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일반
1 차량의 부식 방지 처리 및 디왁싱 처리(엔진의 경우 단원 2 참조)
1.1 차량의 부식 방지 처리
1.2 차량 운행 재개 시 조치
2 차량 엔진 및 산업용 엔진의 부식 방지 처리 및 디왁싱 처리
2.1 차량 엔진 및 산업용 엔진의 부식 방지 처리
2.2 차량 엔진 및 산업용 엔진의 디왁싱 처리
일반
차량의 금속 부품은 장착 위치와 주변 조건(예: 습도, 염분)에 따라 다양한 정도로 부식될 수 있습니다. 부식으로 인해 부품 수명이 현저히 감소하고 외관이 심하게 손상될 수 있습니다. 따라서 부식될 위험이 있는 부품에는 여러 방법으로 부식 방지 조치를 취해야 합니다. 이에는 코팅(예: 도장, 금속 코팅) 및 이에 따라 혼합된 정기 점검 제품(예: 냉각 및 부식 방지 왁스의 부식 방지제 및 부동액, 윤활제)이 포함됩니다. 부식 방지 조치가 필요한 범위는 운행 중단 기간에 따라 다릅니다.
1 차량의 부식 방지 처리 및 디왁싱 처리(엔진의 경우 단원 2 참조)
1.1 차량의 부식 방지 처리
차량의 전체 언더플로어 및 엔진실을 깨끗하게 세척해야 합니다.
1989년 12월 이전에 생산되었거나 1993년 6월과 1994년 7월 사이에 생산된 승용차의 경우, 엔진을 세척한 후에 엔진과 엔진실에 부식 방지 처리해야 합니다.
도장 손상을 수선하고 도장을 MB 광택제 및 MB 광택 보호제로 처리하십시오.
불투명, 변색, 얼룩 등이 있는 도장은 그 정도에 따라 MB 페인트 클리너, MB 미세 광택제 또는 MB 광택제, MB 광택 보호제로 처리해야 합니다(BeVo 385.5).
크롬 부품 및 알루마이트 부품은 MB 크롬 보호제(경우에 따라 MB 광택제 또는 MB 광택 보호제도 가능)로 처리해야 합니다.
차량 승객실의 오염 물질, 눈, 습기를 제거하거나 건조시키십시오. 차량이 손상 유발 물질(예: 새 분뇨, 산업 먼지)에 오염되었는지 매주 점검하고 필요한 경우 세척한 후 다시 부식 방지 처리하십시오.
차량을 오랫동안 정차시켜 두거나 심각하게 오염될 수 있는 경우에는 도장과 크롬 부품에 외부 왁스(예: 분사 왁스 VP 195, 부품 번호 A 000 989 29 58)를 분사하십시오. 작업 실행 전에 윈도우와 소프트 탑(있는 경우)에 마스킹하십시오.
외부면 왁싱은 유니버설 도장인 경우에 6개월 후, 금속 도장인 경우에는 8 - 9개월 후에 다시 제거해야 합니다. 이 시간은 차량을 지붕이 없는 야외에 세워둔 경우에 해당됩니다.
디왁싱을 실행할 때 운송용 비닐을 제거하고 차량의 손상 여부를 점검하십시오. 그리고 새 부식 방지제를 바르십시오(이미 디왁싱되고 판매 준비된 차량은 해당하지 않음).
차량을 전선, 트롤리 선 아래나 기차 선로, 나무, 덤불, 또는 전봇대 등의 근처에 세워두지 마십시오.
언더플로어에 언더플로어 보호제(BeVo 385.1 시트)를 분사하십시오(신차 제외).
차량을 세우기 전에 워밍업하십시오. 엔진 오일과 변속기 오일을 배출한 후 교환하십시오(신차 제외). 차량에 승인된 오일만 사용하십시오. 기타 엔진 부식 방지 처리 조치는 단원 2.1을 참조하십시오.
