便捷型自动空调 (C-AAC),功能

功能

舒适型自动空调 (C-AAC) 控制驾驶员和乘客所需的车内温度。 发动机启动后舒适型自动空调立即可运行,并在车辆锁止前确定上次存储的温度控制条件。 该系统运行对湿度和温度非常敏感;即使在车外温度较低的情况下,也会首先以蒸发器供应的冷空气冷却车外空气,然后将其穿过热交换器并设定为乘客舱所需的温度。

C-AAC [K-KLA] 分别为总共六个座椅控制车内温度。

以下子功能对舒适型自动空调进行了总结:

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• 制暖回路

发动机加热冷却液。当需要供暖时,加热的冷却液流经暖气系统热交换器,并将它的热量传递给车内空气。冷却液通过制暖器回液管路流回至冷却液泵。后排空调辅助循环泵辅助后排空调。

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制冷回路

由发动机驱动的制冷压缩机(空调压缩机)压缩气态制冷剂,使其被加热并导入冷凝器。制冷剂的压缩热量被冷凝器表面吸收。制冷剂冷却并液化。在工作液储存容器下游滤除制冷剂中的化学和机械杂质。过滤后,将液态制冷剂注入处于新鲜空气流中的蒸发器。制冷剂蒸发并冷却。 通过此蒸发过程,使冷却液吸收流经管道和鳍片系统外部的空气中的热量,以使空气冷却。携带的空气湿气转换为冷凝水被排放到车外。 这样就可以将空气干燥。 制冷压缩机吸入由于热吸收而变为气体的制冷剂,然后再次将其压缩。

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如有要求,在此过程中还可以接通发动机风扇。当发动机运行且风扇开启时,可以通过各个通风口将冷空气导入乘客舱。

冷却强度取决于之前预设的车内温度和风扇输出。将为后排空调服务的另一个蒸发器添加至制冷回路。

• 通风

通风系统可使车内通风。在正常操作过程中,当车辆静止或为了增加空气量时,借助属于 C-AAC 的“前鼓风机”,“助力器鼓风机”以及“后鼓风机”执行通风。空气流经各个空气管道,直至在车内执行气流分配的气流分配通风口。

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• 控制

舒适型自动空调的电子控制是由通过 B 级控制区域网络总线(车厢内舱)(CAN-B),C 级控制区域网络总线(发动机室)(CAN-C) 和本地互联网络 (LIN) 互相连接的各种控制单元和温度传感器来实现的。 通过冷却或加热空气来获得所需的温度或将其维持在恒定水平。

• 发动机余热利用系统

发动机余热利用使得即使在关闭发动机的情况下也可以进行制暖或通风。 因此,系统利用来自发动机的余热并通过鼓风机将其导入乘客舱。

只有当点火开关关闭时,才能使用发动机余热利用系统功能。

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• 除霜功能

除霜功能用于通过将除霜器空气风门促动至完全开启位置并关闭脚坑风门来保持车窗不起雾,不结冰或快速除霜。 另外,接通制冷压缩机,将新鲜空气风门设置为完全打开,同时促动冷却液循环泵 (M13) 和后排空调循环泵 (M13/1) 以及 PTC 暖气增强系统 (R22/3) (适于柴油发动机)。

• AC-OFF 功能

此功能阻止了制冷压缩机的接入。按下舒适型自动空调 [KLA] 控制和操作单元 (N22/7) 上的按钮可手动执行该操作。 通过 LED 来指示激活的 AC OFF 功能。

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• 空气内循环,功能

当短时间促动空气内循环开关 (N22s2) 时 (t < 1.5 s),通过关闭新鲜空气和内循环空气风门可以从外部中断新鲜空气的供给。这样做使空气只能在车内循环(假定车窗和滑动天窗关闭),而将难闻的气味或污染物排除在车外。在操作期间,功能 LED 点亮。舒适型自动空调配备有自动内循环控制。

• 后排空调功能的遥控器

当按下舒适型自动空调控制和操作单元 (N22/7) 上的 REAR(后排)按钮时,操作单元符号会出现在前显示器上,但无法看见鼓风机的设置。可以通过键盘设置后排温度。

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如果在 5 秒内未执行该操作或再次按下 REAR(后排)按钮,则该功能会自动停止。当按下“自动”按钮或REAR(后排)按钮时,后排操作也会停止。

• 控制排放的空气内循环,功能

排放传感器 (B31) 将车外空气的污染值发送至舒适型自动空调控制和操作单元。 舒适型自动空调控制和操作单元与露点传感器 (B11/12) 一起确定内循环空气风门的位置。

当 A/C OFF 时此功能不可用。

OFF 功能

关闭空调,保持风门位置。

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• 空气内循环便捷功能,功能

为了便于操作,当按住空气内循环开关 (N22/7s2) 超过 1.5 s 时,车窗和倾斜/滑动天窗 (SHD) (带代码 414 电动玻璃倾斜/滑动天窗)或全景式滑动天窗(带代码 413 全景式滑动天窗)会自动关闭。如果再次促动空气内循环开关,车窗,倾斜/滑动天窗 (SHD) 和全景式滑动天窗会自动回复至之前的位置。

 通过空气内循环便捷功能促动左通风窗电动机 (M21/8) 和右通风窗电动机 (M21/9)。

• AUTO(自动)按钮,功能

当促动自动按钮时,自动模式被激活且自动按钮中的红色 LED 点亮。在自动模式下,除了控制温度,还会自动控制鼓风机的输出和气流分配。手动复位鼓风机或气流分配会终止自动模式。当重新起动车辆时,会激活上次设置的功能。

 相比 ECE 版本,美国版本的鼓风机等级更高。如果制冷输出达到最大值,美国版本还会显示 "MAX COOL"(最冷)。