Vikojen havaitsemiseksi ajoissa olemme vuodesta 2006 analysoineet CAC:n (Customer Assistance Center) tiedot teknisistä vikatapauksista (tien päälle jääminen). Syyt tutkitaan päiväajankohtaisesti, ja asiasta tiedotetaan vastuullisille alueille. Tämän seurauksena teknisten vikatapausten lukumäärä on pienentynyt selvästi.
Teknisten vikatapausten tulos vahingoittaa merkin imagoa. Tavoitteemme on vähentää teknisiä vikatapauksia edelleen. Kaikki alueet, joita asia koskee, ovat tämän takia hioneet analyysiprosessejaan edelleen. Tutkimustulokset yksistään eivät useinkaan riitä, vaan usein itse vaurioitunut osa pitää tutkia.
Sen lisäksi, että osia pyydetään ennalta ehkäisevästi VEGA/GALA:n kautta ja että osia pyydetään yksilöllisesti Euro GBZ:n kautta varaosien vakiotilausreittien hyödyntämiseksi, perustelluissa yksittäistapauksissa voi olla tarpeen pyytää osia ja palautuksia suoraan maahantuonnin (MPC) ja huoltopisteen asiakaspalvelun välillä.
Siten CAC saattaa puhelimitse tapahtuvan pyynnön kautta tuke perustellussa yksittäistapauksessa suoraa lähetystä MPC-> Korjaamon asiakaspalvelu vaihtoehtona osien palauttamiselle. Euro GBZ saa tästä tiedon kopion "TIC" (Technical Information Checklist) välityksellä - heti tilauksen MPC/jälleenmyyjä tapahduttua.
Takuu- & goodwill-ohjeistukset siitä, miten suorat osapyynnöt on laskutettava sivukulujen kautta takuuilmoituksessa, on otettava huomioon. Tätä palautusprosessia varten on olemassa edullisia puitesopimuksia kuljetusyrittäjien kuten UPS:n kanssa.
Sikäli kuin yrityksessänne ilmenee sellaisia yksilöllisiä osapyyntöjä takuu-/goodwill-prosessin ulkopuolella, joiden yhteydessä rahtikustannusten laskutuksessa on epäselvyyksiä tai jotka on tarkoitus käsitellä takuun kautta, käänny kaikissa kysymyksissä korjaamonne teknisen osaston puoleen.