차량을 세우기 전에 주 브레이크를 워밍업하여 브레이크 디스크와 브레이크 패드의 습기를 증발시키십시오.
그 후 아연 분말 도료 스프레이를 분사하십시오. 아연 분말 도료 스프레이를 외측 및 내측면의 여러 지점에 적절한 양으로 분사하십시오. 휠을 돌리거나 수 미터 정도 차량을 주행하여 아연 분말 도료 스프레이가 전체 마찰 링에 도포될 수 있도록 하십시오. 아연 분말 도료 스프레이는 마찰 링 표면이 부식되지 않도록 합니다.
브레이크 라이닝에 녹이 슬지 않도록 주차 브레이크 또는 스프링 액추에이터를 분리하십시오. 기어를 삽입하거나 받침목을 이용해 차량을 고정하십시오.
압축공기 장치를 이용해 차량에서 응축수를 배출하십시오.
SCR 배기가스 후처리 장치가 있는 차량의 경우 ISO 22241에 따라 AdBlue를 보충하십시오. 경우에 따라 결정화되지 않도록 AdBlue 침전물을 충분한 양의 물로 제거하십시오. AdBlue가 반복하여 결빙되지 않도록 차량을 -10°C 이상의 온도에서 보관해야 합니다.
모든 윤활 위치에 규정된 윤활제를 바르십시오.
중앙 윤활장치가 있는 차량의 경우에는 차량을 세우기 전에 (컨트롤 유닛에서 수동으로) 중간 윤활을 실행하십시오. 그리스 용기를 가득 채우고 직사광선에 닿지 않도록 덮으십시오.
차량은 가능한 한 지붕이 있는 공간에 보관하십시오(온도 조절이 가능하고 습도가 약 40%인 건조한 공간, 필요한 경우 실내공간에 습기 제거제를 놓으십시오).
타이어 공기압을 높이십시오(정상 압력보다 약 2 bar 높게). 하지만 플랫 스폿 형태로 타이어가 손상되지 않도록 최대 1년간만 타이어 공기압을 높게 유지하거나, 차량을 들어 올려 타이어에 대한 부하를 완화시키십시오. 3개월마다 타이어 공기압을 점검하고 필요한 경우 적절하게 조절하십시오.
타이어에 직사광선이 닿지 않도록 덮으십시오.
대기전류 소모장치로 인해 방전되지 않도록 배터리 음극을 분리하십시오(배터리 교체 관련 규정 참조). 배터리를 완전히 충전하고 3개월마다 재충전하거나 0.06 A로 세류 충전하십시오.
동절기가 시작되기 전에 냉각수와 윈도우 워셔액의 결빙 방지 조치가 실행되었는지 점검하고 필요한 경우 시트 310.1에 따라 규정된 냉각수로 교환하거나 시트 371.0에 따라 규정된 윈도우 워셔액으로 교환하십시오. 냉각수를 배출하지 마십시오(신차 제외).
유압 공압식 차량 또는 에어 서스펜션이 장착된 차량의 경우 비상 작동 고무 댐퍼를 장착하십시오.
키친 및 화장실: 모든 물 용기, 펌프, 호스가 결빙되지 않도록 비워야 합니다(세부 사항은 작업 지침 참조).
상기 작업에 대한 설명은 서비스 센터 정보 시스템(WIS)에서 확인할 수 있습니다.
승인된 왁스 부식 방지제에 대해서는 시트 385.1/.2/.3/.4/.5를 참조하십시오.
계기반, 시트, 트렁크에서 종이와 기타 물건을 제거하십시오. 점화키를 뽑으십시오. 모든 통풍 플랩을 여십시오. 선바이저를 올리십시오. 실내공간, 특히 발공간에 있는 오염 물질, 눈, 습기를 제거하십시오. 필요한 경우 시트의 보호 호일과 카펫 보호 커버를 올바르게 위치시키십시오.
