TYPE | 415, 639, 906 |
Om storingen vroegtijdig te herkennen, beoordelen we sinds 2006 gegevens van het CAC (Customer Assistance Center) met betrekking tot pechgevallen. De oorzaken worden nagezocht en aan de verantwoordelijke afdelingen gemeld. Hierdoor is het aantal pechgevallen afgenomen.
Een pechgeval is namelijk negatief voor het merkimago. We moeten er daarom naar streven om het aantal pechgevallen nog verder te verlagen. Alle betreffende afdelingen hebben hiervoor hun analyseprocessen verfijnd. De resultaten van de beoordeling zijn echter in sommige gevallen niet afdoende, vaak moet het defecte onderdeel worden onderzocht.
Naast het preventief opvragen van onderdelen via VEGA/GALA en het opvragen van afzonderlijke onderdelen via Euro GBZ, waarvoor standaardverzendmethoden zijn opgezet, is het in incidentele gevallen ook nog steeds nodig dat onderdelen worden opgevraagd door het MPC, dat de onderdelen vervolgens naar de fabrieksklantenservice opstuurt.
Daarom wordt bij het telefonisch opvragen door CAC een directe verzending van het MPC naar de fabrieksklantenservice ondersteund als alternatief voor het retourneren van onderdelen bij incidentele speciale gevallen. Euro GBZ wordt op de hoogte gebracht door een kopie van de 'TIC' (Technical Information Checklist) - tegelijkertijd met het bestellen bij MPC/dealer.
Er moet rekening worden gehouden met de garantie- en coulancerichtlijnen met betrekking tot de verrekening van direct opgevraagde onderdelen via nevenkosten in de garantie- en coulanceclaim. Voor dit retourneringsproces zijn prijstechnisch gunstige contracten afgesloten met transportbedrijven, zoals UPS.
Als bij uw bedrijf afzonderlijke onderdelen worden opgevraagd buiten het garantie- en coulanceproces om waarbij het verrekenen van de vrachtkosten onduidelijk is of via garantie moet worden afgehandeld, dient u bij vragen contact op te nemen met de technische werkplaatsondersteuning.