W07.16-1174-09
1 | 연료 고압 펌프 | 4 | 레일 | 7 | 전기 커넥터 | ||
2 | 연료 고압 라인 | 5 | 연료 저압 라인 | 8 | 연료 필터 모듈 | ||
3 | 전기 커넥터 | 6 | 전기 커넥터 | R17 | 연료 예열 장치 가열 소자 |
4 | 레일 |
8 | 연료 필터 모듈 |
9 | 연료 라인 |
10 | 오버플로우 밸브 |
11 | 연료 라인 |
12 | 연료 리턴 라인 |
12.1 | 볼트 |
13 | 볼트 |
14 | 밴조 볼트 |
15 | 체크 밸브 |
W07.16-1176-06
W07.16-1177-09
1 | 연료 고압 펌프 | 19 | 실링 링 | Pfeil A | 표시 | ||
16 | 브래킷 | 20 | 기어 | Pfeil B | 주물 모서리 | ||
17 | 볼트 | 21 | 포지셔닝 디스크 | Pfeil C | 컷아웃 | ||
18 | 실링 링 | 23 | 볼트 |
경고 | 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험 | 차량이 급발진하지 않도록 하십시오. 밀폐되고 몸에 부착되는 작업복을 착용하십시오. 뜨겁거나 회전 중인 부품을 잡지 마십시오. | |
위험 | 연료 점화로 인한 폭발 위험 분출하는 연료 분사로 인해 입을 수 있는 피부와 안구의 상해 위험 | 점화 소스를 위험 영역에서 제거하십시오. | |
위험 | 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험 | 불, 불꽃, 광선 노출, 흡연은 금지됩니다. 알맞은 표시가 있는 적합한 탱크에만 연료를 주입하십시오. | |
경고 | 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험 | 틸팅하는 동안 캡의 틸팅 구간에 사람이 있으면 안 됩니다. 캡은 항상 최종 위치까지 틸팅하고 안전 스트럿으로 고정하십시오. | |
특수 지침 | 회전각 제어식 조임 절차에 따라 조여진 나사 체결부 관련 지침 | ||
특수 지침 | 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침 | ||
특수 지침 | 불순물 및 이물질에 의한 손상 방지 지침 | ||
특수 지침 | 캡 틸팅 관련 지침 | ||
다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침 | |||
안전 관련 부품에 대한 참고 사항 | |||
| 탈거 | ||
1 | 캡을 틸팅하십시오. | ||
2 | 방음 패널을 탈거하십시오. | ||
3 | 공명 탱크를 탈거하십시오. | ||
4 | 엔진의 연료 고압 펌프(1)와 연료 고압 라인(2) 영역을 깨끗하게 하십시오. | ||
5 | 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛(A4)을 탈거하십시오. | ||
6 | 전기 커넥터(3)와 엔진 배선을 한쪽에 묶으십시오. | ||
7 | 연료를 연료 필터 모듈(8)에서 배출하십시오. | ||
연료 필터 모듈의 연료 필터 커버 | |||
8 | 회전 장치를 장착하십시오. | ||
회전 장치를 플라이 휠 하우징에 연결하는 볼트 | |||
회전 장치 | |||
9 | 엔진을 제1 실린더의 상사점에 위치시킨 후 고정하십시오. | ||
드리프트 | |||
회전 장치 | |||
10 | 연료 고압 펌프(1)의 연료 고압 라인(2)을 레일(4)에서 탈거하십시오. | ||
11 | 저압 연료 라인(5)을 탈거하십시오. | ||
12 | 전기 커넥터(6)를 용량 조절 밸브에서 분리하십시오. | ||
13 | 연료 예열 장치 가열 소자(R17)의 전기 커넥터(7)를 연료 필터 모듈(8)에서 분리하십시오. | 코드 M8Z(연료 예열 장치) 포함 차량에만 해당 | |
14 | 연료 라인(9)을 탈거하십시오. | 밴조 볼트를 오버플로우 밸브(10)에서 풀 때 반대 방향으로 맞잡으십시오. | |
15 | 연료 라인(11)을 탈거하십시오. | ||
16 | 레일(4)의 연료 리턴 라인(12)을 분리하십시오. | 흘러나오는 연료를 적합한 용기에 받아 모으십시오. | |
박스 렌치 | |||
17 | 밴조 볼트(14)를 체크 밸브(15)에서 풀어 빼십시오. | 체크 밸브(15)를 반대 방향으로 맞잡으십시오. | |