도어, 테일 게이트, 엔진 후드, 윈도우, 슬라이딩 루프를 닫으십시오. 와이퍼 암 하단에 스티로폼 패드를 끼우고 고정하십시오. 에어로 와이퍼 블레이드를 분리하고 차량의 적합한 위치에 보관하십시오.
1.2 차량 운행 재개 시 조치
출고 및 인도 검사를 실행하십시오.
차량에 시동을 걸기 전에 항목 2.2에 따른 엔진 디왁싱 규정에 반드시 유의해야 합니다.
차량을 내리고 타이어 공기압을 적절히 조절하십시오.
배터리를 장착하거나 다시 연결하십시오. 배터리 충전 상태를 점검하고 필요한 경우 배터리를 재충전하십시오.
냉각수 레벨을 점검하십시오. 재주입해야 하는 경우 보조 히터를 배기하고 결빙 방지장치를 점검하십시오.
에어 서스펜션이 장착된 경우 비상 작동 고무 댐퍼를 탈거하십시오.
구동 차축, 변속기, 스티어링의 오일 레벨을 점검하십시오. 차축 오일을 교환하십시오. ( 신차 제외)
차량이 6개월 이상 정지해 있던 경우에는 브레이크액을 교환해야 합니다(수분 함량 최대 2%).
SCR 배기가스 후처리 장치가 장착된 차량을 12개월 이상 정지해 둔 경우에는 AdBlue를 배출한 후, 폐기해야 합니다. 그 후 AdBlue 공급 탱크에 AdBlue를 새로 주입하십시오.
연료 장치를 비우십시오(지침: 지역별 폐기 규정에 유의하십시오. 필요한 경우 폐기 전문 업체에 문의하십시오). 연료 탱크에 연료를 다시 주입하십시오.
전기장치의 기능을 점검하십시오.
라인과 호스의 기밀성 및 균열 여부를 점검하십시오 브레이크 성능을 점검하십시오.
에어컨/자동 에어컨의 기능을 점검하십시오. 냉매 레벨을 점검하십시오. 이를 위해 먼저 에어컨이 켜진 상태에서 약 4분간 엔진을 구동하십시오.
도장이 외부 왁스로 코팅되어 있는 경우에는 생분해성 세척제가 첨가된 온수 고압 세척기(최소 85°C, 간격 20-25 cm)로 왁스를 제거하십시오. 예를 들어 온수 고압 세척용 알킬 술폰산 또는 알킬 아릴 술폰산을 원료로 한 워셔액(pH 6 - 8, 공급량: 2-3 %)이 적합합니다. 텐시드 수형 에멀션은 오일 분리기가 아닌 해당 폐수 전처리 장치(예: 한외 여과)를 이용하여 폐기하십시오.
손으로 디왁싱하는 경우 우선 왁스가 있는 표면에 세척제를 분사해야 합니다(함량 5 - 10%). 5 - 10분의 작용 시간이 지나면 따뜻한 물(40 - 50°C)을 세게 분사해 왁스의 오염층을 제거하십시오. 오염층은 완전히 제거되어야 합니다. 그렇지 않을 경우 다음 작업에서 도장이 긁힐 수 있습니다. 왁스가 아직 남아 있는 표면은 세척제로 문지르십시오. 이때 도장면을 양피 장갑 또는 부드러운 스펀지로 문질러야 합니다. 따뜻한 물(40 - 50°C)을 세게 분사해 녹은 왁스를 제거하십시오.
부식 방지 처리되지 않은 차량은 반드시 온수 고압 세척기를 이용하여 사전 세척해야 합니다. 이를 통해 심한 긁힘을 유발할 수 있는 거친 오염 물질이 제거됩니다.
고압으로 분사되는 물을 도어 또는 윈도우 실링에 직접 뿌리지 마십시오!
철저히 세척한 후에도 도장이나 트림 부품에 고르지 않은 왁스층이나 방울 등이 남아 있는 경우에는 규정에 따라 MB 페인트 클리너로 제거하십시오.
