P07.70-2833-79
다이렉트 라인을 통한 네트워킹 |
A16/1 | 노킹 센서 1 | M16/6m1 | 스로틀 밸브 액추에이터 모터 | |
A16/2 | 노킹 센서 2 | M16/6r1 | 실제값 전위차계 1 | |
A101 | 연료 탱크 진단 모듈(코드 494(USA 버전) 포함) | M16/6r2 | 실제값 전위차계 2 | |
A101m1 | 연료 탱크 진단 모듈 펌프(코드 494(USA 버전) 포함) | M16/7 | 부스트 압력 컨트롤 플랩 액추에이터 | |
A101r1 | 연료 탱크 진단 모듈 가열 소자(코드 494(USA 버전) 포함) | M75/11 | 전동식 냉각수 펌프 | |
A101y1 | 연료 탱크 진단 모듈 솔레노이드 밸브(코드 494(USA 버전) 포함) | N3/10 | ME 컨트롤 유닛 | |
B4/4 | 퍼지 컨트롤 압력 센서(코드 494(USA 버전) 포함) | R48 | 냉각수 서모스탯 가열 소자 | |
B4/25 | 연료 압력 및 온도 센서 | T1/1 | 실린더 1 점화 코일 | |
B4/32 | 급기 압력 및 온도 센서 | T1/2 | 실린더 2 점화 코일 | |
B6/15 | 흡기 캠샤프트 홀 센서 | T1/3 | 실린더 3 점화 코일 | |
B6/16 | 배기 캠샤프트 홀 센서 | T1/4 | 실린더 4 점화 코일 | |
B11/4 | 냉각수 온도 센서 | T1/5 | 실린더 5 점화 코일 | |
B28/11 | 에어 필터 하류 압력 센서 | T1/6 | 실린더 6 점화 코일 | |
B28/17 | 배기가스 터보차저 하류 압력 및 온도 센서 | Y49/1 | 흡기 캠샤프트 솔레노이드 | |
B28/26 | 스로틀 밸브 상류 압력 및 온도 센서 | Y49/2 | 배기 캠샤프트 솔레노이드 | |
B40/6 | 엔진 오일 주입 레벨 센서 | Y49/19 | 실린더 1 및 2 흡기 CAMTRONIC 액추에이터 | |
B70 | 크랭크 샤프트 홀 센서 | Y49/20 | 실린더 3 및 4 흡기 CAMTRONIC 액추에이터 | |
B149/1 | 엔진 오일 압력 및 온도 센서 | Y49/21 | 실린더 5 및 6 흡기 CAMTRONIC 액추에이터 | |
B163/3 | 가솔린 입자 필터 차압 센서(모델 213, 222, 238, 257, 290(코드 598(센서 장치가 있는 가솔린 입자 필터(OPF)) 포함) 또는 모델 213, 238, 257, 290(코드 961(2.0세대 OPF가 장착된 배기 장치) 포함)) | Y58/1 | 퍼지 컨트롤 전환 밸브 | |
B163/4 | 가솔린 입자 필터 상류 온도 센서(모델 213, 222, 238, 257, 290(코드 598(센서 장치가 있는 가솔린 입자 필터(OPF)) 포함) 또는 모델 213, 238, 257, 290(코드 961(2.0세대 OPF가 장착된 배기 장치) 포함)) | Y76/1 | 실린더 1 연료 인젝터 | |
G1 | 차량 전원 배터리 | Y76/2 | 실린더 2 연료 인젝터 | |
G3/1 | 촉매 장치 하류 산소 센서 | Y76/3 | 실린더 3 연료 인젝터 | |
G3/1b1 | 촉매 장치 하류 산소 센서 엘리먼트 | Y76/4 | 실린더 4 연료 인젝터 | |
G3/1r1 | 촉매 장치 하류 산소 센서 히터 | Y76/5 | 실린더 5 연료 인젝터 | |
G3/2 | 촉매 장치 상류 산소 센서 | Y76/6 | 실린더 6 연료 인젝터 | |
G3/2b1 | 촉매 장치 상류 산소 센서 엘리먼트 | Y94 | 용량 조절 밸브 | |
G3/2r1 | 촉매 장치 상류 산소 센서 히터 | Y101 | 전환 공기 전환 밸브 | |
K40/8kN | 회로 87M 릴레이 | Y130 | 엔진 오일 펌프 밸브 | |
M16/6 | 스로틀 밸브 액추에이터 | LIN C2 | 엔진 LIN |
P07.70-A023-79
CAN 네트워킹 |
A1 | 계기반 | N62/4 | Mercedes-Benz Intelligent Drive 컨트롤 유닛(모델 213, 222, 238, 257, 290(코드 23P(DA(Driving Assistance) 패키지) 포함), 모델 213, 257, 290(코드 P20(DA(Driving Assistance) 패키지 Plus) 포함)) | |
A26/17 | 헤드 유닛 | N69/1 | 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛 | |
A40/9 | Audio/COMAND 컨트롤 패널(모델 213, 238, 257, 290(코드 446(터치패드 only) 제외) 또는 모델 222(코드 448(터치패드) 포함)) | N72 | 하부 컨트롤 패널(모델 222, 코드 446(터치패드 only) 포함) | |
