TYPE | 415, 639, 906 |
Afin de détecter des défauts à temps, nous évaluons depuis 2006 les données du CAC (Customer Assistance Center) concernant les cas de panne. Les causes font l'objet de recherches actualisées et donnent lieu à des rapports adressés aux secteurs responsables. Ceci a permis une évolution positive du nombre de cas de panne.
Toute panne nuit à l'image de marque. Nous devons donc continuer à en réduire le taux. Tous les secteurs concernés ont pour cela raffiné leurs processus d'analyse. Les résultats de recherche à eux seuls ne suffisent pas dans de nombreux cas, un examen de la pièce défectueuse est souvent nécessaire.
Outre les demandes de pièces préventives par VEGA/GALA et les demandes de pièces individuelles par Euro GBZ permettant l'utilisation des voies logistiques standard, des demandes de pièces et des retours directs entre le centre de gestion marché (MPC) et le service après-vente de l'usine sont encore nécessaires dans certains cas isolés justifiés.
Une expédition directe MPC -> service après-vente de l'usine est donc possible en tant qu'alternative au renvoi de pièces dans des cas isolés justifiés, sur demande téléphonique de la part de CAC. Euro GBZ est informé par copie de "TIC" (Technical Information Checklist) - en même temps que la commande auprès du MPC/distributeur.
Les directives de garantie contractuelle et commerciale concernant la facturation des demandes de pièces directes par des frais annexes dans la demande en garantie contractuelle et commerciale doivent être prises en compte. Pour ce processus de renvoi, des contrats-types avantageux existent avec des prestataires de transport, tels qu'UPS par exemple.
Dans la mesure où votre atelier aurait connaissance de demandes de pièces individuelles en dehors du processus de garantie contractuelle et commerciale, pour lesquelles la facturation des frais de transport est à clarifier ou doit être traitée sous garantie, veuillez vous adresser à votre assistance d'atelier technique en cas de questions.