF
14.1 Vanne de montage avec arrivée du carburant (ouverture forcée)
15.1 Vanne de montage dans retour du carburant (ouverture forcée)
17 Réservoir de carburant
17.1 Valve de ventilation
18.1 Etrangleur (0,5 mm) dans conduite de carburant du dispositif à flamme
18.2 Etrangleur (à filetage) dans conduite de carburant du dispositif à flamme
B10 Sonde température carburant
R3 Bougie d'inflammation
Y5 Electrovanne
Circuit du carburant
A Arrivée du carburant (côté dépression d'aspiration)
B Retour du carburant (carburant de fuite)
C Arrivée du carburant (côté pression)
D Côté haute pression du carburant (vers les pompes enfichables PLD)
E Retour du carburant (vidange du filtre à carburant)
----- Conduits de carburant dans bloc-cylindres
Conduites de carburant
Points de contrôle, données de contrôle
G Contrôle au manomètre
H Contrôle de la quantité retour de carburant
I Pression de carburant après le filtre à carburant
régime de ralenti : 4,3 bar
Réégime de coupure : 4,0-6,5 bar
II Quantité de carburant retour des ensembles porte-injecteur
Durée de contrôle : 5 min
régime de ralenti : traces d'humidité
régime maximal : quelques gouttes
III Quantité de carburant de retour en sortie du boîtier de filtre à carburant
régime de ralenti et régime maximal : 0,3 l/min
Quantité de carburant en retour à la soupape de décharge
régime de ralenti : 0,9-1.7 l/min
régime maximal : 2,7-7,5 l/min
IV Pression d'aspiration du carburant avant pompe à carburant
Régime de ralenti : 0,09 à 0,12 bar
régime de coupure : 0,4 à 0,5 bar
V Etanchéité du circuit de carburant basse pression
Pression de contrôle 10 bar, durée de contrôle : 5 min, chute de pression 0,25 bar
W07.15-0083-06
Schéma du circuit de carburant
Représenté sur le moteur 906
1 Pompe de refoulement du carburant (KFP)
2 Filtre à carburant (KF)
3 Canalisation d'arrivée du carburant aux pompes encliquetables PLD
4 Canalisation de carburant de fuite
5 Ensemble porte-injecteur
6 Raccord tubulure de pression
7 Conduite d'injection
15 Retour du carburant vers le réservoir
16 Arrivée du carburant au dispositif de démarrage à flamme
A Arrivée de carburant
B Retour du carburant/carburant de fuite
C Arrivée du carburant (côté pression après KFP et KF)
D Côté haute pression du carburant (vers les pompes enfichables PLD)
8 Soupape de décharge (4,5 bar)
9 Canalisation retour de carburant - carburant de lubrification des pompes encliquetables - PLD
10 Pompes unitaires PLD (Y6 à Y11)
11 Conduite de carburant de retour - carburant de fuite
12 Pré-filtre à carburant (KVF)
13 Conduite de carburant KVF vers KFP
14 Arrivée du carburant depuis le réservoir
Avis de modifications
23.5.05 | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Moteur 904.9, moteur 906.9 sans code MS8 | |
Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge |
| Déposer, poser | ||
Danger ! | Risque de blessure en étant accroché ou par écrasement lors du basculement de la cabine | Interdiction à toute personne de se tenir dans la zone critique pendant le basculement de la cabine. Toujours basculer la cabine jusqu'en butée et la bloquer à l'aide de la béquille de sécurité. | |
1 | Basculer la cabine | ||
| Indications concernant le basculement de la cabine | Type 375, 670-679, 950-954, 957, 970-976 | |
2 | Déposer l'encapsulage d'insonorisation sur le côté gauche | ||
Danger ! | Risque d'explosion au contact d'une flamme Risque d'empoisonnement par inhalation et ingestion de carburant Risque de blessures cutanées ou oculaires dues au carburant. | Feux, étincelles et flammes nues interdits et défense de fumer. Porter des vêtements de protection lors des manipulations de carburant. | |
3 | Contrôle visuel de tous les conduites de carburant, tous vissages et composants | Faire tourner le moteur pendant env. 2-3 minutes au régime de coupure. Remplacer les pièces endommagées ou non étanches. Si nécessaire, resserrer les assemblages vissés. | |
4 | Contrôler la cartouche du préfiltre à carburant | Remplacer la cartouche du pré-filtre à carburant si nécessaire. | |
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5 | Contrôler l'insert du pré-filtre à carburant | Remplacer la cartouche du filtre à carburant si nécessaire. | |
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6 | Raccorder le système de diagnostic | ||