딱딱하게 굳은 오염 물질은 세척용 벤진, 실리콘 또는 타르 제거제를 이용해 녹여야 합니다(고무 부품에 닿지 않게 하십시오. 일반 시판 희석액 등과 같은 강력한 솔벤트를 사용하지 마십시오). 그리고 MB 광택제 및 MB 광택 보호제를 이용해 처리하십시오.
위의 설명과 같이 처리하여도 왁스가 제거되지 않으면 광택제와 광택기를 이용해 도장을 처리하십시오.
운송용 비닐을 제거하십시오.
시운전하여 브레이크 시스템과 스티어링 시스템의 기능을 점검하십시오. 브레이크 디스크의 부식 여부를 점검하고 브레이크액을 교환하십시오(6개월 이상 정지해 있던 차량의 경우에는 브레이크 테스트를 실행하십시오).
장착된 상태로 고압 펌프를 보관하는 경우에는 저압 펌프(탱크)를 최소 5초간 구동시킨 후 고압 펌프 또는 엔진을 작동해야 합니다. 이를 위해 엔진에 시동을 걸기 전에 최소 5초간 점화장치를 켜야 합니다.
차량이 12개월 이상 정지해 있던 경우에는 엔진 오일과 필터를 교환해야 합니다.
힌지형 리어도어의 힌지에 그리스를 바르십시오.
2 차량 엔진 및 산업용 엔진의 부식 방지 처리 및 디왁싱 처리
2.1 차량 엔진 및 산업용 엔진의 부식 방지 처리
장시간 주행하지 않은 경우, 가공 후 보호 처리되지 않은 표면(예: 실린더 베어링 표면)이 부식될 수 있습니다. 따라서 엔진을 정지시킨 후에는 특별 부식 방지 조치를 실행해야 합니다. 해당 조치는 다음과 같은 단원에 설명되어 있습니다.
2.1.1A 일반
2.1.2 엔진 부식 방지 처리 조치
2.1.2.1 최대 12개월 정지
2.1.2.2 12 - 36개월 정지
2.1.2.3 최소 36개월 정지
2.1.1 일반
여기에서 정지 상태의 엔진이란, 조립 또는 정비 후 최소 한달 이상 구동하지 않은 엔진을 뜻합니다. 사용한 엔진에는 12개월 이상 정지한 엔진이 해당합니다.
사용 중단된 후 엔진은 건조하고 통풍이 잘되는 장소에 보관해야 합니다. 이러한 장소에 보관할 수 없는 경우, 이는 좋지 않은 조건 상태로 규정되며 이 경우 규정된 시간의 절반이 경과하였을 때 규정 조치를 실행해야 합니다. 즉 예를 들어 12개월 후가 아닌 6개월 후에 조치를 실행해야 합니다.
해상 운송용 엔진 또는 열대 국가에서의 엔진은 정지 기간과 무관하게 2.1.2.2 "12 - 36개월 이상 정지"에 기술되어 있는 조치에 따라 부식 방지 처리해야 합니다.
탈거한 엔진은 반드시 특별 조치를 취하여 습기(빗물 또는 물 튀김)에 직접 닿지 않게 해야 합니다.
가공 후 외부에 있으며 부식 방지 처리되지 않은 모든 표면(예: 플라이 휠, 벨트 풀리 키웨이)은 정지 시간과 관계 없이 반드시 그리스를 바르거나 방청제로 코팅해야 합니다.
V 벨트 및 폴리 V 벨트는 이완시켜야 하지만 장착 위치에 걸어 둘 수도 있습니다. 이어서 엔진에 시동을 걸면 안 됩니다.
모든 오프닝은 닫혀 있어야 합니다. 오일에 적신 헝겊으로 막는 것이 좋습니다. 여기에는 장착된 상태의 배기관, 에어 필터 또는 흡입관이 해당됩니다.
