ah0000p002001a

Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia

Typ ah · temat 00.00 · wersja 0104 · 2019-02-08

Dotyczy: Typ wszystkie (Autobus, Samochód ciężarowy, Samochód osobowy, Samochód terenowy, Transporter lekki, UNIMOG, smart)'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 0 Wszystko › 00 Cały pojazd › 00.00 Informacje ogólne — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

EinPAS 45 Dane/ informacje › 45.10 Pojazd kompletny › 45.10.1 Informacje podstawowe — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

AH00.00-P-0020-01A

Wskazówki dotyczące połączeń śrubowych tworzonych według kąta dokręcenia

Informacja rzeczowa

Typ

wszystkie (Autobus, Samochód ciężarowy, Samochód osobowy, Samochód terenowy, Transporter lekki, UNIMOG, smart)

Podczas dokręcania z użyciem klucza kątowego najpierw następuje dokręcenie zadanym momentem obrotowym, a następnie dociągnięcie o podany kąt obrotu. Oznacza to, że śruba lub nakrętka jest najpierw dokręcana do osiągnięcia progowej wartości momentu i z tej pozycji dociągana dodatkowo o podany kąt.

Taką metodę stosuje się zwłaszcza w połączeniach wpływających na bezpieczeństwo, w których konieczne jest dociągnięcie śruby w zakresie plastyczności. W zakresie plastyczności dalsze dokręcanie śruby nie powoduje istotnego wzrostu momentu obrotowego, toteż nie ma możliwości określania siły poprzez moment dokręcenia.

Śruby do dokręcania kątowego mają z reguły szeroki zakres plastyczności. Przy dokręcaniu dochodzi do trwałej deformacji, co powoduje, że ponowne wykorzystanie śruby nie jest możliwe.

Dokręcenie śruby poza podany zakres (kąt) może spowodować przekroczenie wytrzymałości śruby i w efekcie jej zniszczenie.

Dla porównania: przy dokręcaniu tylko momentem śruby są dociągane tylko w zakresie deformacji sprężystej. Oznacza to, że po zaniku oddziałującej siły (momentu/ naprężenia) dochodzi do cofnięcia deformacji i elementy można wykorzystać ponownie.

W przypadku połączeń gwintowanych dokręcanych kluczem kątowym obowiązują w związku z tym poniższe reguły:

Używane elementy połączenia po poluzowaniu są uszkodzone i mogą stanowić zagrożenie dla ruchu drogowego. Po poluzowaniu połączenia gwintowanego należy zezłomować wszystkie wykorzystane śruby, nakrętki i pozostałe elementy łączące. W celu utworzenia nowego połączenia gwintowanego należy zawsze stosować nowe elementy łączące.

Przekroczenie kąta końcowego dociągnięcia powoduje zniszczenie połączenia gwintowanego. W takim przypadku trzeba wymienić połączenie gwintowane i powtórzyć proces dokręcania. Tylko takie postępowanie zapewnia poprawne połączenie gwintowane oraz uniknięcie uszkodzeń, zakłóceń działania i szkód pochodnych.

Wyjątki

Typ 963, 964

Wszystkie śruby mocujące wspornik przekładni kierowniczej do ramy mogą być ponownie wykorzystywane. Kąt dokręcenia został w tym przypadku zredukowany na tyle, że śruby są wprawdzie dociągane w obszarze plastycznym, ale z uwagi na płaski i daleko rozciągnięty zakres plastyczny można je stosować maksymalnie 5-krotnie.

Śruby z trzonem podatnym:

Śruby podatne są stosowane w sytuacji, gdy konieczne jest zapewnienie trwałości połączenia przy oddziaływaniu dużych sił oraz zmiennych temperatur.

Śruby podatne można dociągać zarówno momentem, jak i kluczem kątowym. W odróżnieniu od tradycyjnych śrub dokręcenie nie osiąga zakresu plastycznego. W związku z tym śruby podatne można używać wielokrotnie, dopóki nie dojdzie do przekroczenia dopuszczalnej długości trzonów.

Zastosowanie śrub z trzonami podatnymi jest zawsze udokumentowane w odpowiedniej instrukcji naprawy. Podano tam również dopuszczalne długości trzonów śrub.