| Connecter STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts | Type 375, 950-954, 957, 970-976 | |
7 | Paramétrer le régime à l'arrêt à 4000/min. | Uniquement moteurs avec limitation du régime au ralenti. Noter la valeur paramétrée. | |
Pose : reparamétrer la limitation du régime à l'arrêt. | |||
Contrôler | |||
| Conditions préalables au contrôle | Si le pré-filtre à carburant Racor est en place, le démonter et raccorder les conduites de carburant au pré-filtre à carburant. | |
Le moteur doit être à sa température de service. Température du carburant dans le réservoir de carburant 40 °C. Récupérer le carburant qui s'écoule. Pendant les contrôles, le carburant doit s'écouler sans bulles. | |||
8 | Ouvrir le bouchon du réservoir de carburant | ||
9 | Contrôler la pression du carburant derrière le filtre | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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10 | Mesurer la quantité de carburant en retour aux ensembles porte-injecteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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Si la quantité de carburant en retour est correcte, il n'y a pas lieu de faire d'autres contrôles. | |||
11 | Mesurer la quantité retour de carburant au niveau du moteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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12 | Contrôler la pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe d'alimentation | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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13 | Contrôler l'étanchéité du circuit à basse pression dans le moteur | Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression | |
| Effectuer le contrôle | ||
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14 | Effectuer la pose dans l'ordre inverse | ||
15 | Purger l'air du système de carburant | ||
16 | Contrôler la puissance du véhicule sur banc d'essai | Uniquement si tous les contrôles ou toutes les mesures ont été effectués et que d'éventuels défauts ont été réparés : Si aucune amélioration n'a été obtenue sur le plan consommation de carburant ou puissance, il faut raccorder un dispositif de mesurage de la consommation de carburant. |
Système d'injection de gazole avec pompes enfichables (MR/PLD)
Numéro | Désignation | Moteur Moteur | ||
BA07.15-N-1004-01A | Conduite d'injection sur ajutage de tuyau de refoulement et sur pompe enfichable | Nm | 35 | |
BA07.15-N-1006-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur culasse | Nm | 50 | |
BA07.15-N-1007-01A | Vis creuse - conduite de carburant sur valve de décharge | Nm | 50 | |
000 589 68 03 00
Flexible haute-pression
Douille polygonale
Clé polygonale
Contrôleur
000 589 07 03 00
123 589 04 21 18
617 589 04 21 00
541 589 00 91 00
Pièces d'adaptation
Contrôleur
541 589 02 21 00
Documents référencés
- ad0000w200004a Connecter le STAR DIAGNOSIS, lire la mémoire des défauts
- ad0715w700101f Pression de carburant en aval du filtre à carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700103f Pression d'aspiration du carburant en amont de la pompe d'alimentation - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700106f Quantité de carburant de retour - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700107f Quantité de carburant refoulé sur les ensembles porte-injecteurs - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ad0715w700108f Étanchéité du circuit basse pression du carburant - Contrôle hydraulique MR (PLD)
- ah6080n000301a Remarques pour le basculement de la cabine
- ap4720w0730b Préfiltre à carburant - Nettoyer la cartouche de filtre
- ap4720w0780b Remplacement du filtre à carburant
- ar0715w200001i Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001j Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001k Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001l Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- ar0715w200001m Montage des appareils de contrôle et de mesure sur le circuit de carburant basse pression
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant
- as6080z000101a Risque de blessure par coincement ou par écrasement lors du basculement de la cabine