A40/9s9 | ECO 시동/정지 기능 버튼(모델 222, 코드 448(터치패드) 포함) | N72s9 | ECO 시동/정지 기능 버튼(모델 222, 코드 446(터치패드 only) 포함) | |
A79 | 내장된 스타터 알터네이터 | N72/4 | 좌측 하부 컨트롤 패널(모델 213, 238, 257, 290) | |
A105 | 터치패드(코드 446(터치패드 only) 포함) | N72/4s3 | ECO 시동/정지 기능 버튼(모델 213, 238, 257) | |
B4/1 | 연료 탱크 연료 표시기 주입 레벨 센서, 좌측 | N73 | 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 | |
B4/2 | 연료 탱크 연료 표시기 주입 레벨 센서, 우측 | N80 | 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 | |
B4/7 | 연료 압력 센서 | N83/1 | DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛 | |
B10/13 | 저온 회로 온도 센서 | N118 | 연료 펌프 컨트롤 유닛 | |
B10/14 | 저온 회로 2 온도 센서 | N127 | 구동 장치 컨트롤 유닛 | |
B37 | 가속 페달 센서 | N129 | 스타터 알터네이터 컨트롤 유닛 | |
G1/3 | 48V 차량 전원 배터리 | S2/3 | KEYLESS-GO 시동/정지 버튼 | |
K40/8kG | 엔진실 회로 15 릴레이 | X11/4 | 진단 커넥터 | |
M2/37 | 액추에이터 모터(모델 222, 코드 2U1(라디에이터 셔터) 포함) | Y3/8n4 | 완전 내장형 변속 제어 장치 컨트롤 유닛(모델 213, 222, 238) 또는 완전 내장형 변속 제어 장치 전기 컨트롤러 유닛 컨트롤 유닛(모델 257, 290) | |
M2/38 | 상단 냉각기 트림 플랩 액추에이터 모터(모델 213, 238, 257, 코드 2U1(라디에이터 셔터) 포함) | Y73/1 | 저온 회로 전환 밸브 | |
M2/39 | 하단 냉각기 트림 플랩 액추에이터 모터(모델 213, 238, 257, 코드 2U1(라디에이터 셔터) 포함) | CAN A | 텔레매틱 CAN | |
M3 | 연료 펌프 | CAN B | 내부 CAN | |
M4/7 | 팬 모터 | CAN C | 엔진 CAN | |
M16/53 | 좌측 배기가스 플랩 액추에이터 모터(모델 257(코드 U21(AMG Performance 배기 장치) 포함), 모델 213, 238, 257, 290(코드 U78(AMG 스포츠 배기 장치) 포함), 모델 222) | CAN C1 | 구동 CAN | |
M16/54 | 우측 배기가스 플랩 액추에이터 모터(모델 213, 238, 257, 290(코드 U78(AMG 스포츠 배기 장치) 포함), 모델 222) | CAN D | 진단 CAN | |
M43/6 | 저온 회로 순환 펌프 1 | CAN HMI | 사용자 인터페이스 CAN | |
M43/7 | 저온 회로 순환 펌프 2 | CAN I | 드라이브 트레인 센서 CAN | |
M60/1 | 전동식 보조 컴프레서 | CAN L | 하이브리드 CAN | |
N2/10 | Supplemental Restraint System 컨트롤 유닛 | Flex E | 섀시 FlexRay | |
N3/10 | ME 컨트롤 유닛 | LIN A3 | LCP LIN | |
N10/6 | 전방 SAM 컨트롤 유닛 | LIN B22 | 48V 차량 전원 시스템 LIN | |
N22/1 | 온도 조절 장치 컨트롤 유닛 | LIN C3 | 구동 장치 LIN | |
N30/4 | 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 | LIN C4 | 배기가스 LIN | |
N51/3 | AIRMATIC 컨트롤 유닛(모델 222) 또는 AIR BODY CONTROL 컨트롤 유닛(모델 213, 238, 257, 290(코드 489(AIR BODY CONTROL) 포함)) |
DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛, 스타터 알터네이터 컨트롤 유닛, 48V 차량 전원 배터리 부품, 내장형 스타터 알터네이터가 48V 차량 전원 시스템을 위해 추가로 장착되어 있습니다. DC/DC 컨버터 컨트롤 유닛은 12V 차량 전원 시스템과 48V 차량 전원 시스템을 연결하고 양방향으로 에너지가 교환되도록 합니다.
