회전각 제어 조임 방식에서는 토크를, 이어서 나사 체결부의 회전각을 제어값으로 사용합니다. 즉, 볼트 또는 너트를 임계 토크까지 조인 후, 그 위치에서부터 규정된 추가 조임각만큼 더 조입니다.
이 방식은 특히 탄성 영역에 볼트를 조여 넣어야 하는 안전 나사 체결부에 사용됩니다. 이 탄성 영역에서는 볼트를 계속 돌려도 사실상 토크 상승이 없어 토크를 제어값으로 사용할 수 없습니다.
회전각 제어 조임 방식용으로 설계된 볼트는 보통 넓은 탄성 영역이 있습니다. 조일 때 볼트가 영구적으로 변형되므로 재사용할 수 없습니다.
볼트가 지정된 범위(각도) 이상으로 조여지면 볼트의 최대 부하를 초과해 볼트가 파손될 수 있습니다.
비교: 토크 제어 조임 방식에서는 나사 체결부가 탄성 변형 범위에서만 조여집니다. 즉, 부하(프리텐션/토크)가 사라지면 변형이 복원되고 연결 부품을 재사용할 수 있습니다.
따라서 회전각 제어 조임 방식에 따라 만든 나사 체결부에는 다음 규정이 적용됩니다.
• 사용한 연결 부품은 분리 후 손상된 상태이며 교통 안전을 위협합니다. 나사 체결부를 분리한 후 사용한 전체 볼트, 너트 및 기타 연결 부품을 폐기해야 합니다. 새 나사 체결부를 만들 때 항상 새 연결 부품을 사용해야 합니다.
• 추가 조임각을 초과하면 나사 체결부가 파손됩니다. 이 경우 나사 체결부를 교체하고 과정을 반복해야 합니다. 이렇게 해야 나사 체결부가 올바르게 연결되고 손상, 고장 및 간접 손상을 피할 수 있습니다.
예외
• 모델 963, 964
스티어링 기어 마운팅을 프레임에 고정할 때 사용하는 모든 볼트는 재사용할 수 있습니다. 탄성 영역에 볼트를 조여 넣더라도 탄성 영역이 평평하고 길게 뻗은 경우 볼트를 5회까지 재사용할 수 있도록 처음부터 회전각이 제한되었습니다.
• 연장 나사
나사 체결부가 높은 주행력과 온도 변화에 노출되어 나사 체결부의 내구성이 확보되어야 하는 곳에 연장 나사를 끼웁니다.
연장 나사는 토크 제어 조임 방식뿐 아니라 회전각 제어 조임 방식에 따라서도 조일 수 있습니다. 하지만 이때 기존 볼트와 달리 연장 나사를 탄성 영역에 조여 넣지는 않습니다. 따라서 각각의 허용 축 길이를 초과하지 않는 한 연장 나사를 재사용할 수 있습니다.
연장 나사 사용 관련 내용은 해당 작업 지침에 기록되어 있습니다. 그곳에서 각각의 허용 축 길이도 확인할 수 있습니다.