18 | 볼트(12.1)를 연료 리턴 라인(12)의 브래킷에서 풀어 빼십시오. | ||
19 | 볼트(13)를 연료 필터 모듈(8)에서 풀어 빼고 연료 리턴 라인(12)을 빼내십시오. | ||
20 | 연료 고압 펌프(1)를 브래킷(16)에서 분리하십시오. | ||
21 | 압축 공기 라인을 컴프레서에서 분리하십시오. | 이를 통해 하단 볼트(17)에 더욱 쉽게 접근할 수 있습니다. | |
22 | 볼트(17)를 풀어 뺀 후 연료 고압 펌프(1)를 빼내십시오. | ||
23 | 실링 링(18, 19)을 연료 고압 펌프(1)에서 탈거하십시오. | ||
24 | 레일(4)과 연료 고압 펌프(1)의 오프닝을 보호 커버로 막으십시오. | | |
보호 커버 세트 | |||
| 테스트 | ||
25 | 연료 고압 펌프(1)의 기어(20)가 손상되었는지 점검하십시오. | 기어(20)가 손상된 경우 | |
↓ | |||
기어(20)를 교체하십시오. | |||
26 | 기어(20)의 카운터 기어가 손상되었는지 점검하십시오. | 기어(21)가 손상된 경우에만 해당 | |
점검을 위해 드리프트를 플라이 휠 하우징에서 빼내고 엔진을 회전 장치로 두 바퀴 돌리십시오. | |||
기어(20)의 카운터 기어가 손상된 경우 | |||
↓ | |||
기어(20)의 카운터 기어를 교체하십시오. | |||
27 | 엔진을 제1 실린더의 상사점에 위치시킨 후 고정하십시오. | 기어(21)가 손상된 경우에만 해당 | |
| |||
28 | 볼트(23)를 돌려 빼십시오. | 연료 고압 펌프(1)를 교체한 경우에만 해당 | |
29 | 연료 고압 펌프(1), 타이밍 케이스의 실링면, 오일 홀을 깨끗하게 하십시오. | ||
| 장착 | ||
30 | 볼트(23)를 돌려 넣으십시오. | 연료 고압 펌프(1)를 교체한 경우에만 해당 | |
연료 고압 펌프 구동 기어에 포지셔닝 디스크/드라이브를 연결하는 볼트 | |||
31 | 레일(4)과 연료 고압 펌프(1)의 보호 커버를 떼어내십시오. | | |
보호 커버 세트 | |||
32 | 새 실링 링(18, 19)을 연료 고압 펌프(1)에 장착하십시오. | ||
33 | 연료 고압 펌프(1)를 장착하십시오. | ||
| |||
34 | 볼트(17)를 장착하십시오. | ||
35 | 연료 고압 펌프(1)를 브래킷(16)에 단단히 조이십시오. | 브래킷에 연료 고압 펌프를 연결하는 볼트 | |
36 | 볼트(17)를 단단히 조이십시오. | 컨트롤러 하우징에 연료 고압 펌프를 연결하는 볼트 | |
37 | 압축 공기 라인을 컴프레서에 장착하십시오. | 컴프레서의 압축 공기 라인을 교체하는 경우에만 해당 | |
컴프레서 피팅에 압축공기 라인을 연결하는 유니온 너트 | |||
38 | 연료 리턴 라인(12)을 레일(4)에 장착하십시오. | 연료 리턴 라인(12)을 아직 단단히 조이지는 마십시오. | |
박스 렌치 | |||
39 | 밴조 볼트(14)를 체크 밸브(15)에 단단히 조이십시오. | 실링 링을 교체하십시오. | |
체크 밸브에 레일 리턴 라인을 연결하는 밴조 볼트 | |||
40 | 연료 리턴 라인(12)을 볼트(13)와 함께 연료 필터 모듈(8)에 장착하십시오. | 플랜지의 실링 링을 교체하십시오. | |
연료 필터 모듈에 연료 리턴 라인을 연결하는 볼트 | |||
41 | 볼트(12.1)를 연료 리턴 라인(12)의 브래킷에 단단히 조이십시오. | 충전 공기 하우징의 레일 리턴 라인 브래킷 | |
42 | 연료 라인(11)을 장착하십시오 | 실링 링을 교체하십시오. | |
디젤 연료 정량기에 연료 라인을 연결하는 오버플로우 밸브 | |||
정량기의 연료 공급 라인 밴조 볼트 | |||
43 | 연료 라인(9)을 장착하십시오 | 실링 링을 교체하십시오. | |
디젤 연료 정량기 오버플로우 밸브에 연료 라인을 연결하는 밴조 볼트 | |||
정량 공급장치의 연료 라인 브래킷 | |||
44 | 전기 커넥터(7)를 연료 예열 장치 가열 소자(R17)에 연결하십시오. | 코드 M8Z(연료 예열 장치) 포함 차량에만 해당 | |
45 | 전기 커넥터(6)를 용량 조절 밸브에 연결하십시오. | ||