직접 분사 방식의 가솔린 분사 및 점화 시스템, 일반
직접 분사 방식의 가솔린 분사 및 점화 시스템은 엔진 256 DE(직접 분사) 센서 및 액추에이터와의 전기 연결을 통해 엔진 매니지먼트 "MRG1"을 구성합니다.
ME 컨트롤 유닛에는 전체 엔진 매니지먼트가 있습니다. 엔진 매니지먼트에 의해 직접적으로 그리고 CAN 네트워크를 통해 간접적으로 센서 데이터가 판독되고, 해당 액추에이터가 작동됩니다. 이때 엔진 매니지먼트의 개별 기능 및 시스템이 ME 컨트롤 유닛에 의해 제어되고 조정됩니다.
엔진 매니지먼트는 다음과 같은 시스템으로 구분됩니다.
• 기본 기능
• 엔진 시스템
• 연료 분사 시스템
• 점화 시스템
• 배기 장치
기본 기능
• 컨트롤 유닛 진단
• 폴트 메모리
• 유럽식 온보드 진단
• CAN을 통한 진단
• CAN 네트워크
• 컨트롤 유닛 프로그래밍
• 운송 모드
• 버전 코딩
• 주행 인증 시스템 단계 4(DAS 4)
• 토크 조정
• 열 매니지먼트
• 최고 속도 제한
진단:
진단을 위해 엔진 매니지먼트의 폴트 코드를 판독 및 삭제할 수 있으며, 개별적인 진단 기능을 실행할 수 있습니다.
CAN 네트워크:
ME 컨트롤 유닛은 연결된 구동 CAN 및 엔진 CAN을 통해 CAN 네트워크에 통합되어 있는 다른 컨트롤 유닛과 데이터를 교환합니다. 이외에도 ME 컨트롤 유닛은 두 CAN 버스 시스템 사이의 인터페이스(Gateway) 역할을 합니다.
컨트롤 유닛 프로그래밍:
ME 컨트롤 유닛의 엔진 매니지먼트를 프로그래밍할 수 있습니다. 즉, 컨트롤 유닛의 소프트웨어를 교체(갱신)할 수 있습니다. 컨트롤 유닛 프로그래밍에 필요한 소프트웨어는 진단 소프트웨어 DVD에 있습니다.
운송 모드:
운송 모드에서는 엔진 매니지먼트의 다양한 기능이 제한됩니다. 차량 주행 거리가 250 km를 초과하면, "운송 모드" 시스템 상태가 자동으로 비활성화되며, 더 이상 다시 활성화할 수 없습니다.
버전 코딩:
예를 들어 차종, 국가 버전, 배기가스 버전 및 변속기 사양을 버전 코딩을 이용해 코딩할 수 있습니다.