엔진을 철저히 세척하고 녹슨 부위를 제거하는 것이 좋습니다.
엔진이 장착되어 있는 경우 엔진에 더 이상 시동을 걸면 안 되므로 보관 장소에서 부식 방지 처리 작업을 실행할 수 있습니다.
2.1.2 엔진 부식 방지 처리 조치
이 조치는 모든 탈, 장착된 차량 엔진, 산업용 엔진, 장착 엔진, 새 엔진, 재제조 엔진, 기본 엔진에 해당합니다.
2.1.2.1 최대 12개월 정지
새 엔진의 경우(작동 시간 최대 300 km 또는 6 작동 시간) 엔진 생산 공장에서 승인된 운전재(시트 223.1에 따른 엔진 길들이기용 오일)와 냉각수를 사용하였으면 추가 부식 방지 처리 조치를 실행하지 않아도 됩니다. 운전재는 최대 레벨까지 주입해야 합니다. 운전재를 선택할 때 외부 온도에 유의하십시오.
모든 엔진 오프닝은 닫혀 있어야 합니다. 오일에 적신 헝겊으로 막는 것이 좋습니다. 엔진이 탈거된 경우 냉각수를 모두 배출해야 합니다.
엔진에 이미 냉각수가 주입되어 있다면, 먼저 냉각 시스템에 물을 주입한 후, 냉각수 정제재로 만든 수용액(BeVo 시트 311.0에 따라) 또는 결빙 방지 냉각수로 만든 수용액(시트 312.0에 따라)을 주입해야 합니다.
탈거한 상태의 고압 펌프는 원칙적으로 연료가 주입된 상태로 보관해야 합니다. 6개월 이상 보관하는 경우에는 고압 펌프에 다시 주입한 후 냉각 시험을 실행해야 합니다.
고압 펌프가 장착된 상태에서는 저압 펌프(탱크 내)를 구동하고 최소 5초 후에 엔진을 구동해야 합니다. 이때 엔진에 시동을 걸기 전에 최소 5초간 점화장치를 켜야 합니다.
커먼레일 부품을 보관할 때, 특히 공기가 유입되는 장소에 보관할 때에는 바이오 디젤이 함유된 디젤 연료(예: EN 590에 따른 디젤 연료)를 주입하면 안 됩니다. 보관 전 바이오 디젤이 함유된 디젤 연료가 채워져 있고 연료가 계속 가득 채워진 상태를 유지할 수 있는지 알 수 없는 커먼레일 부품을 보관하는 경우 연료를 점검 오일로 교환해야 합니다.
해상 운송 또는 열대 국가 지방에서는 연료장치, 연소실, 에어 컴프레서를 2.2에 따라 추가 부식 방지 처리를 실행하십시오.
사용한 엔진(주행거리 300 km 이상 또는 작동 시간 6 작동 시간 이상)에는 다음 작업을 실행해야 합니다.
엔진을 워밍업하고 오일을 배출하십시오. 오일 필터를 교체하고 길들이기용 오일을 채우십시오.
냉각장치에 따라 규정된 냉각수를 채우거나 보충하십시오.
엔진을 중간 속도로 워밍업한 후 작동 온도(냉각수 온도 75 - 95°C)에서 5 - 10분 정도 그대로 두십시오. 엔진을 정지하고 엔진 오일 및 오일 배스 에어 필터(있는 경우)에 최대 레벨로 채우십시오.
모든 엔진 오프닝을 공기가 새지 않도록 막아야 합니다. 엔진을 탈거한 경우 냉각수를 완전히 배출하고 연료 장치를 부식 방지 처리해야 합니다(2.1.2.2 참조).
2.1.2.2 12 - 36개월 정지
"2.1.1 단원 일반" 및 "2.1.2.1 최대 12개월 정지"에 기술되어 있는 모든 조치를 실행해야 합니다. 또한 연료장치, 연소실, 에어 컴프레서도 다음 조치에 따라 부식 방지 처리해야 합니다.
