コンフォート KLA コントロール·ユニット (K-KLA) の機能

機能

コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロール (K-KLA) は、ドライバおよび乗員の希望する車内温度に制御します。 K-KLA はエンジン始動後ただちに完全に作動可能な状態になり、車両ロック前に最後にメモリされた温度調節状態を再現します。 このシステムは湿度と温度に応じて作動し、外気温度が低い場合でも、周囲の空気はまずエバポレータに通されてその冷気で冷却されてから、熱交換器に送られ、希望の車内温度に調整されます。

K-KLA は、6 つの全座席の車内温度を個々に調整します。

K-KLA の機能は下記のサブ機能に要約されます:

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• ヒータ回路

クーラントは、モータによって温められます。 ヒータ作動要求があると、温められたクーラントはヒータ用熱交換器に送られ、そこで輻射熱が車内に流されます。 クーラントはヒータ·リターンシステムから再度クーラント·ポンプに送られます。 リヤ·エアコンは、リヤ·エアコン補助循環ポンプによってサポートされます。

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冷媒サイクル

モータにより駆動されるエアコン·コンプレッサ (コンプレッサ) は、ガス状の冷媒を圧縮します。このとき冷媒は熱せられ、コンデンサに送られます。 コンデンサの表面を介して、冷媒から圧縮熱が奪い取られます。 冷媒は冷やされて液化します。次のウォッシャ·タンク内において、冷媒から水分および異物が取り除かれます。クリーニング後、液体冷媒は、フレッシュ·エア·フローの中にあるエバポレータへ噴射されます。クーラントは蒸発し、冷却されます。 この気化プロセスによって、外からパイプおよびハニカム·システムを通過する外気が熱を奪われて、外気が冷却されます。 空気内の水分は凝縮し、車外に放出されます。 エアが乾燥されます。 エアコン·コンプレッサは、熱を受け取ることによって気体状となった冷媒を吸引し、再度圧縮します。

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この時、必要に応じてエンジン·ファンがオンになります。エンジン作動中でブロワ·スイッチがオンになっている場合は、さまざまな吹出し口から車内に、冷却されたエアが送られます。

冷却能力は、あらかじめ設定した車内温度およびブロワの出力によって変化します。 エアコン·システムは、リヤ·エアコンと共に 2 個目のエバポレータによって拡張されます。

• ベンチレーション

ベンチレーションは、車内の換気をするためのものです。 標準モード、停車状態または風量増加の場合は、「フロント·ファン」、「ブースタ·ブロワ」、さらに K-KLA の「リヤ·ファン」から支援を受けて送風が行われます。 エアは、様々なエア·ダクトからエア·ディストリビューション·フラップへ送られ、これらのフラップを介して車内に分配されます。

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• 制御

K-KLA の電子制御は、車内 CAN バス (クラス B、CAN B)、エンジン CAN バス (クラス C、CAN C) 、そしてローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN) を介して相互につながっているさまざまなコントロール·ユニットや温度センサを介して行われます。 エアを加熱または冷却することによって、希望の温度が得られ、あるいは維持されます。

• エンジン余熱ヒータ

エンジン余熱システムにより、エンジン停止状態でも暖房したり、あるいは換気のみを行うことができます。 この装置は、このためにエンジンの余熱を利用し、ブロワを介して余熱を車内へ導きます。

エンジン余熱システムは、イグニッションが「オフ」のときにのみ可能です。

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• デフロスタ機能

デフロスタ機能はウインドウのくもりを防止し、またレッグ·ルーム·フラップの全開および全閉をコントロールするデフロスタ·ノズル·フラップにより、素早くくもりを除去します。 さらに、エアコン·コンプレッサのオン、フレッシュ·エア·フラップのポジション全開、クーラント循環ポンプ (M13) およびリヤ·エアコン補助循環ポンプ (M13/1) の制御、および PTC 補足ヒータ (R22/3) (ディーゼル·エンジンの場合) による暖房が行われます。

• AC オフ機能

この機能は、エアコン·コンプレッサの作動をロックします。 これはコンフォート KLA コントロール·ユニット (N22/7) のボタン操作により手動で行われます。 作動中の AC オフ機能は、LED によって表示されます。

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• 内気循環機能

内気循環機能は、内気循環スイッチ (N22s2) を短く操作 (1.5 秒未満) すると、フレッシュ·エアおよび内気循環フラップが閉じて、外気の流入を遮断します。これによりエアは (ウインドウおよびスライディング·ルーフが閉じていることを前提として) 車内だけを循環し、不快な臭いや有害ガスを遮断します。 作動中はファンクション LED が点灯します。 コンフォート·オートマチック·クライメート·コントロールは、オートマチック内気循環制御を備えています。

• リヤ·エアコン機能のリモコン

コンフォート KLA コントロール·ユニット (N22/7) の REAR ボタンを押すと、前方ディスプレイに操作ユニット·アイコンが表示されます。ブロワの設定は、見ることができません。キーボードで、リヤ温度を設定することができます。

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約 5 秒間何の操作も行われない、あるいは再度 REAR ボタンが押されない場合、機能は自動的に解除されます。AUTO ボタンまたは REAR ボタンが押されると、REAR 操作をただちに解除することができます。

• 有害ガス制御内気循環機能

汚染センサ (B31) は、コンフォート KLA コントロール·ユニットに周辺空気の汚染数値を送信します。露点センサ (B11/12) と共に、コンフォート KLA コントロール·ユニットは、内気循環フラップのポジションを決定します。

 この機能は、A/C オフの場合は使用できません。

OFF 機能

エアコン·システムは作動停止しており、フラップの位置は維持されます。

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• 内気循環コンフォート操作機能

内気循環スイッチ (N22/7s2) を 1.5 秒以上操作すると、ウインドウおよびスライディング·ルーフ (SHD) (ガラス·パワー·スライディング·ルーフ (コード 414) の場合)、あるいはパノラミック·スライディング·ルーフ (パノラミック·スライディング·ルーフ (コード 413) の場合) のオートマチック·クローズが行われ、操作が簡単になります。内気循環スイッチを再度操作すると、ウインドウおよびスライディング·ルーフ (SHD)、またはパノラミック·スライディング·ルーフは前ポジションに自動的に戻ります。

 左つき出し窓モータ (M21/8) および右つき出し窓モータ (M21/9) は、内気循環コンフォート·オペレーションによって同時に制御されます。

• AUTO ボタン機能

AUTO ボタンを操作すると、オート·モードがオンになり、AUTO ボタンの赤色 LED が点灯します。 オートマチック·モードでは、温度の他に、ブロワ出力およびエア·ディストリビューションが制御されます。 ブロワあるいはエア·ディストリビューションが新たに手動で設定されると、オート·モードは終了します。 車両がスタートする時は、最後に設定された機能が作動します。

 米国仕様では、欧州仕様に比べ、ブロワ·レベルが高くなっています。 米国仕様では、最大冷房能力に「MAX COOL」が追加表示されます。