엔진 시스템
• 스로틀 밸브 컨트롤
• 안전 연료 차단
• 변속기 과부하 보호 장치
• ESP® 지원
• 완전 내장형 변속 제어 장치 지원
• 시동 토크 제한
• 팬 구동
• 스로틀 밸브 보정
• 부스트 압력 제어(웨이스트 게이트 이용)
• 흡기 및 배기 캠샤프트 제어식 조정
• CAMTRONIC 밸브 리프트 전환
• ECO 시동/정지 기능 제어
연료 분사 시스템
• 실린더 선별적 직접 분사
• 가솔린 고압 제어
• 시동 농후화, 재시동 농후화, 가속 농후화
• 워밍업 컨트롤
• 공회전 속도 조절
• 림프 홈 기능
• 에어컨 활성화 시 속도 증가
• 관성 주행 시 연료 차단
• 연료 펌프 컨트롤(연료 저압)
• 고도 어댑테이션(ME 컨트롤 유닛에 내장된 압력 센서)
• 부하 변경 기능
• 엔진 속도 제한
점화 시스템
• 멀티 스파크 점화
• 점화 맵
• 엔진 속도 제한
• 노킹 제어
• 캠샤프트 및 크랭크 샤프트 위치 동기화
배기 장치
• 촉매 장치 워밍업
• 산소 센서 히터 컨트롤
• 직선형 혼합비 컨트롤
배기가스 플랩
배기 장치의 배기가스 소음 양상을 최적화하기 위해 리어 머플러의 배기관에 전동식 배기가스 플랩이 장착되어 있습니다.
이 배기가스 플랩은 부하에 따라 배기가스 플랩 액추에이터 모터에 의해 작동됩니다. 구동 장치 컨트롤 유닛은 배기가스 플랩 액추에이터 모터를 단계 없이 구동합니다.
점화장치, 기능 | |||
시동 기능 | |||
연료 공급 기능 | |||
분사 제어 기능 | |||
점화 시스템 기능 | |||
분사 순서 및 점화 순서 동기화 기능 | |||
시동 농후화, 재시동 농후화, 워밍업 농후화 기능 | |||
속도 제어 기능 | |||
혼합비 컨트롤 기능 | |||
정숙구동 제어 기능 | |||
열 매니지먼트 기능 | |||
토크 조정 기능 | |||
감속 연료 차단 기능 | |||
노킹 제어 기능 | |||
캠샤프트 조정, 기능 | |||
엔진 비상 작동 기능 | |||
유럽식 온보드 진단, 기능 | |||
ECO 시동/정지 기능 엔진 매니지먼트, 기능 | |||
터보차징 기능 | |||
배기 가스 정화 기능 | |||
전자식 가속 페달 기능 | |||
주유 시 증발 가스 포집 기능 | 엔진 256.9 모델213, 222, 238, 257 | ||
퍼지 컨트롤 기능 | |||
기밀성 테스트가 포함된 퍼지 시스템, 기능 | 엔진 256.9 모델213, 222, 238, 257 | ||
직접 분사 방식 가솔린 분사 및 점화 시스템 부품 개요 |
참조 문서
- gf0710p1001mrt 시동 기능
- gf0710p1003mrt 연료 공급 기능
- gf0710p1004mrt 분사 제어 기능
- gf0710p1005mrt 점화 시스템 기능
- gf0710p1006mrt 분사 순서 및 점화 순서 동기화 기능
- gf0710p1007mrt 시동 농후화, 재시동 농후화, 워밍업 농후화 기능
- gf0710p1008mrt 속도 제어 기능
- gf0710p1010mrt 혼합비 컨트롤 기능
- gf0710p1011mrt 정숙구동 제어 기능
- gf0710p1012mrt 열 매니지먼트 기능
- gf0710p1013mrt 토크 조정 기능
- gf0710p1014mrt 감속 연료 차단 기능
- gf0710p1015mrt 노킹 제어 기능
- gf0710p1016mrt 캠샤프트 조정, 기능
- gf0710p1019mrt 엔진 비상 작동 기능
- gf0710p1021mrt 유럽식 온보드 진단, 기능
- gf0710p1023mrt 점화장치, 기능
- gf0710p1042mrt ECO 시동/정지 기능 엔진 매니지먼트, 기능
- gf0770p9998mrt 직접 분사 방식 가솔린 분사 및 점화 시스템 부품 개요
- gf0900p2000mrt 터보차징 기능
- gf1400p3000mrt 배기 가스 정화 기능
- gf3020p3015mrt 전자식 가속 페달 기능
- gf4710p3004mrt 주유 시 증발 가스 포집 기능
- gf4730p3015mrt 퍼지 컨트롤 기능
- gf4730p3017mrt 기밀성 테스트가 포함된 퍼지 시스템, 기능