46 | 연료 저압 라인(5)을 장착하십시오. | 플랜지의 실링 링을 교체하십시오. | |
연료 필터 모듈에 저압 연료 라인을 연결하는 플랜지 | |||
연료 고압 펌프에 저압 연료 라인을 연결하는 플랜지 | |||
연료 펌프에 저압 연료 라인을 연결하는 플랜지 | |||
47 | 연료 고압 펌프(1)의 새 연료 고압 라인(2)을 레일(4)에 장착하십시오. | ||
48 | 연료 리턴 라인(12)을 레일(4)에 단단히 조이십시오. | 레일에 연료 리턴 라인을 연결하는 유니온 너트 | |
49 | 회전 장치를 타이밍 케이스에서 분리하십시오. | ||
프레임에 프레임 부품을 연결하는 볼트 | |||
50 | 드리프트를 타이밍 케이스에서 빼내십시오. | ||
51 | 크랭크 샤프트 위치 센서를 장착한 후 볼트를 단단히 조이십시오. | 크랭크 샤프트 위치 센서의 O 링을 교체하십시오. | |
플라이 휠 하우징에 크랭크 샤프트 위치 센서를 연결하는 볼트 | |||
52 | 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛(A4)을 장착하고 엔진 배선을 위치시키십시오. | ||
53 | 공명 탱크를 장착하십시오. | ||
54 | 엔진의 연료 저압 회로에 주입하십시오. | ||
55 | 진단 시스템을 연결하여 XENTRY를 시작한 후 퀵 테스트를 실행하십시오. | 연료 고압 펌프(1)를 교체한 경우에만 해당 | |
56 | "용량 조절 밸브의 어댑테이션 영역"을 리셋하십시오. | 연료 고압 펌프(1)를 교체한 경우에만 해당 | |
다음 메뉴에 따라 전체 절차를 실행합니다. | |||
57 | XENTRY를 종료하고 진단 시스템을 분리하십시오. | 연료 고압 펌프(1)를 교체한 경우에만 해당 | |
58 | 엔진을 시운전하십시오. | 엔진을 높은 속도로 구동하십시오. | |
엔진에 시동이 걸리지 않거나 엔진이 잠시 동안만 구동되는 경우 | |||
↓ | |||
연료 저압 회로에 다시 주입하십시오. | |||
59 | 연료 고압 펌프(1) 영역에서 엔진의 기밀성을 점검하십시오. | 육안으로 점검하십시오. | |
60 | 방음 패널을 장착하십시오. | ||
61 | 캡을 원래 위치로 틸팅하십시오. |
936 589 00 15 00
드리프트
904 589 04 63 00
회전 장치
936 589 06 91 00
보호 커버 세트
000 589 07 03 00
박스 렌치
참조 문서
- ah0000n000101a 자가 잠금식 볼트와 너트 관련 지침
- ah0000n500001h 불순물 및 이물질에 의한 손상 방지 지침
- ah0000p001501cw 다양한 길이의 삽입 공구 혹은 소켓 공구를 사용할 때 조임 토크 산출에 관한 지침
- ah0000p002001a 회전각 제어식 조임 절차에 따라 조여진 나사 체결부 관련 지침
- ah0000z001901a 안전 관련 부품에 대한 참고 사항
- ah6080n000301a 캡 틸팅 관련 지침
- ar0330w160003na
- ar0510w4660na 기어 휠 드라이브 탈, 장착
- ar0703w146003na 연료 필터 모듈에서 연료 배출
- ar0708w7013na 엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛 탈, 장착
- ar0716w1004na 레일에 연결된 고압 라인 탈, 장착
- ar0716w100501md
- ar0716w100501md 연료 고압 펌프 장착
- ar0716w100502md 엔진을 실린더 1 상사점에 맞추고 고정하기
- ar0716w1006na 연료 고압 펌프의 구동 기어 탈, 장착
- ar0716w1007na 엔진의 연료 저압 회로에 주입
- ar1310w5840na 공명 탱크 컴프레서 탈, 장착
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험
- as0716z000101b 연료 점화로 인한 폭발 위험 분출하는 연료 분사로 인해 입을 수 있는 피부와 안구의 상해 위험
- as4700z000101a 인화에 의한 폭발 위험, 연료의 흡입 및 음용에 의한 중독 위험, 연료의 피부 및 안구 접촉에 의한 상해 위험
- as6080z000101a 캡이 틸팅될 때 신체의 일부가 끼이거나 눌려서 발생하는 상해 위험