연료장치의 부식 방지 처리:
- 가솔린 엔진:
1970(D-Jetronic 이전 모델)까지의 가솔린 엔진의 경우:
연료 탱크를 비우고 불순물(녹 잔여물, 가솔린 잔여물)이 있는지 확인하십시오. 이로써 연료 탱크에서 어떤 세척 작업을 해야 하는지 알 수 있습니다. 필요한 경우 MB 승인 방청제를 연료와 혼합하고(연료 탱크 용량의 약 5%) 연료 탱크에 주입하십시오. 연료 방청제 혼합물이 주입된 엔진을 작동 온도까지 높이십시오. 그리고 점화 플러그를 탈거하고 다시 사용할 때까지 탈거한 상태로 두십시오.
승인된 방청제를 캐비티 왁스 방청 조치를 이용하여 연료 탱크, 엔진 실린더(점화 플러그 나사산 홀을 통해), 흡입 시스템(공기 유입구를 통해)에 분사하십시오. 그리고 스타터와 점화장치를 작동하지 않은 상태에서 엔진을 ½ 바퀴 회전시킨 후 다시 분사하십시오.
1970년 이후 생산된 가솔린 엔진(직접 분사식 및 간접 분사식 엔진)의 경우:
엔진에서 연료를 배출하지 마십시오. 가솔린 연료가 없는 경우 가솔린 연료를 주입하십시오.
디젤 엔진:
가능한 경우 연료 탱크에 바이오 디젤이 함유되지 않은 연료를 가득 채우십시오. 간접 분사식 디젤 엔진(PLD)으로 작동하는 군용 차량의 경우 디젤 연료 대신 등유를 사용할 수 있습니다.
연소실의 부식 방지 처리:
-기화기 엔진:
연료 펌프와 연료 탱크 사이 라인에 대한 연료 공급을 중단하십시오. 기화기를 비우십시오. 트랜지스터 점화의 경우 컨트롤 디바이스의 구동장치를 뽑으십시오. 코일 점화의 경우 점화 코일의 나사 단자에서 케이블을 떼어내십시오. 에어 필터를 떼어내고 기화기에 엔진 길들이기용 오일을 주입하십시오. 스타터가 장착되고 풀 스로틀 상태의 기화기를 비운 후, 엔진이 약 열 번 정도 회전하는 동안 스타터를 계속 구동하십시오. Stromberg 기화기의 경우, 이 절차를 실행하는 동안 오일 캔을 이용하여 적정량의 길들이기용 오일을 기화기 오프닝에 분사해야 합니다. 에어 필터를 세척하고 전원을 연결한 후 연료를 다시 공급하십시오.
흡기 매니폴드 + 직접 분사 장치:
연료 공급을 중단하십시오. CFI 및 CFI(전동식) 분사의 경우 연료 펌프 릴레이를 뽑으십시오. 전동식 분사의 경우 컨트롤 유닛 전원 공급 메인 릴레이를 뽑으십시오.
냉간 시동 밸브가 저절로 열리지 않도록, 양 분사 방식 모두에서 서모 타임 스위치 커넥터를 뽑아야 합니다.
ECI(동축 케이블) 또는 트랜지스터 점화 컨트롤 디바이스 커넥터를 뽑으면 점화가 중단됩니다.
점화 플러그를 탈거하고 엔진 길들이기용 오일을 모든 플러그 보어에 분사하십시오. 이때 엔진을 스타터로 돌리십시오. 점화 플러그를 조립하고 모든 전원을 연결한 후 릴레이를 꽂으십시오.
-디젤 엔진:
연소실 부식 방지 처리를 실행할 때에는 Low ash 오일만 사용해야 합니다.
분사 펌프 제어 막대의 조정 레버를 정지 위치에 놓으십시오. 공압식 컨트롤러의 경우 조정 레버에서 연결 케이블도 분리하십시오.
