Komfort-Klimatisierungsautomatik (K-KLA) Funktion

Funktion

Die Komfort-Klimatisierungsautomatik (K-KLA) steuert die vom Fahrer und den Passagieren gewünschte Innenraumtemperatur. Die K-KLA ist sofort nach Motorstart vollständig betriebsbereit und stellt den letzten gespeicherten Temperierungszustand vor Verriegelung des Fahrzeugs her. Das System arbeitet feuchtigkeits- und temperaturabhängig, die Umgebungsluft wird auch bei niedrigen Außentemperaturen erst durch die zugeführte Verdampferkaltluft abgekühlt, anschließend durch den Wärmetauscher geführt und auf die gewünschte Innenraumtemperatur geregelt.

Die K-KLA regelt die Innenraumtemperatur getrennt für alle 6 Sitzplätze.

Die K-KLA lässt sich unter nachfolgend aufgeführten Teilfunktionen zusammenfassen:

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 Heizkreislauf

Das Kühlmittel wird durch den Motor aufgeheizt. Bei einer Heizleistungsanforderung wird das aufgeheizte Kühlmittel in den Heizungswärmetauscher geleitet, wo die Wärme an die Innenraumluft abgegeben wird. Über den Heizungsrücklauf gelangt das Kühlmittel wieder zur Kühlmittelpumpe. Die Klima-Anlage im Fond wird durch eine Zusatzumwälzpumpe Klima Fond unterstützt.

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Kältekreislauf

Der vom Motor angetriebene Kältemittelverdichter (Kältekompressor) verdichtet das gasförmige Kältemittel. Dieses wird dabei erhitzt und in den Kondensator geleitet. Über die Oberfläche des Kondensators wird dem Kältemittel die Verdichtungswärme entzogen. Beim Abkühlen verflüssigt sich das Kältemittel. Im nachfolgenden Flüssigkeitsbehälter wird das Kältemittel von chemischen und mechanischen Verunreinigungen gereinigt. Nach der Reinigung wird das flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt, der sich im Frischluftstrom befindet. Das Kältemittel verdampft und kühlt sich ab. Durch diesen Verdampfungsprozess wird der von außen über das Röhren- und Wabensystem vorbeiströmenden Frischluft Wärme entzogen, so dass diese sich abkühlt. Die mitgeführte Luftfeuchtigkeit wird zu Kondenswasser, das ins Freie geleitet wird. Die Luft wird getrocknet. Der Kältemittelverdichter saugt das durch die Wärmeaufnahme gasförmig gewordene Kältemittel an und verdichtet es wieder.

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Bei Bedarf wird hierbei der Motorlüfter zugeschaltet. Bei laufendem Motor und eingeschaltetem Gebläse kann dem Innenraum über verschiedene Austrittsöffnungen gekühlte Luft zugeführt werden.

Die Intensität der Kühlung ist abhängig von der voreingestellten Innenraumtemperatur und der Gebläseleistung. Mit der Klima-Anlage im Fond wird der Kältekreislauf durch einen zweiten Verdampfer erweitert.

 Lüftung

Die Lüftung sorgt für die Belüftung des Fahrzeuginnenraumes. Im Normalbetrieb, bei Fahrzeugstillstand oder zur Erhöhung der Luftmenge wird die Durchlüftung mit Unterstützung des "Frontgebläses", des "Boostergebläses" und zusätzlich von einem "Heckgebläse" der K-KLA erreicht. Die Luft wird über verschiedene Luftkanäle an die Luftverteilklappen geführt und durch diese im Fahrzeuginnenraum verteilt.

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 Regelung

Die elektronische Regelung der K-KLA erfolgt über verschiedene Steuergeräte und Temperaturfühler, die über den Control Area Network-Bus Klasse B (Innenraum) (CAN-B), den Control Area Network-Bus Klasse C (Motorraum) (CAN-C) und den Local Interconnect Network (LIN) miteinander verbunden sind. Die gewünschte Temperatur wird durch Aufheizen oder Abkühlen der Luft erreicht oder konstant gehalten.

 Motorrestwärmeausnutzung

Die Motorrestwärmeausnutzung ermöglicht es, das Fahrzeug auch bei abgestelltem Motor zu beheizen oder auch nur zu belüften. Die Anlage nutzt dafür die restliche Wärme des Motors und führt sie über das Gebläse in den Fahrzeuginnenraum.

