Pro včasnou detekci chyb vyhodnocujeme od roku 2006 data CAC (Customer Assistance Center) o případech nehod. Příčiny jsou průběžně aktuálně zjišťovány a sdělovány odpovědným oblastem. Proto se počet případů nehod vyvíjí velmi pozitivně.
Nehodovost poškozuje image značky. Naším cílem proto musí být další snížení počtu. Všechny dotčené oblasti mají pro tento účel vypracované analytické procesy. Samotné výsledky vyhledávání v některých případech nestačí, často je nutná kontrola poškozených dílů.
Kromě preventivních vyžádání dílů prostřednictvím VEGA/GALA a také individuálního vyžádání dílů prostřednictvím Euro GBZ s použitím standardních logistických tras jsou v odůvodněných jednotlivých případech stále potřebná přímá vyžádání dílů a zpětná zaslání mezi MPC a výrobním zákaznickým servisem.
Proto je po telefonickém požadavku ze strany CAC v odůvodněných ojedinělých případech podporováno přímé zasílání MPC-> výrobní zákaznický servis jako alternativa zpětného zasílání dílů. Euro GBZ bude informováno kopií „TIC“ (Technical Information Checklist) - zároveň s objednávkou MPC/dealera.
Garanční a kulanční směrnice týkající se účtování přímých vyžádání dílů prostřednictvím vedlejších nákladů v garanční/kulanční žádosti musí být zohledněny. Pro tento proces zpětného zasílání existují nákladově výhodné rámcové smlouvy s poskytovateli přepravních služeb jako je např. UPS.
Pokud jsou ve vaší provozovně známa vyžádání dílů mimo garanční/kulanční procesy, u nichž účtování přepravného zůstává nejasné nebo je třeba je řešit přes záruku, obraťte se s dotazy na svoji technickou dílenskou poradenskou službu.