예연소실 엔진의 경우 예열 플러그를 탈거하십시오. 직접 분사식 엔진의 경우 실린더 헤드의 흡입관을 비우십시오.
예연소실 엔진의 경우 스타터를 동시에 작동시키면서 각 플러그 보어에 다음과 같은 양의 엔진 길들이기 오일을 분사하십시오: BR 600 = 5...8 cm 3.
스타터를 동시에 작동시키면서 직접 분사식 엔진의 실린더에 다음과 같은 양의 엔진 길들이기 오일을 주입해야 합니다(분사하지 마십시오): BR 300 = 8...10 cm 3 , BR 400, 다른 모든 모델 = 15...20 cm 3.
탈거한 모든 부품을 다시 조립하십시오. 분사 펌프의 컨트롤러를 다시 작동 준비 상태로 만드십시오.
특수 공구를 이용하면 흡기 매니폴드에도 규정량을 분사할 수 있습니다. 이때 엔진이 작동 온도이면 안 됩니다(50°C 이하). 그렇지 않을 경우 시동이 걸릴 수 있습니다.
-에어 컴프레서의 부식 방지 처리:
에어 컴프레서 부식 방지 처리는 연소실 부식 방지 처리를 실행할 때 실행해야 합니다. 실린더 별로 최대 5 cm 3의 엔진 길들이기용 오일을 흡기면을 통해 분사하거나 주입해야 합니다.
연소실 부식 방지 처리 후 엔진에 더 이상 시동을 걸면 안 됩니다.
2.1.2.3 최소 36개월 정지
최소 36개월 이상 정지한 경우 부식 방지 처리는 3년 또는 18개월마다 단원 2.1.2.2에 따라 반복 실행해야 합니다.
엔진 오일이 채워져 있으면, 실온(약 20°C)에서 배출할 수 있습니다. 오일 필터를 교체하지 않아도 됩니다.
2.2 차량 엔진 및 산업용 엔진의 디왁싱 처리
부착된 모든 캡 또는 헝겊을 제거하십시오.
벨트 풀리 키웨이에서 방청제 또는 그리스를 제거하십시오.
V 벨트 또는 폴리 V 벨트를 규정에 따라 팽팽하게 하십시오.
탈거한 엔진을 장착하고 연결하십시오.
승인된 운전재를 주입하거나 최대 레벨까지 채우십시오.
확인 작업 또는 테스트 스탠드에서의 점검(300 km = 6h)이 이미 종료된 엔진에 승인된 엔진 오일을 주입해야 합니다.
테스트 스탠드 점검이나 확인 작업이 실행되지 않은 엔진에는 승인된 길들이기용 오일을 채워야 합니다.
승용차 및 실리카 원료의 냉각수를 주입(시트 325.0 또는 325.2에 따라)한 경우 약 한달 후에 Ortho 실리카 부식 방지 처리 상태를 점검해야 합니다. 분석값은 냉각수에 따라 결정됩니다.
어셈블리에 작동하기 전에, 필요한 경우 오일 캔을 이용하거나, 점화하지 않은 상태 또는 연료가 없는 상태에서 스타터를 작동하여 윤활 위치에 오일이 공급되는지 확인하십시오. 엔진에 시동을 걸고 오일 압력이 표시될 때까지 공회전 속도로 구동하십시오.
18개월 이전에 부식 방지 처리되어 작동한 Mercedes-Benz 승용차 디젤 엔진의 경우 디젤 연료로 분사 시스템을 세척해야 합니다. 이때 엔진에 시동을 걸고 15 - 30분 동안 공회전 상태에서 구동하십시오.
또한 따뜻한 엔진 오일을 배출하고 오일 필터를 교체한 후 새 엔진 오일을 엔진에 주입하여 테스트 시동을 준비하십시오.
엔진을 작동 온도(냉각수 온도 75 - 95°C)까지 워밍업하십시오. 이때 압력 및 온도를 확인하십시오.