Die Motorrestwärmeausnutzung ist nur bei Zündung "AUS" möglich.

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 Funktion Entfrost

Die Funktion Entfrost dient der Beschlagfreihaltung der Scheiben oder zur schnellen Beschlagbeseitigung durch Ansteuerung der Entfrosterdüsenklappen auf volle Öffnung und Schließung der Fußraumklappen. Zudem erfolgt ein Zuschalten des Kältemittelverdichters, Stellen der Frischluftklappe auf volle Öffnung und Ansteuern der Heizwasserumwälzpumpe (M13) und Zusatzumwälzpumpe Klima Fond (M13/1), sowie Dazuheizen mit PTC-Zuheizer (R22/3) (bei Dieselmotoren).

 Funktion AC-OFF

Diese Funktion sperrt die Zuschaltung des Kältemittelverdichters. Dies erfolgt manuell durch Tasterbetätigung am Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7). Die aktive Funktion AC-OFF wird durch eine LED angezeigt.

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 Funktion Umluft

Die Funktion Umluft unterbricht nach kurzen Betätigen (t < 1,5 s) den Schalter Umluft (N22s2) die Frischluftzufuhr von außen durch Schließen der Frisch- und Umluftklappe. Dadurch zirkuliert die Luft (geschlossene Scheiben und Schiebedach vorausgesetzt) nur im Innenraum und hält unangenehme Gerüche oder Schadgase fern. Die Funktions-LED leuchtet während des Betriebs. Die Komfort-Klimatisierungsautomatik besitzt eine automatische Umluftsteuerung.

 Fernbedienung der Fond-Klimafunktionen

Wird die Taste REAR am Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7) gedrückt, erscheint im vorderen Display das Bediengeräte-Symbol. Die Gebläseeinstellung ist nicht sichtbar. Mit der Tastatur können die Fond-Temperaturwerte eingestellt werden.

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Die Funktion wird automatisch verlassen, wenn ca. t = 5s lang keine Bedienung stattfindet oder die Taste REAR erneut gedrückt wird. Durch Drücken der AUTO-Taste oder der REAR-Taste kann die REAR-Bedienung sofort verlassen werden.

 Funktion schadgasgesteuerte Umluft

Der Schadstoffsensor (B31) sendet dem Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA die Schadstoffwerte der Umgebungsluft. Zusammen mit dem Taupunktsensor (B11/12) entscheidet das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA über die Stellung der Umluftklappe.

 Diese Funktion steht bei A/C OFF nicht zur Verfügung.

Funktion OFF

Die Klimaanlage ist abgeschaltet, die Klappenstellungen werden beibehalten.

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 Funktion Komfortbetätigung Umluft

Zur Bedienungserleichterung erfolgt beim Betätigen des Schalters Umluft (N22/7s2) für länger als 1,5 s das automatische Schließen der Fenster und des Schiebe-Hebe-Dachs (SHD) (bei Code 414 Schiebehebedach elektrisch in Glasausführung) oder des Panorama-Schiebedachs (bei Code 413 Panorama-Schiebedach). Bei erneuter Betätigung des Schalters Umluft werden automatisch die vorherigen Positionen der Fenster und des Schiebe-Hebe-Dachs (SHD) oder des Panorama-Schiebedachs wieder angefahren.

 Der Motor Ausstellfenster links (M21/8), und der Motor Ausstellfenster rechts (M21/9) werden über die Komfortbetätigung Umluft mit angesteuert.

 Funktion AUTO-Taste

Durch Betätigen der Auto-Taste wird der AUTO-Modus aktiviert, die rote LED in der AUTO-Taste leuchtet. Im Automatikmodus werden neben der Einregelung der Temperatur, die Gebläseleistung und die Luftverteilung geregelt. Eine manuelle Neueinstellung von Gebläse oder Luftverteilung beendet den AUTO-Modus. Bei einem Fahrzeugneustart ist die zuletzt eingestellte Funktion aktiv.

 Das Gebläseniveau bei der USA-Variante ist im Vergleich zur ECE-Variante höher. In der USA-Variante wird bei maximaler Kälteleistung zusätzlich "MAX COOL" angezeigt.